大众最新款7座suv15万左右（自动挡从15.14万降至12.99万）

在新冠肺炎疫情的冲击下，一季度国内车市销量跌幅超过四成，许多品牌销量都大不如前。以上汽大众旗下的斯柯达品牌为例，一季度销量同比下跌了76%，其中柯珞克销量更是跌幅高达87%。当然，斯柯达品牌和柯珞克车型销量的大幅下跌，除了受疫情的影响外，合资紧凑型SUV激烈的市场竞争才是其销量大幅下跌的最主要原因。

为了提高产品的市场竞争力，4月22日斯柯达官方对旗下8款车型进行了官方降价，最高降幅达到2.45万，其中柯珞克的最高降幅达到2.15万元，自动挡车型起售价直接由原来的15.14万降低至12.99万，性价比迅速提升。

斯柯达柯珞克于2018年3月推出市场，定位于紧凑型SUV，随后于2019年3月上市的2019款柯珞克对配置进行了升级，并推出国五/国六车型供选择。而在今年4月底上市的2020款柯珞克，则仅推出能满足国六排放标准的车型，且取消了原来属于“丐版”的标准型车型，全系继续采用7速双离合比变速箱，共推出舒适版、科技版、豪华版和旗舰版四个版本的车型，整体配置水平都算比较高。2020款柯珞克指导价为12.99-15.99万，虽然刚刚官降不久，但目前部分地区已陆续提供优惠，以广州地区为例，优惠幅度在5000元左右，新车起售价12.49万起。

外观方面，国产柯珞克延续了KAROQ海外版车型的设计，这种最新的斯柯达SUV家族式风格源自柯迪亚克，而当具体在柯珞克身上运用时，设计师则明显更加注重年轻气息的营造，圆润但不乏硬朗线条，整体略显呆萌。国产柯珞克更把轴距加长了50mm，使其拥有更大的空间。柯珞克的尾部设计立体感更强，使用了隐藏式排气管布局，而C形尾灯则是斯柯达家族的标志性设计之一。

内饰方面，柯珞克与柯迪亚克的设计风格非常相似，中控台采用对称式设计，以黑色调为主体，搭配平直的线条和钢琴漆饰板的运用，风格中规中矩，也透着浓浓的大众味道。此外，高配车型的座椅还采用了格子纹路缝线装饰，搭配全景天窗，带来了不错的档次感。

配置上，以入门级的2020款 TSI280 智行舒适版 国VI为例，指导价12.99万，终端可以提供少量优惠，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、运动模式切换、上坡辅助、织物座椅、9寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、6喇叭、LED行车灯、电动车窗/一键升降/防夹手、雨量感应式雨刮、手动空调等，作为一款入门级车型配置水平算是相当不错，要求不高的话选择入门级就够了。

贵1万块的2020款 TSI280 智行科技版 国VI车型，指导价13.99万，相比入门级车型增加了前侧气囊、倒车影像、经济驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、驾驶位座椅腰部支撑/电动调节、前排座椅加热等。

喜欢全景天窗的朋友，可以选择2020款 TSI280 智行豪华版 国VI车型，再增加1万元，指导价14.99万，增加的配置主要包括可开启全景天窗、前后头部气囊、前后驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入库。而顶配的2020款 TSI280 智行旗舰版 国VI，指导价15.99万，会相应增加并线辅助、主动刹车、真皮方向盘、LED灯光源、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目等，性价比不高。

柯珞克的长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，轴距甚至比本田CR-V还要略大些，相比现代ix35、日产逍客、大众探歌在空间上占有优势。在实际乘坐体验上，身高1.78米的体验者坐进驾驶位，头部空间达到一拳两指；来到后排，头部空间仍然为一拳两指，腿部空间为两拳左右。后排中央地板凸起较高，对乘坐舒适性有影响，这或许就是大众车的通病吧。

动力系统方面，柯珞克搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，发动机的最大功率为150匹马力，最大扭矩250牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱，满足国六排放标准，工信部百公里综合油耗为5.9L。

总的来说，柯珞克的终端起售价只有12万多，顶配车型也才15万多，作为上汽大众出品的一款紧凑型SUV，性价比还是不错的。如果您的购车预算是13-15万，您会选择来自上汽大众的斯柯达柯珞克吗？还是选择价格相近的现代ix35、起亚智跑等车型？欢迎讨论。