衡阳东高铁换乘方便不（衡阳如能建成这些高铁）

衡阳曾经是湖南第二大城市，现在依然是湘南第一大城市，不折不扣的湘南中心。不过，近几十年来，随着珠三角地区的发展和长株潭的崛起，衡阳逐渐没落了。

在高铁布局中，衡阳目前的优势并不大，除了京广高铁是真正的高铁，其他都是快速铁路和普通铁路。

衡阳是普通铁路的重要枢纽，京广铁路、湘桂铁路、衡邵怀铁路、吉衡铁路在此交汇，是湖南的第二大普通铁路枢纽。之前有传言说，要修建一条从陕西安康经张家界到衡阳的铁路，叫做安张衡铁路，喊了十几年也没有动静。渝长厦高铁的西段逐渐建成，安张衡铁路的可能性越来越低，即便要建设，也不是一时半会的事。

衡阳要想成为高铁枢纽，还差一条横向的高铁线路。这条线路就是从广西南宁经衡阳到南昌再到福建的高铁。如果湘桂高铁、昌衡高铁、昌福高铁顺利建成，衡阳的枢纽地位就凸显出来了。

衡阳到厦门之间会不会有高铁线路呢？肯定有，但不会单独修建。具体走向就是：走昌衡高铁到井冈山，然后走长赣高铁到赣州，然后再经龙岩、漳州到厦门，其实就是渝长厦高铁的走向。

再一个就是，建设一条从衡阳到娄底的高铁还是很有必要的。当前，从重庆经张家界到常德再到益阳的高铁即将建成，从益阳到娄底的高铁也已经提上日程。如果从娄底接一条线路到衡阳，等安康经恩施到张家界的高铁一开通，从乌鲁木齐到西宁、兰州、西安、安康、张家界、常德、益阳、娄底、衡阳、井冈山、赣州、厦门就连城一条线了，衡阳的交通地位就更高了。

衡阳经邵阳到怀化的这一段，目前只是快速铁路，会不会升级为高铁呢？短时间来看，似乎没有必要，以后可能会修建。如果衡邵怀高铁建成，那么，从昆明出发，经贵阳、铜仁、怀化、邵阳、衡阳、南昌到福州就会连城一条线，经衡阳、井冈山、赣州到厦门也将形成一条线。

由此可见，湘桂高铁、昌衡高铁、衡邵怀高铁、衡娄高铁、长赣高铁、昌福高铁等线路一旦建成，衡阳将取代怀化成为湖南第二大高铁枢纽。

前几天我发文说，湖南人去衡阳打工的日子已经越来越近了！你还不信吗？（2022年3月24日于长沙望城区）#衡阳##娄底##怀化#