新一代cc缺点（低调随和中庸无争）

文｜女青鲶

“你是否习惯了掩埋天赋、低调随和、与人为善，在定律的城市中，与世无争……”昨晚，我坐在中国船舶馆内的全新一代大众CC上市发布会现场，反复听着类似这样一句宣传语，心飘到已经收了尾的《延禧攻略》剧情里。

这部剧足足70集，最让我心碎的，是富察皇后的死，和继后淑慎在结尾时的歇斯底里。

身为第一位后宫之主，富察皇后太善良、太无争了，善良无争到无法制衡恶人、保护自己。第三个孩子七阿哥也没能保住时，她终于被绝望和痛苦吞噬，大声质问皇上，亦是在指责这个世界：“我容音一生没有做过一件坏事，为什么会落得如此下场？”

继后淑慎，和她的名字一样，骨子刻着贤良淑德、谨慎小心，即使亲人接连离世、被迫黑化之后，她都留着对弘历的真心实意、一往情深。不废而废的她，最后散乱着头发，痛彻心扉的哭诉着：“爱你的人你不珍惜，不爱你的人你视若珍宝。”

这些剧情反映着当代人的一个思考——掩盖聪慧、中庸无为、抱持着低调不争的态度，这些在老一辈人眼中闪亮的品质，真的适合当下这个时代吗？至少作为一款车型来说，在如今这个已经趋于负增长态势的汽车圈里，或许不再适合。

昨晚，发布会展馆里反复循环着的那段宣传语；树立在人群之中周身涂抹白色颜料、如石膏一般的舞者；光鲜亮丽、把特立独行写在脸上的模特……都在敲击着我的心房。直到大幕揭开，全新一代CC的身影出现在舞台的中央，我才明白了一汽大众的想要表达的含义：

张扬的时代里，就应该开着张扬的车，有态度、有欲望、个性瞩目的活着。

大众CC一直是家族车系中一个特别的存在。从首次亮相到如今全新一代上市，正好是十年光阴。

2008年，Passat CC在北美国际车展亮相，以当年的Passat为基础进行生产，是大众首款四门Coupe车型。为了凸显运动特性，Passat CC相比同平台的Passat增长了39mm、宽了35mm，高度却降低了55mm。更采用无框车门的设计强化了跑车风格。

许多在当时看来十分超前的科技，都被大众率先运用在了Passat CC之上，比如车道保持系统、泊车辅助、ACC自适应巡航等。

两年后，第一代国产大众CC上市。不过相比海外版有三款汽油发动机和两种动力输出的柴油发动机可选，先期国产CC仅推出2.0TSI车型，一年后增加了1.8TSI车型。

2011年，大众在洛杉矶国际车展上发布了其中期改款车型，并且正式更名为CC，开启了这款车型的全新使命，与豪华品牌的四门轿跑车直接竞争。

新车对外观做了大幅改动，前格栅采用了当时的家族式设计，增添了许多高科技配置，比如DCC自适应底盘控制系统、带随动转向并防眩目的双氙气大灯、车道辅助、倒车辅助等。改款后的国产版CC于2013年在国内市场。

回想我刚入行时，曾因为在街头的惊鸿一瞥，而把它排在了我的dream car序列表里的第一位，就可见其魅力了。

随着CC进入产品生命周期末期，2017年大众宣布停产这款车型停产。并在当年的日内瓦车展上发布了基于MQB平台所打造的全新Coupe车型——大众Arteon。

它延续了CC“最美大众车”的称号，因为抛离了帕萨特车型的束缚，而更加偏向于运动化，是2017年金方向盘大奖的得主。

为了让CC在国内所积累的品牌价值得以延续，国产Arteon被正式命名为全新一代CC，保留了海外版车型的原汁原味。U型前脸层次分明，车身侧面呈现出低伏的轿跑轮廓。

而内饰方面的变化更加惊人，为了与宝马4系、奥迪A5争夺豪华轿跑车的市场，大量采用高档材质。中控台采用了一体式出风口设计，配以12.3英寸全液晶仪表盘，这在以前是只属于奥迪高配车型的。8英寸的中控屏取消了众多物理按钮，还增加了手势控制功能。不过从操作体验上来说，还是自主品牌的略胜一筹，这可以说是整体合资品牌的软肋了。

动力上虽然比海外版缩水，但比起国内老款CC来说，还是有所提升的，高功率版最大马力增加了20Ps，最大扭矩增加了70Nm。

另外这一代CC相比上一代车身明显加长，后排空间充裕了许多。在见过实车后，它的三厢掀背设计是最让我心动的，可以提供足够大的开口，增加后备箱的可利用率，也能让整车看起来更有轿跑的味道。

理论上来说，全新一代大众CC依然很难成为一款走量的车型，毕竟25.28万-30.98万元的售价已经与奥迪A4L的最低指导价衔接在一起，更和其降价后的终端售价重合。但它的品牌形象意义要远远大于它所带来的销量数据的意义。

大众品牌，和它的中文名字“大众”一样，在国人心中是一个稳重、经典，符合世俗审美基准的形象。从豪华品牌、奢侈品牌蔓延而来的家族化设计，被它做到了极致，也因此形成了极高且统一的品牌辨识度。

而CC在大众品牌的产品序列里，更像是一朵不甘平凡的奇葩（不是贬义，而是这个词原本的含义）。

它从一出生就肩负探索大众品牌新细分市场，与豪华品牌四门轿跑车争取斗艳的使命。还把曾经昂贵的四门轿跑，拉入家用车阵营，试探着年轻消费者对于中端轿跑的接纳程度。更重要的是，它打破了大众品牌一尘不变的沉稳、安全的形象，让大众品牌在普通人眼中留下了一个随时可能绽放惊喜的变数。

这样说来，在当下这个愈发追求个性张扬、高调出位的社会里，全新一代CC的销量又是值得期待的了。