货车司机车子在高速坏（女司机守着货车一天一夜）

卡车来来往往，从车窗看进去，驾驶室里基本都是男性，偶尔有女性坐在副驾驶位，极少数时候，你会看到主驾驶座上是一位女司机。

上世纪90年代初期，跑车还是一项“前沿”业务，殷允霞的大哥买了一辆北京130的2吨小货车开始跑车，又能挣钱，又能去很多地方，看的殷允霞直眼热，她死活跟着大哥上了车。殷允霞是山东枣庄人，山东盛产蔬菜瓜果，兄妹两人就开着小货车全国送菜。

“那时候货车也少，我们的生意好得很，活儿都接不过来，运费收入也很高。”殷允霞举例说，像山东枣庄到湖南长沙，1000公里单趟运费就能给7000、8000元——那可是90年代啊，十里八乡出个“万元户”都很稀奇的时代！

那个年代的货车司机挣钱是不少，不过苦也是真的苦。有一次途经徐州，车轴突然断裂，没法走了。那时候服务站也少，大哥需要搭车回枣庄买配件，加上货主正好也不在，就留下殷允霞一个人看车。荒郊野岭，一个年轻姑娘独自守着一辆货车，整整一天一夜。

“当时心里真是害怕，但是只能忍着，也没有手机聊天，也没有什么网上平台可以求助，我就一边等一边哭，哭累了接着等，真是能把那条山路的尽头给望穿了。”尽管30年过去了，这段经历却像是刻在殷允霞心上一样，想起来就很心酸。

除了路上随时可能发生的意外，跑车吃苦受累更是家常便饭。

“你想啊，小货车不到2米宽的驾驶室里，塞3个人，因为那时候货主要经常跟车走的。没有卧铺，没有空调，座椅也特别硬，路况也很差，一天下来人都颠得腰酸背痛的。”回忆起刚开车的那段日子，殷允霞有些感慨，当时她全仗着自己年纪小、喜欢开车的那股子新鲜劲儿才坚持下来，“现在的年轻人肯定是不愿意受这种罪了。”

就这样，在大哥的带领下，殷允霞就此入了行，等驾照考下来，她也买了一辆货车，开始独自跑车送货。这么多年来，殷允霞一个人开着货车跑遍了中国的大江南北，车子也越开越大，如今，她开着一辆解放JH6半挂车，长期往返于山东、上海周边送货，基本三天一个往返。

“其实，我也特别想找一个搭档一起开车，一个人开车真的太累了，也很危险。”但是对于女司机来说，找搭档往往是一种奢望。

“如果找个男搭档，驾驶室空间有限，合作有很多不便；找个女搭档，一来女司机本来就非常稀少，二来也不见得能分担多少任务量，所以还是一个人跑车算了。”殷允霞说，路上的女司机，除非是夫妻车，否则绝大多数都是一个人开车。

“实话说，开车对女人来说确实很不容易，起早贪黑、吃不好、睡不好，驾驶强度又很大，连男人都吃不消，更何况一个女人？”尤其是生理期的时候，殷允霞依然要忍着身体的不适上路跑车，保证完成送货任务，个中辛酸，她都自己一个人默默承受了。

编后语

“其实也曾经有过想放弃的时候，但是想想房贷、车贷，还有孩子的学费、生活费，我就又坚持上车，拉完一趟又一趟，想着再坚持一天，再坚持一天……慢慢地这么多年也就过来了。”殷允霞仍旧笑眯眯地，云淡风轻的样子，只有眼角的皱纹无声地泄露了一个女人30年开货车的艰辛与伟大。（文/张宁宁 图/殷允霞）