奔驰s级与奥迪a8怎么选（再换到奔驰S级上）

这一期我们来聊聊奥迪A8L和奔驰S级，在D级车这一细分领域，这两款车的关注度非常之高，A8L的科技感和“性价比”相对较高，但是在豪华感的营造上还不够极致；奔驰S级的豪华感和优越感同级别无人能敌，但是在科技感方面有所欠缺。那么，70万的A8L能否媲美奔驰S级？来听听车主怎么说。

我选择的是2019款PLUS A8L 50TFSI Quattro舒适性，也就是A8L的入门版，为什么最终会选择这款车呢？上一辆座驾是奥迪A4L，去奥迪4S店的机会也就比较多，每次去保养都要去展厅看看，对A8L了解比较多，曾经也想过换车一定要换A8L。去年公司效益不错，有了换车的打算后就和媳妇商量，媳妇说怎么不去看看奔驰呢？

奔驰的豪华感是真的高啊，简单试驾了320和350，开过之后并没有特别心动的感觉，反而觉得S级多年没有大改，系统有点跟不上，连手机听歌都麻烦，S320还是四缸机，没有无钥匙进入让人费解，价格非常坚挺有些失望，车标太贵了，但是我的预算买入门版S320都有些吃力。试驾的时候S350的扶手箱关不上也很尴尬，可能是试驾的人多了不爱惜，也可能是做工真的不够优秀。而且奔驰S级到了450车型才有四驱系统，后驱车在东北冬天还是很吃力的。话说回来，A8L入门版基本上我想要的配置都有了，最主要的是标配奥迪Quattro四驱系统，所以就直接订车了。

不过得说说奔驰S级的内饰豪华感确实是无敌的，S级的后排舒适度也是标杆级的存在，虽然A8L的后排表现也非常不错，但是和S级相比还是感觉S级的后排更软一些，舒适度更好。A8L胜在配置方面，前排可调节的部位非常多，后排能半躺，电动遮阳帘也很实用。A8L的底盘很舒服，路况不好的时候升起底盘很好用，不过30Km/h以下才能启动，超过35Km/h自动降回。

冬天提的车，我们这边雪很多，奥迪的四驱很强，我家另外一台沃尔沃XC60应该是适时四驱，有了A8L之后就显得差一些，A8L压雪并道丝毫不滑，开过很多车都没有做到这一点。对了，换雪地胎的时候发现原厂胎里面有一圈很厚的隔音棉，挺神奇的。A8L的主动安全系统很到位，能到达沃尔沃的标准，我个人对自动刹车，预警这些功能绝对看好，开着省心。A8L红灯停下抬脚就行了，很舒服，不过绿灯的时候油门最好先轻点一下，再正常开，要不然车会有明显的窜动，影响舒适度。

动力方面，低功率虽然只有286匹马力，但是日常使用足够了，推背感是存在的，3.0T涡轮增压发动机的声音很好听，转速2000以下和3000以上基本上是两台车的感觉，S挡动力随叫随到，D挡就转速偏低适合平稳驾驶，稍微深踩油门降档还算利落，这个变速箱感觉配的挺好，顿挫感基本没有。S320搭载的是四缸发动机感觉性价比太低了，之后预算充足的时候可以考虑入手450车型。

目前开了3300公里，发现的问题不是很多，最难以接受的是车内的味道比较重；其次就是大灯清洗装饰无法启动，等首保后查查，美铝车身全身传感器，一旦事故维修太贵了。

好了，今天的分享就到这里了，非常感谢各位车友的观看，欢迎在下方留言区展开讨论~