一汽森雅r7值不值得入手（又来一个搅局者）

也就这两年，几乎所有的自主品牌都推出了自己的小型SUV，像长安、江淮和哈弗甚至推出了“大小”两款车型来应对市场需求。作为自主品牌里的带头大哥，“一汽吉林”是专注于造商务小排量MPV车型的企业，而其中“佳宝”系列面包车在北方有一些知名度，这次却推出森雅R7这样一款小型SUV，是否会是其转型的一个信号呢？不管怎样，我们今天先来看看这款R7是否有搅局的实力吧。

国内真的不缺小型SUV了，这次的森雅R7的直接竞争对手主要有长安CS35、中华V3和江淮S3。这几款车在国内都有较高的市场占有率，特别是长安CS35，其销量还能甩第二名好几个身位。不过作为后来者，森雅R7也有其优势所在，比如能够根据对手的配置来量身定制，无论在售价还是配置空间上，都能够做到赢过对方，这款车将在本月的北京车展上发布售价，届时其性价比如何也将一目了然。

	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
森雅R7	4305	1780	1655	2600
长安CS35	4160	1810	1670	2560
中华V3	4200	1790	1600	2570
瑞风S3	4325	1765	1600	2560

近几年，自主品牌车型的配置与韩系车相比已经不落下风了，森雅R7上最大的亮点莫过于中控台上的9英寸屏幕了。是的，你没看错，居然有9英寸，此外，ESP、倒车影像、导航、行车记录仪、手机互联、无钥匙进入、一键式启动、防眩目后视镜、电动折叠/加热外后视镜、胎压监测、前排座椅加热等时下流行的配置，在森雅R7上都能找到。

在涡轮增压横行的时代，不用带“T”的发动机真不好意思和别人打招呼，虽然森雅R7的动力总成没有什么太大的亮点，但猫哥觉得这倒未必是什么坏事。R7上搭载的是代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，与一汽奔腾B30上的一样。这套动力总成虽然亮点不多，但技术还算成熟可靠，几万元的车皮实耐用才是根本，目前自主品牌的涡轮增压发动机技术尚没有非常成熟，有的去匹配一台双离合变速箱，猫哥觉得根本没有必要，除了拉高车型档次，消费者去买单的少之又少。

森雅R7的定位显然是年轻化的，新车从外观造型上来看应用了很多当下流行的设计手法，前大灯组采用鹰眼式设计，并融入了LED日间行车灯，此外前进气格栅与大灯组相连，使前脸看起来更加流畅。配合带有底盘防擦护板的前保险杠，也使得新车看起来更加时尚。

内饰设计上，森雅R7内饰采用了深色色调，中控台控制面板使用了钢琴漆装饰，看上去较为精致。此外在中控台设计上，新车根据配置不同采用了内嵌式液晶屏和9英寸独立式液晶屏两种不同风格设计，使得内饰看起来更加符合时代气息。其他配置猫哥在文章开头也提到了，真的很丰富。

森雅R7的尺寸并不算大，轴距也只有2600mm，但宽敞的乘坐空间的确是一大亮点，车内多大20多处的储物格也满足了消费者者的日常需求。后排布置了三个头枕，最大的亮点莫过于为后排中间乘客准备了固定的三点式安全带，这个通常只会在美规车上看到，而很多比R7高一级别的合资车通常都不会配有，这一点的确值得称赞。

动力方面，森雅R7搭载了一台代号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，技术源自大众，最大输出功率85kW，峰值扭矩155Nm，与其匹配的是一台5速手动变速箱。这套动力总成在奔腾B30上同样可以看到，已经服役了多年，因此在成熟度与可靠性上会有一定的保证。

很多自主品牌都为自家的小型SUV加入了涡轮增压“豪华套餐”，其实这种套餐在市场上需求并不大，大部分消费者所购买的还是自然吸气车型。森雅R7上这台1.6L自然吸气发动机的表现还算让人满意，在山间超车，将转速保持在2500rpm以上即可获得较为充沛的动力，80km/h之前的爆发力度没有什么问题。只是碍于排量，在高速超车时会比较“费劲”一些，除了要降挡获得更高的转速外，地板油也是必不可少的，此时发动机的嘶吼声会比较难听。

森雅R7的离合踏板行程较长，在市区长时间跟车左脚会疲劳的很快，但离合的半联动点很高，丝毫不用担心它会熄火，即使是新手驾驶也会很快上手。很多菜鸟驾驶员总会询问，说怎样把握好正确的换挡时机，那么在这台车上，行车电脑会自动提示你。在仪表盘中央有一个数字箭头，4↓代表此时可以换到4挡，5↑代表可以换到5挡，这个贴心的功能对于老司机们没什么作用，但对于刚开自动挡的新手来说还是很有用处的。

目前市场上为手动挡车型配备自动启停的车型并不多见，森雅R7算是一个。当你需要发动机熄火时，需要满足挂上空挡、拉上手刹、脚不能踩住任何一个踏板，这时发动机启停功能才会介入。如果需要点火，只需左脚轻点一下离合踏板，车型即会自动点火，在实际体验中感觉还算可以，并没有什么突兀感。

毫无疑问，森雅R7采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，整体的调教偏向舒适，不过在路过一些大的坑洼路面时，车身还是会有跳动，如果厂商能在给它增加一些韧性的话，相信其驾驶品质也会更出色一些。

最后来谈一谈森雅R7的刹车吧，踏板的脚感有些黏黏糊糊，不太跟脚。特别是初段旷量较大，踩到中后段才会有明显的制动效果，不过从实际体验来看，初段的“软”并不影响其制动效果，总得来说还是一款性价比较高的车型。

一汽森雅R7作为一个搅局者来到小型SUV的红海，所做的准备工作还算充分。配置继承了自主品牌一如既往的高标准，7这种外观配色也很符合当下年轻人的审美需求，9英寸的中控大屏、自动启停、手机互联这些年轻人喜欢的东西在森雅R7上都能看到，相信在一些小的城市还是有不少市场空间的。

森雅R7 2016款 1.6L 尊贵型
官方指导价	－
级别	小型SUV
长x宽x高	4305*1780*1655
轴距（mm）	2600
工信部油耗（L/100km）	6.2
整备质量（kg）	1290
发动机排量（ml）	1598
发动机进气形式	自然吸气
发动机供油方式	多点电喷
最大功率（kW）	85
最大功率转速（kW）	-
最大扭矩(Nm)	155
最大扭矩转速(rpm)	-
变速箱类型及挡位数	5MT
轮胎规格	215/55 R17

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