公交车女司机练出马甲线（公交驾驶员中的女汉子）

成都1路公交驾驶员包菊今年41岁，开车已经有18个年头。18年里,包菊始终如一在这条成都最老的公交线路上驾驶。作为由南向北穿城的景点线路上的公交车驾驶员，包菊也许要比别的线路驾驶员付出更多时间，每天早上6点多出门，晚上11点多下班回家。在整个成都公交集团内，像包菊一样五星级的女驾驶员仅有12名。在同事眼里包菊是个女汉子，有关她这方面的故事很多：看到小偷上车后，会出声警告；看到有人落水，毫不犹豫地就跳入水中救人……

不怕报复一嗓子把小偷吼跑

说起成都最老的公交线路，莫过于1952年开通的成都第一条公交线路1路。这趟线路经过时间变迁，如今是成都由南向北的重要景点线路。包菊就是这趟线路的一名普通驾驶员，从进入公交集团开车至今，包菊的职业生涯和1路车总是密切联系。每天早上7点，包菊驾驶着1路车，从昭觉寺出发，经过27个站点到达高朋大道。中间经过成都市内的主要景区文殊院、春熙路、武侯祠、锦里等。来回54个站点，不堵车的话，跑一个单边大约需要1个多小时，堵车的话时间会往后延长许久。这样的循环，包菊每天要跑4次，其中包括1次晚班。

对于忙碌的工作，包菊从未抱怨，反而是乐观对待。每次遇到别人有困难，包菊都要上前帮把手。也因为包菊热心肠，使得线路上的老乘客和她之间建立了一份特殊感情。“经常会有环卫工人乘坐这趟车，接触多了大家熟了，有时候她们家里做好吃的都会带一份给我。”包菊说，自己有时候工作忙，来不及买菜也会请老乘客帮忙买菜。

虽然暖心的故事很多，但是在这趟线路上，也发生过多少次不愉快的事情。有一次，包菊遇到一名坐过站的男乘客，一言不合就打她，包菊也不争辩，只是迅速把车开到安全的地方停靠，车上有乘客看不过去，劝那人别闹了。

为了避免这样的事情再次发生，包菊在陪女儿上跆拳道的时候，也跟着学了几招自卫。“线路上有时会出现小偷，我常开这趟线，几个贼娃子的面孔都记得。”包菊说，自己好几次看到小偷上车后，就出声警告。后来小偷看包菊为人正直，就开始找事报复。“有一次我带徒弟熟悉线路，一个惯偷上车后，就开始找事说坐过站了。”包菊回忆，当时惯偷在车厢里大吵大闹，并且用脚踢门摇晃车门。“新带的徒弟没有遇到过这种事情，吓得不敢说话。”包菊说，自己性子直，在车厢大喊一嗓子就把惯偷给吼跑了。

避暑时跳入水中勇救落水者

车队内派发新电动车，第一个让包菊前去开。“新的电动车来回一趟就需要充电，一趟线路跑下来的休息时间都用来排队等充电了。”包菊说，自己经常休息几分钟，顾不上累就出车了。因为此事，单位同事都称包菊为车队的女汉子。

其实包菊做过女汉子的事可不止一件。2008年汶川大地震。当时车队征集去前方救援的志愿者，怀孕4个月的包菊主动请缨，想要去前方帮忙。最终，车队以女同志不方便去前方为由，拒绝了包菊。但是，包菊并没有放弃，在地震后第二个月她自己开着家中的小车赶到了前方。“带着棉被、食品给受灾群众，走的时候还给受灾群众拿了钱。”包菊说，虽然钱不多，但尽自己微薄之力。虽然包菊如今说得轻松一笔带过，但是当时跟她一同去灾区的同事透露，当时余震不断，一路上经常遇到山体滑坡，想想都后怕。

除此之外，今年8月17日，包菊带着一家人去大邑县避暑，正玩得开心时忽然听到有人呼救，包菊与丈夫李勇不假思索地向呼救地点跑去，发现了不慎溺水的两名成人和一名孩子。看着在水中挣扎的小女孩，为了这次假期特意穿上漂亮连衣裙的包菊，毫不犹豫地就跳入了水中，配合丈夫将3人陆续拉上了岸，但最终有一位29岁的男子因为溺水时间太久，而未被抢救过来。如今每当人们谈起包菊见义勇为的事情时，包菊眼中都含满泪水，“想起那位遇难的男子心里就很难过，才那么年轻，如果早点发现可能救得过来。”

她是少有的五星级女驾驶员

除了是公交集团的热心肠之外，包菊也是公司五星级驾驶员。“公交集团五星级驾驶员本身就少，女司机更少。”包菊所在406车队队长李秀丽表示，整个公交集团内五星级女司机就12个。

五星级驾驶员需要会手语、英语，41岁的包菊为了能更好地服务，每次女儿去上培训班的时候都会跟着“偷学”。虽然在公交车驾驶座上方贴着“请勿与驾驶员闲谈”的标语，但开车途中包菊的嘴却没有闲着。“我这趟线路的景点比较多，很多外地游客和外国友人乘坐。”包菊说，“虽然有语音播报，但多提醒几遍总是好的嘛，特别是1路公交车会经过武侯祠、春熙路、华西医院这些地方，坐车的外地人特别多，我得给我们成都‘扎起’，让他们觉得我们成都人很暖心。”

对于未来，包菊表示想要开公交车到自己退休那一天。“我从小就想要开公交车，如今愿望实现，这辈子和公交车应该是分不开了。”包菊说，小时候奶奶家住在电车终点站，每次电车停到门口，她就上去“开一开”。从小包菊的愿望就是成为一名公交车驾驶员，没想到后来她的愿望得以实现。从包菊成为公交车的驾驶员至今，20多年来从未发生过任何交通事故。在她看来，有些人却天生就是开车的命。“我就是天生适合开车，开车责任很大，无论是车上车下，生命都和自己息息相关，从坐在驾驶室那一刻就要对别人，对自己生命负责。”包菊说，如今马路上很多驾驶员都横冲直撞，但自己在绿灯行驶时都会考虑如果有人横穿该如何应对。据了解，包菊至今已累积了53万安全里程，从未发生过安全责任事故和违章行为，也没有收到过任何投诉。

天府早报记者 王亚楠