宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(1)

这两年国产摩托车一股脑的都去推出自家所谓的拉力车型,可见目前拉力摩托有多么火,当然了,更多的厂家仅仅是推出的拉力款式摩托,而不是真正的拉力车。

就在今天宗申正式发布了自家RX系列拉力车旗下的新品车型RX4、RX3S两款拉力车型,这次总算抛弃了国内车友一直比较反感的单缸动力配备,搭载有全新设计的双缸动力,别急,先看看价格再说。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(2)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(3)

对于一款400排量,双缸动力配备的拉力车来说,不足3万的起售价格似乎还是非常厚道的,尤其的RX3S车型仅2.68万起售,尽然比目前热门的DL250的起售价格还低。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(4)

根据现场发布的实车来看,RX4的外形基本延续了之前RX系列车型的设计流线,不过本次的RX4在车架、车头、发动机等很多地方都是颠覆性的改变升级。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(5)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(6)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(7)

本次RX4采用了全新的符合国际Rally标准的车架系统,并且搭载有全新设计研发的参加达喀尔拉力赛的NC450的SOHC单缸水冷四汽门发动机,使用德尔福电喷,最大功率32kW/9000rpm,最大扭矩40N·m/7000rpm。与之前的NC250发动机相比,NC450发动机采用了中速凸轮,引进了比亚乔万向球头及比亚乔挤气涡流燃烧效率,有效提升了动力和燃油经济性。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(8)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(9)

作为一款定位于拉力的新车型,钢丝轮毂的配备使得该车的拉力基因显得更加纯粹,前后均配有大口径的浪花碟盘,高配车型还配备有ABS防抱死系统。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(10)

该车的大灯借鉴了宝马GS系列的大小眼分体式设计,并且全部为LED灯组,大灯点亮后配合LED行车灯,非常具有辨识度。并且非常实用的还有其风挡为可升降式设计。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(11)

而本次发布的RX3S也不是等闲之辈,很多车友应该早就见过其身影,在摩博会上就已经亮相这款车采用了SOHC异步双缸380mL排量八气门水冷发动机,电喷系统同样为德尔福,最大功率27kW/9000rpm,最大扭矩35N·m/6500rpm,首次采用了钢管车架结构设计。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(12)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(13)

几乎和RX4相同的外形,不看发动机和车架很难第一眼分清楚彼此。本次RX3S有个非常人性化的设计就是有780mm和810mm两种座高可供选择。

和之前的RX3相比油箱增大到了20L,续航里程进一步提升。不过RX3S的风挡为不可调节设计。

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(14)

宗申限量版250跨骑摩托车(别再抱怨是单缸摩托车了)(15)

厂商表示, RX4、RX3S将会在2018年1-2月小批量供应上市,明年第二季度基本可大批量上市。

往期经典资讯:

《光阳赛艇最大的对手来了,宗申发布搭载进口四气门引擎250踏板车》

《KTM炸裂脸的国产"DUKE"来了,双缸250,不过这次和春风没关系》

《吉利推出国产版“庞巴迪”倒三轮摩托,200排量,1.5万售价可上牌》

《又见国产摩托车神设计,2万的售价就让你拥有BMW S1000RR,可上牌》

《升仕310合肥试驾会现场PK经典国产车型,领先对手三车身,确实牛》

老机友原创,部分图片来自于网络

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页