动车会有两个车头吗(动车为什么有两个车头)

动车组列车

一般由8节车厢编组而成

列车两端都有车头

为什么这样设计呢?

动车会有两个车头吗(动车为什么有两个车头)(1)

在列车运行过程中

两个车头并不会同时启用

只有一个车头在工作

另一个处于“休眠”状态

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当动车组列车终到后

司机只需要走到另一端车头上岗

即可完成列车换向运行

这种“人动车不动”

换向方式高效便捷

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其实,不少普速列车的火车头

也有两个驾驶室

对称分布在机车两端

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调头时,车身保持不动

由机车完成换向

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沙盘模拟

换向过程需要两条铁路线

司机和车站双方联控

按照人字形铁路调头方式操作

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动车组列车换向时

不需要人字形铁道线辅助

旅客上车和司机换端同时进行

精简车站的道岔布局

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列车员这时候就要

手动调整座椅方向

动车组列车停车时间短

她们必须争分夺秒进行车厢整备

20秒一节车厢

妥妥的技术活!↓↓↓点击下图↓↓↓

看列车员飞速旋转座椅

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很多旅客发现

不少繁忙的线路上

动车组列车变成了四个车头中间两个车头紧紧相抵

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这是铁路部门为增加运力

将两列动车组进行重联

运力增加了一倍

动车会有两个车头吗(动车为什么有两个车头)(10)

在客流充足的长途干线

还有16节和17节编组的动车组列车

坐过超长版复兴号的小伙伴请举手

小编在评论区等你!

来源:中国铁路微信公众号

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