周杰伦最新款豪车（周杰伦座驾只能排第3）

摩托车百年的历史到现在，说有千百台不一样外观设计的机车也是非常合理的，有些设计用来通勤强调实用机能，但也有不少标榜着夸张的性能或是外观，这些车款能否让你第一眼就留下深刻的印象，或许才是设计者最关心的，Moto7为各位列举出10台眼球车款，挑战你的视觉艺术！

宽阔延伸的把手，前置的脚踏，太空梭般前卫的外型，尖头造型延伸至低扁的风镜，将车头概分为上下两部。下部适型的双头灯，完全融入车头整体设计当中。流线的整流罩与油箱成为一体，呼应着风镜角度。向下延伸的的整流罩，巧妙的与电镀排气管整合，倒三角的排气管则带着科技气息。单摇臂的后轮，V型双缸，更让人分不清这车的定位。不过，这些都不重要，DN的意思就是Dream Now！梦想有多大，你的世界就有多大。

这是一台绝对不会被忽视的摩托车，从车头望去，巨大的风镜与整流罩，融入汽车等级的头灯与方向灯，并将照后镜整合至整流罩中；硕大的双缸引擎，搭配闪闪发光的电镀排气管以及引擎外盖，彰显出雍容华贵的气派。后车厢造型则与车身融为一体宛如汽车设计，车尾的V字造型尾灯，也呼应着V型双缸1731cc的引擎配置。电热把手与座椅、电动风镜、定速巡航与蓝芽音响，这些在四轮房车才会有的配备，在VICTORY Vision上一样也不缺，如此一台美式豪华巡航车，极速追风不是它的style，招摇过市才是它的本命。

要是说到招摇，谁能和TRAVERTSON V-REX相比。很多时候，我们在车展或是在网路，看到所谓的概念车，天马行空的外型，不过V-REX要告诉你，原来梦中的怪兽也是会跑入真实的世界的。事实上，V-REX本来就是一位澳洲设计师的疯狂设计，后来被美国的车厂将这疯狂的主意实现。动力采用的是HD V-Rod的1250cc心脏，夸张的前摇臂配置及六眼头灯的设计，以及后轮280/30 R18的超巨幅轮胎，再再都让你有超脱现实的视觉轰炸。在台湾，爱玩车的周杰伦也有一台，相信周董骑着这台车在路上，你绝对不会忽略他的存在。

4.7公升V型八缸引擎，最大马力470匹，有四个轮子，这些形容听上去，怎样都是超跑规格。由法国独立机车厂LAZARETH制造的摩托车，从外观上看去也超脱了一般机车的构型，硕大的V型八缸引擎形成车体中心，原本机车油箱的位置，则是被进气歧管所占据。因应强大的动力，轮胎采取两两成对方式，每个轮胎搭配一只摇臂。以水平悬吊与连动车身方式，处理车身的倾倒及转向。此车的轴距达到夸张的1850mm（VICTORY Vision才1670mm），没有任何的整流罩包覆，骑士就像抱着一颗V8引擎向前奔驰。

有二轮界Ferrari之称的DUCATI，在2001年推出这台外型特异的多功能车。如果你看惯了当时的DUCATI 996、998，很难相信这是同一家公司的作品。高阔的把手，850mm的座高，根本是一款歧视身高的车款。更绝的是整流罩的设计，由上而下分成的三段，第一段是风镜，再来是头灯，最下面则是半截整流罩延伸至油箱，搭上镂空的气孔。好看与否，见仁见智，但某个角度看来，还真像车头包覆着半个罐子的感觉。车尾双出粗壮的排气管，搭配DUCATI看家本领的L2 Desmodromic引擎。先不论不友善的车高及怪异外型，这台DUCATI可是出了名的好操控，是一台可以天天骑去上班的DUCATI。

相信大家对这H2R相当熟悉，川崎重工在2014年推出直列四缸1000c.c.的引擎的仿赛，再加上自家燃气涡轮技术辅助开发的机械增压，使马力来到狂暴的300hp。为因应这么大的马力，导入自家航空工业技术的空气动力概念，从车头看来，在定风翼的造型搭配下，宛如日本武士头盔一般，可以在高速行驶中有效稳定车身，霸气外露的碳纤维材质，点缀上川崎精典莱姆绿钢管车架，不忘告诉大家，我因速度而存在。

厌倦了狂暴马力、烦腻了极速奔驰，请还我优雅与时尚，VESPA 946就会是你的解药。最大马力仅11.4HP，不会被躁动的后轮惊吓，无段变速CVT系统，也不会迷失在档位间。 2011年在时尚之都米兰，VESPA发表了这台充满「近未来」概念的机车。这辆以艺术品为宗旨打造的机车，有着极简的设计风格，悬浮式的座椅，加上义大利纯手工打造的车身及缝制皮椅。 VESPA 946化身为都市小精灵，和你的ARMANI西装或是PRADA订制服在一起，绝无违和感。由于原厂坚持以手工慢慢打造，「限量」就成了它宿命，搭配令人咋舌的售价，这样才不辜负身为一台潮到出水的艺术品啊。

这台是科学小飞侠吧三号珍珍的坐驾?还是攻壳机动队少佐的机车？第一眼看到HONDA NM4，会惊呼难道漫画里的车跑到现实来了。正面看，多角的菱线向外勾勒出藏有照后镜的两只耳朵。中间的头灯，远近光独立纵置处理，搭配两侧方向灯，给人有隐形战机的感觉。高达25种的仪表板背光变化，可依据你今天拯救地球的心情而定！

若是你选择NM4-02，包含后箱的车型，整合置后箱的方向灯及流线的收尾，更加深了这车的未来科幻感。真是佩服HONDA的设计师， NM4以HONDA NC系列的车架与动力单元，750cc双缸，DCT六速双离合器变速箱免换档，仅650mm的座椅高度，让你在奔向二次元的路途上更显轻松写意。

这是台相当刷存在感的速克达，1655mm轴长以及105mm的最低离地高，宽阔的座椅及舒适的把手，搭配丰富的置物空间。精致细腻的钢琴烤漆布满全车，车尾的LED灯具与后箱收纳空间，直逼高级房车的豪华，营造出日系VIP风格的高级感。原厂定义这台车成为豪华都会巡航车，在日本市场有相当高的评价。笔者在涩谷街头经常看到这台速克达，但从没看过原厂的，走的都是大和VIP style风格的改装。夸张的沙发坐垫，可以当镜子的轮圈是基本。全车贴钻的闪亮路线，或是动漫彩绘的痛车风，都可以在Maxam上找到。

这是一台1991年发表的机车，26年来过去还是依然耀眼，由机车界的ARMANI设计师之称的Federico Martini所设计。全罩式的跑车造型，楔型的车头设计，将大灯整合在其中，让人有太空梭的联想与错觉。轮圈的设计更是一绝。前后皆采单摇臂的设计，而且摇臂都在同一侧。飞碟造型的轮圈，在没有摇臂的那一侧，产生车体和轮圈没有连结的错觉。这样的视觉设计，让整部车子即便在今日，仍然充满未来感。 125cc二行程引擎，能够发挥28.6匹马力。独特的前轮单摇臂设计，使用单只避震器，设计灵感来自战斗机的前轮。如此特异的设计，使得CX125即便停产多年，仍在拍卖市场成为玩家竞相争逐的逸品。