丰田雷凌精英版手动挡试驾（试驾了丰田雷凌）

我朋友听说我想买一辆家用车，便建议我去看看丰田车，他说丰田的车子比较耐用，比起同级别车型来说，油耗又低不少，尤其定位为紧凑型轿车的雷凌，不仅燃油车系比较省油，旗下还提供了混动系统。但也有朋友和我说，家用车首要考虑的还是舒适性方面，五菱推出的凯捷，号称是“大四座”。听从朋友们的建议，我也针对这两款车型分别进行了解，发现这两款车型的售价都符合我的购车预算，为了进一步挑选出哪款车型更适合家用，我便分别试驾了这两款车。

我先去的是广汽丰田4S店，试驾的是指导价为12.98万的2022款 185T CVT豪华版雷凌。它配备的是1.2T发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，最大功率为116马力，试驾的时候，起步还是挺平顺，中途加速体验不强，却也不拖泥带水，还是可以胜任家用出行，而且，从仪表盘上显示的信息可以得知，该版本雷凌的百公里综合油耗为5.6L，确实不算高。另外，在这款车型身上，还能看到9英寸的中控屏，内置了完整的车机系统，像语音交互系统、手机APP远程控制等功能，也都可以体验到。

试驾了丰田雷凌之后，我便去了五菱4S店，又试驾了五菱凯捷。据我的了解，凯捷旗下分为高低功率版，其中，顶配车型的凯捷指导价为12.58万，倒是和我之前试驾的雷凌价格相近，为了更好的体验出这两款车型之间的产品力差距，我便试驾了这款指导价为12.58万的顶配凯捷。

初见凯捷时，便能发现这款车比起雷凌来说，块头上面有明显的差异化，毕竟雷凌的车长不足4米7，车宽不足1米8，车高不足1米5，而凯捷的车长接近4米9，车宽超过1米8，车高则达到1米7，也正因如此，凯捷车内的空间也要比雷凌宽敞一些，进而提供了3排6座布局。在体验过程中，工作人员分别给我演示了如何将第三排座椅折叠隐藏、如何将第三排座椅恢复原样、如何将第二排座椅顺着滑轨左右移动并打开自带的腿托、如何将前两排座椅靠背放倒，组合成一张大床，不仅可以提高家用出行的乘坐舒适，还提高了外出野营的住宿便捷。

凯捷的中控台配备了一块10.25英寸的液晶中控屏，内置了Ling OS灵犀系统，在雷凌身上体验到的语音交互功能，在凯捷身上也能体验到，而且，相比较雷凌来说，凯捷的语音助手还能控制空调，比如打开空调、关闭空调、调节风速、温度等等。另外，凯捷还提供了手机APP远程操控、OTA远程升级等功能，还是比较方便的。

至于动力方面，凯捷标配了1.5T发动机，我试驾的这款还是高功率版，在匹配模拟8速CVT变速箱的情况下，最大功率为177马力，要比我试驾的雷凌高出61马力的账面数据。而在实际试驾的时候，中途加速就能发现这两款车型之间的驾驶体验，超车也要轻松不少。不过，相比较雷凌5.6L的百公里综合油耗来看，凯捷7.6L的百公里综合油耗不算低。

总结：想买家用车，我先是试驾了丰田雷凌，然后又试了五菱凯捷，发现雷凌的用车成本确实很低，即便不是混动车型，也比五菱凯捷省油，但考虑到凯捷比雷凌大了这么多，我也是可以接受的。当然，五菱凯捷也有自身的优势，比如空间比较大，座椅比较灵活，性能优势比较明显，而且价格也亲民一些，发现了两款车的差距，也正因为这两款车型各有优势，使得我现在还没有想好入手哪一款车，那么，你们有什么建议吗？（网友投稿）