大众t-roc什么档次（一汽大众为何选择T-ROC作为首款SUV）

一个月之后（7月底），一汽-大众的首款SUV：探歌T-ROC就要上市了，这款被万众期待的大众SUV即将驶入中国百姓家。

而对于成立27年的一汽大众，这首款 SUV意义重大。那么，T-ROC有何本事成为一汽-大众的SUV战略的开山之作？

三大原因让探歌T-ROC成为最佳之选

SUV市场层面：首先看看5月SUV销量榜，哈弗H6登上榜首，大众途观紧随其后，入选TOP10合资品牌还有昂科威、奇骏、XR-V，不难发现热销SUV集中在15-25万区间的紧凑型SUV车型，而探歌T-ROC就直切此市场。

年轻化定位：作为全球化车型， T-ROC是大众全球第一款面向年轻人的SUV，这与一汽-大众持续推进品牌年轻化战略不谋而合，同时迎合了快速壮大的年轻消费群体，一汽大众更为其贴上"给年轻人的第一款纯正德系SUV"标签。

核心竞争力：深入了解这款SUV之后发现，虽然新车的三大件"底盘，变速器，发动机"都非常出色，但是厂商传播的核心焦点却集中在 "净值空间"、"一款能跑拉力赛的SUV"两个概念，可见T-ROC的实力确实不容小觑，它完全担当起为一汽大众SUV开疆拓土的重任。

而这两项核心竞争力，究其根源在于它的"短悬长轴"设计理念，也就是大众全新MQB平台的高度灵活的可拓展性。

"短悬长轴"带来完美车身比例

T-ROC的亮点不仅仅在于它360度无死角的超高颜值，更在于"短悬长轴"而带来的锐意修长的引擎盖、低爬的车顶，成就了T-ROC的全新设计理念——"型格美学"，展现出一种与生俱来的自信与活力，赋予了T-ROC更加大胆、创新且富有表现力的设计风格，符合当代年轻人的审美。

"短悬长轴"带来空间同级之最

何为"短悬长轴"？字面解释就是短前悬、短后悬，以及长轴距。T-ROC拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，即为 "短悬长轴"。

其中，短前／后悬，带来了操控性的提升，能在拥挤的城市中灵活穿梭；

"短悬长轴"带了室内乘坐空间的最大化。使内部座舱从前排脚掌到后排座椅中心到距离扩展至1789mm，高于欧版途观（1784mm），逍客（1733mm）等同级主流。

探歌T-ROC：轴距２６８８mm、乘坐长度1789mm、前悬８３０mm、后悬７９９mm，这四个尺寸使其引以为傲。

即使让身高1米8多，体重200多斤的人，坐在后排，感觉非常宽松。由此，T-ROC探歌拥有同级最大"净值空间"。

"短悬长轴"带来操控同级之最

得益于MQB平台优势的短前后悬的设计，使得T-ROC不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，可以说，T-ROC的操控性能绝对是同级最强的，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。

另外，T-ROC使用了第五代博格华纳中央差速器，并搭载了4MOTION智能四驱系统，可提供更强的抓地力和脱困能力；配合Active Control多路况驾驶模式选择系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，使T-ROC轻松应对各种路况。

自从3月份一汽-大众T-ROC探歌首发亮相以来，紧凑级SUV市场但凡有新车上市，不论媒体还是消费者，总喜欢将其拿来与T-ROC对比一番，由此可见，T-ROC探歌的影响力早已深入人心。我们也期待着定于七月份上市的一汽-大众T-ROC的大有作为。