福特电马售价24.99万元起 福特电马紧跟着降价

特斯拉降价抢跑,跟随者开始浮出水面。

10月31日,福特中国官宣国产电马Mustang Mach-E全系车型售价调整,降幅为2万-2.8万元,调整后的车型售价区间来到了24.99万-36.99万元。

福特电马售价24.99万元起 福特电马紧跟着降价(1)

注意,这是10月24日特斯拉官方宣布降价后,首个官宣跟进降价的电动车品牌。相比特斯拉给出的3.7万元最高降幅,虽说福特电马降幅小了一些,但调整售价后的Mustang Mach-E,价格层面依然比Model Y要有竞争力。

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俗话说有一就有二,有二就有三,这玩意儿就跟滚雪球一样,看到福特电马打响的降价第二枪,此时此刻想必很多品牌更加心焦了。

有业内人士预估,当下咬牙坚持,还没有紧跟降价的国产造车新势力,其实只是嘴上的倔强。因为10月份特斯拉的销量数据还没有公布,一旦那个可怕的数字公布,市场端消费者被特斯拉抢走之后,它们想不跟进都难。

回顾9月份,特斯拉卖出去了83135台中国制造的汽车,相较于8月份大增8%,超过了中国整体电动汽车销量5%的环比增幅,更是创下了特斯拉上海工厂自2019年12月投产以来的新纪录,并超过了今年6月创下的78906辆的销售纪录。

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大家想一下,没有降价的特斯拉都能取得这么恐怖的销量,而现在价格下来之后,对价格敏感的国人来说,可不就是刺激了他们的购买欲望嘛,保不齐10月份的特斯拉能冲击10万台的月销量。

说白了就是早降价早抢客户,等到头部车企把客户抢得差不多了再进场,就没啥意义了。

参考房地产行业的降价抢跑逻辑,假如同一个片区里大小开发商林立,大开发商突然每平方降价一千元,本来还想买别的楼盘的客户,都蜂拥到了降价的大开发商楼盘里,形成了不跟进降价就没法卖房的尴尬处境。

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直观来看,汽车销售和房地产殊途同归,基本上都属于重资产运营模式,主流品牌每个月的运营成本怎么着也得几十上百万,有的甚至更多,而即便是新能源汽车,运营成本也不低。

言外之意,就算是汽车主机厂短时间不愿意跟进降价,这些品牌的经销商也是够难受的。因为现在的客户很精明,他们明白当特斯拉打响降价第一枪之后,陆续会有品牌来跟进。假如他们现在跑步进场,可真的成了镰刀下的韭菜,所以对于还没降价的品牌,不少客户其实是持观望态度。

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当然,有人会说以福特电马9月份320台销量的体量,还不足以让国内造车新势力像它一样跟着降价。但需要指出的是,福特电马降价是一种趋势,有了这个趋势,就看第三家降价的车企是谁了,不排除很快就会出现,只是时间的早晚。

回过头来,咱们再来看文章标题发出的疑问,也是大家最关心的,福特电马紧跟着降价,咬牙坚持的国产新势力,还能撑多久?

综合上文来看,有两个节点可供参考。一是10月份的销量陆续公布之后,假如特斯拉的销量出现暴涨,那无疑给了更多车企压力,那些经营本来就紧张得最先撑不住;二是今年年底,没有完成销售任务的车企,或者想把财报弄漂亮的,大概率也会降价跑一波销量。

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所以,对于广大想买新能源汽车的小伙伴来说,眼下买车的话一定要留个心眼,因为一不小心的话,几万块就没了。

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