丰田雷凌精英版手动挡试驾(试驾了丰田雷凌)

我朋友听说我想买一辆家用车,便建议我去看看丰田车,他说丰田的车子比较耐用,比起同级别车型来说,油耗又低不少,尤其定位为紧凑型轿车的雷凌,不仅燃油车系比较省油,旗下还提供了混动系统。但也有朋友和我说,家用车首要考虑的还是舒适性方面,五菱推出的凯捷,号称是“大四座”。听从朋友们的建议,我也针对这两款车型分别进行了解,发现这两款车型的售价都符合我的购车预算,为了进一步挑选出哪款车型更适合家用,我便分别试驾了这两款车。

丰田雷凌精英版手动挡试驾(试驾了丰田雷凌)(1)

我先去的是广汽丰田4S店,试驾的是指导价为12.98万的2022款 185T CVT豪华版雷凌。它配备的是1.2T发动机,匹配模拟10速CVT变速箱,最大功率为116马力,试驾的时候,起步还是挺平顺,中途加速体验不强,却也不拖泥带水,还是可以胜任家用出行,而且,从仪表盘上显示的信息可以得知,该版本雷凌的百公里综合油耗为5.6L,确实不算高。另外,在这款车型身上,还能看到9英寸的中控屏,内置了完整的车机系统,像语音交互系统、手机APP远程控制等功能,也都可以体验到。

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试驾了丰田雷凌之后,我便去了五菱4S店,又试驾了五菱凯捷。据我的了解,凯捷旗下分为高低功率版,其中,顶配车型的凯捷指导价为12.58万,倒是和我之前试驾的雷凌价格相近,为了更好的体验出这两款车型之间的产品力差距,我便试驾了这款指导价为12.58万的顶配凯捷。

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初见凯捷时,便能发现这款车比起雷凌来说,块头上面有明显的差异化,毕竟雷凌的车长不足4米7,车宽不足1米8,车高不足1米5,而凯捷的车长接近4米9,车宽超过1米8,车高则达到1米7,也正因如此,凯捷车内的空间也要比雷凌宽敞一些,进而提供了3排6座布局。在体验过程中,工作人员分别给我演示了如何将第三排座椅折叠隐藏、如何将第三排座椅恢复原样、如何将第二排座椅顺着滑轨左右移动并打开自带的腿托、如何将前两排座椅靠背放倒,组合成一张大床,不仅可以提高家用出行的乘坐舒适,还提高了外出野营的住宿便捷。

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凯捷的中控台配备了一块10.25英寸的液晶中控屏,内置了Ling OS灵犀系统,在雷凌身上体验到的语音交互功能,在凯捷身上也能体验到,而且,相比较雷凌来说,凯捷的语音助手还能控制空调,比如打开空调、关闭空调、调节风速、温度等等。另外,凯捷还提供了手机APP远程操控、OTA远程升级等功能,还是比较方便的。

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至于动力方面,凯捷标配了1.5T发动机,我试驾的这款还是高功率版,在匹配模拟8速CVT变速箱的情况下,最大功率为177马力,要比我试驾的雷凌高出61马力的账面数据。而在实际试驾的时候,中途加速就能发现这两款车型之间的驾驶体验,超车也要轻松不少。不过,相比较雷凌5.6L的百公里综合油耗来看,凯捷7.6L的百公里综合油耗不算低。

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总结:想买家用车,我先是试驾了丰田雷凌,然后又试了五菱凯捷,发现雷凌的用车成本确实很低,即便不是混动车型,也比五菱凯捷省油,但考虑到凯捷比雷凌大了这么多,我也是可以接受的。当然,五菱凯捷也有自身的优势,比如空间比较大,座椅比较灵活,性能优势比较明显,而且价格也亲民一些,发现了两款车的差距,也正因为这两款车型各有优势,使得我现在还没有想好入手哪一款车,那么,你们有什么建议吗?(网友投稿)

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