f1周冠宇现在处境（周冠宇报平安Halo救了我）

南都讯 记者汪雅云由于在F1英国站正赛发车阶段遭遇严重事故，中国车手周冠宇的阿尔法·罗密欧赛车经历了一次惊心动魄地翻转，滚出了轮胎区，周冠宇的伤情状况也牵动了很多国内车迷的心，北京时间4日凌晨，这位中国首位F1正赛车手也通过个人社交媒体向大家报平安。

周冠宇在新浪微博上发了一张个人的自拍正面图片，图片里的他看上去精神不错，也没有明显外伤。“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我，谢谢大家对我的关心。”他写道。之前阿尔法·罗密欧车队官方也对外通报称周冠宇意识清晰，不过仍需要经过一番身体检查以确保健康。

说到这次翻车事故中救了周冠宇的Halo系统，这是2018年开始F1官方强制要求车队都安装在赛车上的一种安全装置，它的由来也和此前F1车手们发生的致命事故有关，而自从有了Halo后，车手们的安全系数的确有了更大保障。

众所周知在F1历史上曾有过数次令人心痛的悲剧，包括车神埃尔顿·塞纳昔日都是血洒圣马力诺赛道，各种大小事故也是每个赛季几乎都有发生。2014年，F1日本站的比赛里，玛鲁西亚车队的法国车手朱尔斯·比安奇因撞上了救援吊车，头部严重受伤，随后虽然及时送医在当时抢救回生命，但他昏迷了9个月后最终还是不治而亡。这一严重事故也让F1官方进一步加强了对车手人身安全的重视，从2018年开始，官方便强制要求所有车队装上了Halo系统。

这一系统是一种用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。它由钛合金材料制造，主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。因为它的长相，被很多车迷戏称为“人字拖”。

周冠宇的赛车冲出赛道，是Halo系统保护了他的生命安全。 新华社发（钱俊摄）

测试数据表明，Halo系统在赛车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，有效保护车手安全。也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方对它的描述是——它可以承受一辆双层巴士的重量。

不过强制安装之前，它是遭到了大部分车队的抵制的，因为车队方面担心它被安装在赛车前方会影响车手的开车视野，反而带来危险，因此在F1官方组织的投票环节里，10支车队有9支是投了反对票的。不过好在F1官方还是强行要求车队必须安装Halo，因此过去四个赛季，Halo一直在发挥作用保护车手安全。

2020年F1巴林站比赛里，哈斯车手格罗斯让的赛车就因失控撞向护栏，导致座舱燃起大火，赛车也断为两截，但凭借着Halo系统的保护，格罗斯让最终只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤，生命安全得到了保障。格罗斯让事后也表示：“Halo是最伟大的发明。”

如今周冠宇也表示“Halo救了我”，再次证明它对于赛车运动员的安全保障具有伟大意义。