短公交车转开长客车的注意事项（一辆公交50万坐一次仅1元）

每个城市都有公交车，每个城市的公交车都大同小异，可能在某些发达的城市里面，有些更加高大上的公交车，但是这些公交车有一个特点，那就是票价特别便宜，当然根据每个城市的消费水平不同，每个地方的车票价不同，当然票价在1到5元不等，很多地方的价格在1元，很多人奇怪的是公交车一辆车都要几十万起步，50万一辆的公交车算是一般的公交，贵的公交车要几百万一辆，很多人奇怪公交车公司能赚钱吗？亏损的话不会倒闭吗？，今天小编就来聊一聊关于短公交车转开长客车的注意事项?接下来我们就一起去研究一下吧!

短公交车转开长客车的注意事项

每个城市都有公交车，每个城市的公交车都大同小异，可能在某些发达的城市里面，有些更加高大上的公交车，但是这些公交车有一个特点，那就是票价特别便宜，当然根据每个城市的消费水平不同，每个地方的车票价不同，当然票价在1到5元不等，很多地方的价格在1元，很多人奇怪的是公交车一辆车都要几十万起步，50万一辆的公交车算是一般的公交，贵的公交车要几百万一辆，很多人奇怪公交车公司能赚钱吗？亏损的话不会倒闭吗？

如今的私家车多了，但是坐公交的人并没有少，到了上下班高峰期，依然会有很多人，但是一辆公交车得配一个司机，一个司机的工资每个月的工资就要5000元左右，还得加上公交车的油费以及维护费用等，一个月一辆车的支出就得上万，但是每个月一辆公交车得坐到上万人才能达到一辆车的收支平衡，而有些地方是全年无休的运转，到了凌晨或者不忙的时候，车上很多时候是空的！

大部分城市的公交车公司是亏损在运营的， 但是他们还会运营下去，原因在于公交车是一个城市的公共设施，代表着一个城市的公共服务的水平高低，政府会扶持这些公交车，所以，即使公交车连年亏损，公交车还会继续运营下去，公交站台以及公交车的专用车道，如果有其他小轿车占用公交车专用道，可能面临罚款扣分，这些都是由政府来规划的，目的就是为了更方便公交车，毕竟公交车与小轿车比起来，盲区更大，驾驶起来更麻烦，而且在上下班高峰期，都是人挤人的状态，所以给公交车设计专门的道路也是为了公交车更好的服务群众！

很多人好奇公交车上下班高峰期的人这么多，而且公交车上有许多广告，按照道理，公交车公司不会亏本啊，其实公交车的收入以及广告只能让公交车收支平衡，有些乘客少的线路基本上都是亏本运营，我们经常看到公交车上只有几个人或者没人乘坐，但是公交车依然得按路线行驶完全程，而且一般人多的地方十几分钟就有一班车，比较偏远的地方，可能要半个小时甚至更久才会有一班车，即使连续几班车都没人，公交车都不会停运，除非遇到特殊天气以外！

公交车是每个城市必不可少的交通工具，比地铁覆盖的范围更广，而且价格更加便宜，许多人老年人和军人都能够乘坐免费的公交车，办理公交车卡，可能打6折或者8折，十分划算的，而且现在公交车十分人性化，夏天和冬天都会开空调，有些出租车都会为了省油而不开空调，但是公交车则不会，毕竟司机是只是拿固定工资的，会在特定的季节开空调的！

只不过随着油费和维护成本的提高，许多地方的公交车收费提高了，有些的地方提高了1块，有些地方提高了5毛，但是公交车的服务也相应提高了不少，很多站台都有了相应的雨棚，在雨雪天气，可以在雨棚中等车，而且在许多站台处设立了许多免费的服务点，例如免费的杂志观看，还有免费的雨伞等，根据每个城市的政策不同，每个地方的服务也不同！

有些地方的公交车公司经常连员工工资都发不出，但是他们却没有倒闭，政府除了给一部分的补贴以外，还会给公交公司拉广告和赞助的，让公交车公司尽量能够赚钱，公交车公司赚钱了可能会换更好的公交车，对城市也是另外一种建设，所以，公交公司即使不赚钱也能够通过政府的补贴让公交车公司不倒闭！