养车情报别克君越（君越车主君子有道）

【前言】:

　　买车前，试驾过A6，凯迪拉克XT5，昂科威plus、金牛座，S90。但论性价比，还是选的君越。实在、实用、不浮夸。

　　买车两年，开了有2.6万公里，日常主要是上下班通勤，家用接送小孩，以及有时外出时用车。大都以市区为主，快速路和高速路偶尔吧。

　　车对于我的感觉是，就像一位兄弟一样，总是在我最累时可以让我可以休息一下的地方，以及有时会自言自语和车说一些话，它只能听，不能回复我。然后说说话后也是给自己打打气，重新把我拉回到积极的工作状态。我想车是工具，但更多像是一个伙伴，在你最需要时陪着你并给你帮助和支持。

【动力和操控】:

　　2.0T的发动机，马力扭矩相当于自吸3.0的，曾经试过加速只有7秒，如果转速再高一些估计还能在7秒内，并且时不时一脚油门能让你像坐飞机一样的有推背感。特别是在高速路上，深一点油门马上降一个档，超车非常给力。也试过最快速度跑过180KM，不过是在还没有开放的高速路上。

　　君越我觉得是为高速为生的，底盘扎实，并且带有电子减震CDC(说是根据路况并在一秒钟有100次的自动调幅)，既有大船的感受，但没有摇晃感，但操控上更加得心应手，舒适且不缺运动。

　　在市内走走停停，低速时有时会感到一点顿挫，不过现在还好，掌握了变速箱的特性，基本开起来不会说什么顿挫，需要技巧，可能对于新手来说不怎么会操作吧。其实从快速降低到低度时根据时机跟一点油门，或者用手动拨片加一个档，基本就没有所谓顿挫。

【空间感受】:

　　空间宽大，轴距2905已经觉得很够用。家人乘坐儿子以前总说后排不够宽敞，现在换了君越后总说好宽。特别是后排，后排座垫宽度直角长度超过50公分，宽过大多数B级车，甚至宽过一些C级车的座垫宽度，腿部支撑非常好，我1.73的身高，后排腿部有三拳的空余空间。

　　整个车身有1.866米宽，足够的宽度会比同级车有更好的横向支撑，美式大沙发的舒适度。

　　后尾箱更宽大，比我原来的蒙迪欧还要深、宽，一到放长假回到老婆家，回广州时在后尾箱总能把想带回家的吃的用的可以满满放进去，就算真不够，还能放一个后排座位，这空间简直了哈。

【油耗】:

　　现在两万多公里，表显平均油耗在9.3个，其中市内是10个左右，快速路和高速一般都在6个以内，曾经试过开两百多公里高速时5.4L的平均油耗，简直可以堪比混动了。君越这个LSY发动机有三种缸体模式，特别是在巡航速度时，可以用两个缸的节油模式运行。

　　高速上120的时速的转速还不到2000转，并且有9个档位的加持，在平顺性上面得心应手的舒坦。

　　现在95号油价下降了一些，用车成本还行，并且时不时用保险公司送的加油券，有时还加一些98号油，成本可控。不过对于老司机，时时掌握路况情况，更有利于节油，而不是一个劲的踩着油门不放。

【配置及做工】:

　　我买的是2020.5款尊贵版本，本来已经有了2021款，但我还是钟意20款，因为有CDC和电动尾箱。我在20年8月底订车，9月11号提车，车的出厂日期是8月23号，基本上是一出厂我就第一时间拿到车了，从上海海运到广州也只有一周时间。我喜欢尊贵版的颜色配搭，棕色和黑色顶简直是无敌了，而且能摸得到的地方都是软质包裹，没有日系和德系的塑料感。

　　车身超过5米，造型好看，特别是后腰线很耐看。车颜色我选的是御瓷青，金属粉是青蓝色，在阳光充足时泛蓝色，天色不好时是黑色。车灯近光远光都给力，觉得很亮，不觉得象有些人说的不够亮，日行灯也有特色，像一把回旋刀模样。

　　最给人安全的是主动安全配置，特别是主动刹车和车道偏离都会在你不注意时介入，曾经试过一次走神，车主动刹停了，吓我一跳，不过也幸好吧，所以这个安心。但对于车道偏离，它能让你形成变道时必须打转向灯的习惯，这对于老司机是一个不错的行业规范动作。

【隔音及舒适度】:

　　君越还有一个很好的感受就是车内隔音非常好，效果好于同级车和一些C级车，市内跑起来在驾驶位其实感受不到车外噪音，准确来说是在玻璃关上之后觉得整个世界都安静了。再听着音乐，你会发现你和世界隔离了，哈哈。高速上面也很安静。在调整好你的舒适坐姿后，高速上和朋友聊天，前后排根本不需要大声说话。不象日系和德系，如上次坐同事的Q5，我在后排说话要很大声，所以好些品牌的车当你感受过后，你会发现在车的质感上，君越真的会胜过好些同级车。

　　小结:总的来说，君越的整体质感超出我的预期，曾经开过很多车型，但我更喜欢君越带给我在操作和配置上、以及舒适度的品控品质，让我很满意。在广州这个城市，不缺好车和豪车，但对于我来说，君越就是我的豪车。

　　

　　

　　

　　

　　

　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

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