怎么才能从5g降回4g（真正原因是这三点）

“4G降速”传闻已经发酵了一段时间，其中“为加速5G推广而对4G限速”的说法，引发了网络热议。工信部及时明确辟谣，运营商也做出回应。

这是运营商又叒叕一次站在舆论场中心，相信感觉并不陌生。

懂小姐持续关注运营商面临的舆论生态，从这次降速风波中也观察到一些好玩的事情。

4G体验下降，有网络调查支持。新京报发起的调查“你的4G降速了么？”参与投票9.1万网友，84%的认为“降了”。相关的微博留言也获得数万点赞。

当然最关键的是，网民普遍感觉4G体验下降，到底为什么？真实原因是什么？

谁最关注“4G降速”？

还要从源头说起。疑似这次传闻的起源是8月15日，“水木社区”有人发帖，称工信部“为了推广5G，要求给4G用户降速”。

随后，知乎、豆瓣、果壳、虎扑等网站迅速跟上，舆论逐渐发酵，“4G网速确实降了”在微博成为热搜话题。

这些网站的主体用户，受教育程度高于平均水平，年纪较轻，在网络上非常活跃，并且具有热门话题的制造能力。

这也与网络调查结果相匹配。百度指数显示，对4G和5G关注度最高的人群集中在20至29岁。

阴谋论？不存在的

可以看出，掀起这次舆论的核心人群，有显著的特征——

年轻；受教育程度较高，更不乏专业人士；大部分为深度网络用户，对网速要求较高也比较敏感；而且，他们不容易被主流媒体舆论宣传说服，并具有舆论引导能力。

与他们讲道理，就要有扎实的证据。

• 5G让路4G，逻辑错误

2019年是5G商用元年，5G网络建设才刚刚起步。而且，按照规划，5G网络的建设将率先满足热点区域的业务需求，建成覆盖全国的5G网络还需要数年时间。

在5G网络“从点到面”逐步建设的过程中，广大用户的移动通信诉求怎么来满足呢？

答案就是全覆盖的4G网络。

因此，4G作为移动通信网络的重要组成部分，将与5G网络长期并存，不存在5G网络开建就得拆除4G或限制4G速率的必要性。

运营商在实际工作中，也大量进行了4G/5G协同网络建设，甚至还在加大对4G投入。

中国联通今年就下了4G扩容的大单，要建40多万基站。然而懂小姐在这一消息下看到了网友留言：联通怎么总慢一拍？人家都建5G了，你还在扩容4G？

真是让人心情复杂。

• 对大多数用户来说，网速从300Mbps到100Mbps，基本无感

正常情况下玩抖音而不卡顿，只需要8mbps的网速。

多数用手机聊天、看视频的用户，在60Mbps和300Mbps的网速下，感知上没有太大的区别。除非在地铁、电梯等特殊覆盖环境里。

懂小姐联络了运营商内部人士，确认与网速有关的网络参数没有动过。实际上，运营商调系统参数所需要付出的成本，比流量节省下来的收益要大得多。没有企业会这么傻。

4G体验下降究竟为什么？真正的三大原因

目前并没有证据表明运营商对4G网络进行了人为限速，但是4G用户体验下降却是不争的事实。

那么，真实的原因到底是什么呢？懂小姐为此进行了多方采访，对象涵盖了业界专家、运营商员工以及终端开发者等，最终找出了三大原因。

• 移动通信的典型特征是带宽共享，用得人越多4G速率自然就会越低。

对于用户而言，必须要走出的一个认知的误区是：所谓的4G的100Mbps乃至4G 的300Mbps，都是峰值速率，只有在实验室的理想情况下才能够达到，包括手机信号极强、用户独占一个基站资源等。

在现网的实际使用中，位于同一个基站覆盖范围内的用户，是共享该基站的带宽资源的。进行一个并不严谨的计算，在一个提供100Mbps带宽的基站下，如果10个人同时用4G手机在线看电影，那么实际速率就是10Mbps左右；如果是100个人，那么就会下降到1Mbps左右，必然会出现卡通的现象。（实际的带宽分配算法会更加复杂，但道理就是这样。）

那么，用户为什么会产生这样的误解呢？

这与运营商在大力发展4G时，普遍在宣传中“忽悠”了用户有关。例如，在2013年4G元年里，运营商为了凸显4G相比3G的“飞跃式”不同，在宣传时一味强调了“4G能够以100Mbps的速度下载，上传的速度也能够达到50Mbps”的理想速率。

出来混，迟早是要还的。既然运营商在当初宣传4G业务时强调了100Mbps，那么现在都4G 时代了，提速到了300Mbps,而用户实测的速率只有几十兆，用户因此而不满，这个逻辑其实没毛病！

事实上，4G业务在发展之初，欧洲的运营商就因为在宣传中夸大了4G的速率而获得过罚单，欧洲的电信监管机构也随后出台了专门用于约束宣传用语的监管政策。

• 4G用户的体验也会受到终端的影响和制约。

一方面，4G的理论峰值下载速率是100Mbps,4G 的理论峰值下载速率才是300Mbps。

另一方面，4G 相对于4G最大的不同，是采用了一种核心的技术，名为载波聚合。其原理其实很简单。可以将4G信号的传输通道比喻成很多条小溪（载波）。之前，每个用户只能选择一条小溪进行传输；现在，用户可以让自己的信号同时在多条相邻甚至不相邻的小溪进行传输，实时的流量自然更大，速率自然就更快了。

但是，要想获得4G 的更高速率，就必须拥有一部支持载波聚合的手机。因为载波聚合功能的实现需要终端的配合，终端可以根据自己能力的决定最多可以同时利用几个载波进行上下行传输。所以，如果没有4G 手机，是不可能享受到4G 的速率的。

再次提醒一次运营商，4G 的宣传依然在强调“极速300M”。

• 运营商的4G网络扩容确实没跟上。

几天前，五月天鸟巢演唱会结束时出现了这样一幕：几百辆共享单车旁边，是几百个焦急等候的手机用户，他们的手机APP无一例外都在“转圈圈……”“请稍后……”

显然，瞬时用户数暴增导致了网络瘫痪。这也就是为什么大型演出、赛事都需要运营商出动应急通信车了。应急通信车相当于移动的基站，以按需缓解流量压力。

当然，演唱会网络瘫痪是极端情况，但与现在4G用户体验下降却如出一辙。

运营商的4G网络建设和业务运营，是一个长期的过程，需要不断地根据用户数的增长以及业务量的提升进行扩容和优化。所谓扩容，简单来说就是增加基站数量，以保证用户数增加了之后，每个用户所能分享到的带宽不减少。所谓优化，就是通过一系列的工具和算法，让带宽不浪费地高效地分配给用户。

现在，4G网络用户体验下降，其实就是4G网络扩容和优化没有及时跟上。

一方面，4G用户数增长迅速，4G流量更是伴随“达量限速”套餐的普及而呈现爆发式增长。截至2019年7月，我国4G用户数已经达到了12.4亿；2018年全年户均移动互联网接入流量（DOU）为4.42GB，而2019年7月DOU已达8.33GB，增长近1倍，4G网络面临着巨大的流量压力。

另一方面，4G网络扩容却显滞后。

从4G基站数来看，中国移动、中国电信、中国联通三大运营商公布的上半年财报显示，中国移动的4G基站数最多，为241万个；中国电信达到了152万个，中国联通为135个。

显然，不同运营商的4G网络覆盖差别很大，难以满足多达12.4亿4G用户的良好4G体验。其中，中国联通2019年年初进行了4G扩容的招标，将新建41.6万个4G基站。

客观来看，运营商的4G网络扩容面临着一定的成本压力。某运营商工作人员就向懂小姐坦言：4G用户体验不好，跟速率没关系，跟覆盖有关，我们的4G网络覆盖一直就不够好，但却没钱扩容。

懂小姐认为，通信服务产品，不应一味追求“更快”。给予消费者超出能力范围的承诺，就要承担“翻车”的风险。既然5G与4G将长期共存，基于最好的4G网络才能建设好更好的5G网络，因此4G的扩容和优化必须跟上，好的4G体验才会进一步激发消费者的使用热情。

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