全新一代大众途锐全新家族式设计（充满调性的新能源）

还记得两千年的时候路面上行驶的还是捷达，夏利，富康这些A级车，依稀记得04年的盛夏，在我家门口停着一台银色大众，超宽的车身，高大威猛。那时刷新了我的三观，手里的雪糕直到融化，我才缓过神。深深烙印在年幼脑海之中，直至一台大众拉动155吨波音747的时候才知道它的名字-大众途锐。如今加入插电混动一员的大众途锐，带着不一样的“调性”徐徐走来。

外观方面

外观采用贯穿式前脸设计，延展至矩阵LED大灯，扁平化的设计让运动一目了然。左上方的“e HYBRID”铭牌彰显新能源的身份。由前轮拱一直延伸至后方的腰线充满力量感。

内饰方面

内饰方面采用12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸超大中控液晶屏幕以及HUD抬头显示，构建前卫十足的数字化驾驶舱，并且还可支持手势控制，语音控制等交互操作。并且途锐还拥有辅助驾驶，ACC自适应巡航，自动泊车等辅助功能，让科技与未来触手可及。

e-Hybrid

作为大众旗下旗舰，途锐e-Hybrid搭载最新2.0T插电混合动力系统，采用P2构型的混动系统，其驱动电机加装在发动机与变速器之间，降低动力硬件改造成本的同时又能有较高的性能。67.98万元指导价就能得到新能源牌照，更低油耗，和比肩3.0T动力并且终端有着不错优惠力度的大众途锐。

途锐e-Hybrid方面搭载2.0T混动系统，其发动机最大功率252马力，最大扭矩370N·m。电动机最大功率100KW，最大扭矩350N·m。综合扭矩更是达到700N·m的惊人数据，并有带托森式差速器全时四驱的加持。0-100加速仅需5.7s，工信部综合油耗仅为2.3L/100km。

驾驶感受

整体行驶相当畅快，加速从容，丝毫不会察觉这是一辆2.3吨的“胖子”。得益于电机的功劳和不错的静谧性，在高速行驶轻声细语的交谈让可能变成现实。并且支持58公里的纯电续航和140km/h的纯电最高时速，满足市区日常纯电通勤的同时，又能兼顾长途驾驶。

当低电量纯电行驶时（不足1km），大脚油门或车速提升发动机会自动接入，整个过程十分平顺，不会带来突兀，不适。整个动力切换可以说无缝衔接。得益于8AT变速器，换挡平顺，响应速度快，让驾驶感受轻松惬意。

总结

作为大众旗舰，全新大众途锐e-Hybrid，拥有不错的静谧性和科技感。平台下放的MLB Evo产物和混合动力的加持更是让途锐如虎添翼。低调的同时不忘科技感，追求动力的同时不忘省油这或许就是大众途锐e-Hybrid带来的魅力。