思域两厢版2023评测（鲜试车当梦想照进现实）

这一代本田思域自2015年上市以来就凭借帅气的外观，不错的机械素质成为了年轻小伙心目中最为亲民的“钢炮”车型，市场表现十分火爆，甚至一度一车难求。后期思域Type-R的推出，瞬间成为了不少三厢版思域车主心目中的图腾，马路上可以看到不少三厢版思域换装了各种Type-R风格的改装件，但三厢车的造型始终get不到精髓，大家盼星星盼月亮，终于，两厢版思域，他来了。7月22日，本田在山清水秀的贵阳举办了2021款两厢版思域媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中，身为思域Type-R簇拥的我也终于感受到了梦想照进现实。

尽管我事先已经在网上看过两厢版思域的照片，但一到媒体试驾会现场，眼球还是被场内一台红色展车死死抓住，实车真的比照片好看太多了。造型方面，两厢版思域外观与海外版车型几乎完全相同，最吸引人瞩目的重点当然是Hatchback样式的侧面与尾部，整体造型与Type-R如出一辙，黑色的门把手、侧裙和同样熏黑的尾灯侧面看起来战斗感十足。17英寸的熏黑轮毂造型不错，只是尺寸可以再大一点点，这也是整车留给消费者的唯一升级空间。

尾部非常张扬的保险杠造型相信会让三厢版思域的车主垂涎不已，中置双出的排气造型相较于三厢版“Type-C”接口样式的造型要运动太多，一眼看上去就知道不是善茬。后尾灯由一根黑色，并且不太张扬的尾翼相连，非常协调。加上上部的小尾翼，让整个后部的视觉层次感非常强，没有年轻人会不爱。

来到前脸部分，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的比较不错的地方。但是前包围造型可以说比起三厢版要战斗太多，虽然这个非常夸张的包围内部是封死的，没有空气动力学的效果，但只要帅，就够了。

两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，顶棚改用了黑色材质，增加了一些运动感的味道。车机配备了Honda CONNECT系统，带有高德导航等实用功能，虽然不支持CarPlay，但是网上有不少教程可以让车主“自行”加装CarPlay，也算是本田留给消费者的一个小彩蛋。

两厢版思域，还发布了手动版车型，档把采用了SI车型同款，造型短小精悍，手感非常好。并且手动版车型也是全系的最高配，自动大灯、自动雨刷、自动空调等等均有配备。根据三厢版思域的经验，显然本田清楚地知道，买手动挡思域的车主并非图的是更低的价格，而是更加青睐手动换挡的全局掌控感。所以本次两厢版将手动挡车型作为高配的策略非常正确。

两厢版思域的前排座椅造型与三厢版车型相同，座椅的侧向支撑性仍然不算充足，还是家用车的取向。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协很多。当前后同时乘坐1.75米乘客时，后排乘客膝部空间仍然有两拳的空间，头部三指的空间也是主流水平，满足家用满全没有问题。

在一些细节处，还是能够找到与三厢版的区别，两厢版增加了后排中央头枕，这算是补齐了三厢版本的不足，但取消掉了中间部位的后排空调出风口，改在前排座椅下方，这波操作着实没有看懂，但好在后排乘客还有空调吹。

相信很多朋友也会担心两厢版本车型的后尾箱相较三厢版本会有所退步，我倒不这么认为。后尾箱的纵深，两厢版确实会稍小一点，但两厢版更大的尾箱开口让拿取行李更加方便，这点会远比减少的一点纵向空间使用的频率更高。另外，后尾箱置物帘也有惊喜，车主可以选择向左或向右张开，还可以直接取下，从这一点也可以体会出本田对于空间布置的一些小心思。

动力系统方面，两厢版车型依然采用了我们非常熟悉的地球梦1.5T发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。这套动力总成成熟度自不必多言，7秒出头的百公里加速时间应对日常驾驶也完全足够。

两厢思域运动性到底表现如何是很多人关心的问题，首先进行的赛道驾驶环节也能充分检验这一项。从绝对加速能力来说，两厢版思域的动力可以说算是超出日常的使用需求，在一段长直线赛道，车辆可以一口气比较畅快的加速到140公里/小时，并且经过连续的重刹，车辆的制动力也没有比较明显的衰减。转向的手感力度比较适中，指向性比较精准，是我喜欢的类型，这些都是在赛道驾驶好的一方面。当然，既然两厢版思域的外观这么运动，底盘表现我也会不由自主的要求更多，当车辆稍快速过弯时，车辆的侧倾程度并没有与三厢版思域拉开差距，仍然是偏向舒适的调教。

说到底盘，在与本田的车辆工程师交流过程中得知，两厢版思域与三厢版思域在避震器、弹簧和整体调教等等都不相同，目的是提升车辆的舒适性。但三厢版思域的底盘舒适性已经算是不错的水平，我并没有感受到两厢版在舒适性上有质的飞跃。

本田还表示两厢版车型在NVH上相较三厢版增加了更多的隔音材料，在后续的高速公路驾驶中我也特意的去感受两厢版思域在NVH上实际表现到底如何。在100公里/小时的速度下，车内噪音控制确实有改善，车内乘客交流不用特意提高音量。另外一点，两厢版思域排气音量会稍稍高于三厢版思域，所以综合主观感受，静音性提升在10%左右。

通过这一天的试乘试驾，除了后排出风口的诡异设计，在其余产品力方面，两厢版思域确实让我非常满意。帅气炸裂的颜值可以让外观党省去了不少改装费用，性能党也可以充分利用两厢版思域相当不错的机械基础稍做提升，而对于想要舒适驾乘的消费者来说，您也大可不必担心舒适性问题，归根结底，两厢版思域还是一台具有运动感的家用车。截止到今日，两厢版思域还没有发布价格，我认为如果能与三厢版车型价格持平或稍稍高一点，都会勾起不少年轻人的购买欲，您觉得呢？