35万可以买哪一年的奔驰e级（41.5万没要奔驰E级却买了宝马530Li）

导语：41.5万没要奔驰E级却买了宝马530Li，开了2800公里，车主有话要说！大家好，我是来自江苏的宝马530Li车主刘志成，我是今年9月份提的车型是2020款宝马530Li裸车价41.5万，选车理由：当时也看了奔驰E级和奥迪A6L，我是一个喜欢驾驶和操控的人，经常周末休息的时候约上几个朋友去开卡丁车，所以综合考虑选了宝马5系。到现在开了2800公里了，有些用车感受和大家分享

首先外观细看的话，我个人觉得奔驰E级显得太过腼腆，奥迪A6L又有些过于正式，而全新宝马5系则是恰到好处，用我们的话来说:“这小伙儿长得真俊!”霍夫迈斯特拐角，来自经典的传承。前翼子板处的黑色侧鳃设计取自宝马7系，它可不仅仅是装饰，其对于空气动力学有着积极的作用。

空口无凭，新款和现款对比一就，谁年轻谁稳重就高下立判了吧？全新六边形的天使眼在宝马1系运动轿车上首次使用，如今宝马5系也使用了这项最新家族化的设计。动态LED头灯据官方介绍，照亮长度可达500米可能是在排气装饰吃了亏，宝马这次终于“大方”了，全系标配双边双出排气，并且一边配有排气阀，在听觉和视觉效果上升了不只一个档次。

智能降阻进气格栅以及车身多处的空气动力学设计，同级最低的风阻系数不是开玩笶。全新宝马5系相比老款车型可谓是翻天覆地的变化，但是细节之处又可以找到传承。稍稍偏向驾驶员側的中控台更多的照顾了驾驶者在开车时的操作。

木纹装饰板从中控左側一直向右延伸，整体质感非常好。上方皮质的表面依然做的比较粗糙，这样的好处是光线不会影响驾驶员对于车辆的把控。得益于铝合金材料的运用，全新宝马5系相比现款车型轻了近130kg，更轻的车身带来最直接的好处就是更加良好的燃油经济性

全新宝马5系使用的B系列发动机已经搭载在国产3系上，2.0T发动机带动它非常轻松，一款中大型轿车有着如此动力已经完全足够了。8速手自一体变速箱绝对是称职的好伙伴，升挡非常积极，降档速度已经与一些双离合变速箱无异了。2.0T 8AT，可以说是宝马现在的黄金组合。

每单下班或放假的时候，老规矩去赛道这次开的不是卡丁车而是这台宝马5系，可以想象一辆中大型轿车在赛道里飞奔的场景么?全新宝马5系虽然定位豪华，但是其运动基因依旧不滅，弯道中车尾小小的滑动，让人为之惊喜按一下车身稳定程序的按钮，该系统将处于允许小部分打滑的状态，如果动作过大，系统也会帮助驾驶员纠正，以免发生不必要的危险。

在赛道中，我可能唯一不满的就是它的剂车了。踩下去前段制动力不足，刹车时的信心不强，我还是更喜欢卡丁车踩多少有多少的感觉。

结语：总的来说41.5万没要奔驰E级却买了宝马530Li，开了2800公里最大的感受是全新宝马5系的革新是全面不留死角的。外观更运动，内饰更时尚，动力更澎湃，操控更激情。我觉得它很适合喜欢驾驶和操控乐趣的车主，每当感觉压力比较大的时候，开到赛道或山路偶尔撒欢一下，便能找回自己，买它我没后悔。大家觉得宝马5系怎么样？欢迎下方留言评论