bmw m8赛事（BMWM顶级赛事屡屡失意）

如果没有在顶级赛事里留下过故事，该如何获取粉丝们的信仰？

德国知名豪华品牌BMW，也就是我们会脱口而出的宝马汽车，旗下的M车型已经在全球范围内聚拢起极为庞大的粉丝群。作为人尽皆知的豪华运动品牌，你却很少能在赛场上看到它。

如果运动车型不参加赛车运动，很容易让资深玩车人士觉得不够专业。曾经，一场日本本土房车赛里，因为只有一辆车不是思域而让本田名声大噪。一台转子发动机赛车强势夺取勒芒冠军，以至于第二年就被禁赛，让马自达变得街知巷闻。一辆名为GT-R的房车在欧美跑车统治的赛事中，以领先第二名高达29秒的差距冲线而让日产一战封神，并在3年内获得全部29站赛事的全部胜利。

可以说，赛场的胜利就是一款性能车最好的宣传。作为BMW最直接的竞争者，还有两个品牌都在全球顶级赛事上大放异彩。

2021年的奔驰已经在F1围场内连续8年蝉联车队冠军，如果不是红牛的维斯塔潘在最后一站的最后一圈得到幸运女神的眷顾反超冲线，他们会连续八年拿下车手冠军。奥迪曾经在2000年至2014年间，在萨尔特赛道（也称勒芒赛道）拿下13个冠军，如果不是保时捷的回归，它也许会孤独地领跑至今。

高端产品都是在卖故事，那么BMW的赛场故事又如何呢？

宝马赛车运动的“失意”历史

上个世纪，宝马出现过拉力赛场，后来也去过达喀尔这样的地方，成绩较好的是世界房车锦标赛（WTCC）。这些赛车都挺有名的，也算是各自领域的顶级赛事，但它们在国内的知名度不算高，或者说普及程度并不高。

当然了，宝马也是参加过勒芒24小时耐力赛的，并在1999年获得冠军，但也仅此一年。另外，宝马也参加过F1，刚开始是作为索伯车队的引擎提供商的身份参加，后来直接组成宝马-索伯车队参加比赛，三年后因为成绩不佳而退出。

虽然宝马在全球大小不一的比赛里都获得佳绩，但在那些顶级比赛中的表现，比奔驰、奥迪仍然逊色不少。但不能否认的是，宝马性能车的粉丝却要比其余两家狂热不少。

有人对这现象的成因作出解释，正因为宝马常年在较低级别的赛事中获胜，而这些赛事规则里对于赛车的改装更趋向于原装车性能，所以更能反映出宝马运动车型的基础性能，这对于玩车人而言无疑更具有吸引力。

这样的说法的确有道理，毕竟顶级赛事的赛车跟原品牌的车型也许压根没有关系，甚至那些冠名车队跟品牌间也几乎是相对独立的。而那些所谓“赛车的技术会下放到品牌民用车里”的言论，其实绝大部分都是胡说八道。

所以，宝马赛车的运动史也许并没有人们熟知的辉煌成绩，但并不影响它打造出成功的性能车，例如BMW M车型系列。

BMW M性能的“得意”作品

目前，BMW M家族已经有12款在华销售的车型，覆盖了常规三厢轿车、轿跑、跑车和SUV车型。在这车型里面，我们最为熟知的莫过于M3、M4和M5，又或者X5M和X6M这两款SUV。

BMW M3是M家族由始至终的核心成员，每一代车型的性能都不曾令人失望，并且从它的第一代车型开始，就一直活跃在各个赛场。它是最受国人喜爱的车型，因为它不仅拥有杰出的性能表现，而且定位和外观都非常符合国人的喜好，近年来的M3更是因为拥有四门结构而被拿来当作“扮猪吃老虎”的主角之一。

至于BMW M4，通常采用与M3同样的动力组成，但车身是双门轿跑结构，理论上拥有更加强大的改装潜力，所以偶尔也会推出性能更加极致的车型版本。但对于国人而言，它不够“实用”，因而也受众面要比M3更窄。

这两款车型都搭载了3.0T发动机，最大功率达到375千瓦，峰值扭矩为650牛米，配合8速M Steptronic手自一体变速箱，百公里加速时间仅为3.5秒。

如果以上两款车型可以称之为野兽，那么BMW M5则可以真正唤作猛兽。这款车搭载了4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为441千瓦，峰值扭矩为750牛米，同样匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，并且还有M xDrive智能全轮驱动系统。虽然体型更大，动力更疯狂，但在四驱系统的加持下，这款车型拥有让人难以置信的综合表现，并一度成为上海F1赛道的最快四门轿车。

一直以来，车迷们并不怀疑BMW打造性能轿车的实力，但自从有了X6这样轿跑SUV之后，他们打造性能SUV的能力也得到了大家的肯定。

BMW的X5 M和X6 M，这两款中大型SUV看起来非常笨重，这也注定它们的弯道性能上限并不会很高，但直线加速能力却非同小可。而如今，后来加入的BMW X3 M和X4 M，在更小车身体型里挖掘更强大的动力之后，一定程度上也有足够的驾控灵活性，这种“综合性”更强的“家用性”性能车，无疑更受国人的喜爱。

2021年最后一个月，位于肇庆的广东国际赛车场，BMW举办了一场名为“2021 BMW热血M城”的活动，以上被重点提到的车型都出现了，参与活动的人都能尽情体验驾驶可控的性能车驰骋于赛道。

也许宝马不一定能参透顶级赛事的规则，但一定摸透了广大消费者的心理，即便没有傲人的故事可讲，但它有更直接的方式让消费者热血沸腾。

钟述

到底什么才是真正的运动车型？真实的答案是，它也许跟围场内的那些顶级赛车形同陌路。

赛车追求的是极致，驾驶赛车理应只是一份工作。性能车追求的是愉悦，驾驶性能车更像是一种玩耍。无论是过去的宝马，还是现在的BMW，也许以后的它也不再重视那些赛事，但它仍然在车迷心中占据重要的分量。

因为它是BMW，它知道如何造好“平民”赛车。