柴油机的辅助启动有哪些装置组成（柴油机的辅助启动有哪些装置）

低温起动柴油机时由于机油黏度增高，会造成起动阻力增大，同时燃料不易蒸发，蓄电池冷却水加以预热。辅助起动装置有电热塞、进气预热、起动减压、起动液喷射等多种形式。

电热塞

采用分隔式燃烧室的柴油机，由于燃烧室表面积大，在压缩行程中的热量 损失较直接喷射式大，起动就更为困难。为此，在分隔式燃烧室中安装电热塞在起动时对燃烧室内的空气加以预热，以改善起动性能。 电热塞有开式、密封式等形式。图为密封式电热塞结构，螺旋形电阻丝用铁镍铝合金制成，其一端焊接于中心螺杆上另一端焊接在耐高温不锈钢发热体钢套的底部，中心螺杆与外壳之间有瓷质绝缘体。柴油机起动前首先接通各缸电热塞的电路电阻丝通电后迅速将发热体钢套加热到红热状态，使气缸内的空气温度升高，从而点燃柴油。起动后，应将电热塞断电。若起动失败，应停歇1min后再进递二次起动，否则将降低电热塞的使用寿命。

进气预热装置

中小功率柴油机冷起动预热装置的进气预热器。空心阀体由热线资数大的金属材料制成，其端与油管接头相连，另一端通过内螺纹与阀芯相连。阀芯的锥端在预热器不工作时，将进油管的进油孔封闭。阀体的外侧绕有外表面绝缘的电阻丝，起动柴油机时接通预热器开关后，电热丝通电温度升高并将阀体加热。阀体受热伸长，带动阀芯下移，使其锥形端离开进油孔。燃油流入阀体内腔受热而汽化，从阀体内腔喷出并被炽热的电阻丝点燃成火焰，喷入到进气管道内，使进气得到预热。切断预热开关，电热丝断电，阀体温度降低而收缩，阀芯上移使其锥形端堵住进油孔，火焰熄灭停止预热。

起动减压装置示意图，起动减压装置用降低起动转矩，提高3起动减压装置起动转速的方法来改善柴油机的起动性能。起动柴油机时将减压手柄扳到减压位置，使调整螺钉按图中箭头方回转动，并微微顶开，提高起动转速。曲轴转动以后，各零件工作表面的温度升高，润滑油的黏度降低，摩擦阻力减小，进一步降低起动转矩。此后可将手柄扳回到原位，柴油机便可顺利起动。

中、小型柴油机各缸的减压装置一般采用同步联动机构，即各减压气门同时打开，同时关闭大功率柴油机减压装置一般为分级联动机构，即起动前各减压气门同时打开，起动时，将喷射罐倒置，罐口对准喷嘴上端的管口，轻压喷射器以打开端口上的单向阀， 即喷人到柴油机的进气管，与吸人的空气—道进入燃烧室。这样便可以在较低的温度下迅速点燃燃烧室内的柴油。 没有该装置的柴油机，也可拆下空气滤清器，直接将起动液喷入进气管内，以改善起动性能。