五十铃轻卡排半最新版本（同步日本最新驾驶室）

重返国内市场的五十铃轻卡让不少有日系情怀的用户都为之心动，因为这款车在外观上是同步了日本本土版本的最新一代五十铃ELF轻卡，内饰也有很大的进步，强劲的动力更是不负轻卡之王的称号。但是毕竟五十铃这个品牌价值上身，车价也是居高不下的，很多用户在购车前咨询时得到的报价都是10万往上，说实话这个价格真的不香，不过近期笔者遇到了一款官方指导价9.98万的翼放轻卡，这款车的实力究竟如何呢？文章为您揭晓答案。

五十铃翼放分为翼放EC和翼放ES两款车型，我们在文章里介绍的是五十铃的翼放EC5轻卡，作为EC系列的入门级产品，这款车在维持五十铃品质的同时还兼顾了性价比，官方9.98万的指导价也成为了用户询问最多的翼放轻卡。

同步日本最新版本驾驶室：

五十铃翼放的EC和ES系列都有5和7两种不同的型号，其最主要的区别就是来自于驾驶室，EC5使用的是尺寸较小的窄体驾驶室，驾驶室尺寸为1880mm，使用宽体的EC7轻卡驾驶室宽度则可以达到2050mm。

宽大的挡风玻璃搭配上小面积的A柱设计能够给予驾驶员良好的行车视野，低工作台和高坐姿也对车辆的盲区有一定减小作用。

两边主副镜配齐，延长的铁制镜架可以让窄体驾驶室更加适应后方的视野，不会受上装过宽的约束，主镜带电加热功能对雨天行车也能起到一定的帮助。

不过五十铃的EC和ES系列全系不带照地镜，只有副驾驶上有一个侧门镜。

大灯依然是流行的立式造型，灯具的做工要比市面上的部分竞品车型精良一些。主车灯采用远近光一体式灯珠，光源是传统的卤素光源，在大灯上方带有“7”字形的LED日间行车灯，高亮度在行车时可以起到警示和增加辨识度的效果。

钢制保险杠一直以来都是日系卡车的传统做法，这样的保险杠相比于玻璃钢材质而言在自重方面会增加一些，但是在质量上会有绝对的优势，小撞一下估计钣金都不用做。

驾驶室是蓝牌4米2轻卡必配的单排规格，侧面五十铃的家族性框架非常明显。

车门上装有凸出式的转向灯，在夜间行车时对后方车辆能起到一定的警示作用。

内饰高端一改往日形象：

低矮的踏步使得上车动作轻而易举，主驾驶采用人造革材质座椅，质感会相对好一些，但是透气性真的很差，不如在中间位置挖出一块绒布来。

内饰部分的设计让用户在上车后都会感叹一句：变化真的是太大了。因为之前的五十铃内饰真心不尽如人意，尽管那些车的用料都还可以，但是简陋无比的造型是真的一股低端风。现在五十铃翼放对内饰进行了改款，说实话是要比日本本土的版本好一些，像液晶仪表、中控大屏等等，都是紧跟潮流的配置。

五十铃翼放全系都配备多功能方向盘，方向盘为三幅造型，带有银边饰条，外圈为皮革包裹材质，手感不错的。因为是低配车型，主要定位是城市配送，所以方向盘右侧的定速巡航控制按键没有配备。

全液晶仪表盘被越来越多的应用在轻卡上面，显示效果也是大同小异，用的都是高对比度的界面，不过这项配置相比于普通的机械仪表而言能给整车配置加不少分。

9.98万的翼放EC5轻卡标配的是收音机，这样的大屏是经销商自己改装的，相对普通的按键收音机而言更好用一些，可以连接蓝牙听歌，停车时也能通过该设备进行娱乐项目。

车内配的是手动空调，暂且不谈空调的功能性，就是旋钮的质量就能吐槽了，EC5的旋钮松松垮垮，ES7这样的高端产品就没这问题。

因为是最基础的入门产品，所以整车没有配备气刹，驻车制动使用的还是简单的机械式手刹。

中间的座椅设有折叠机构，在不用的时候可以向下翻转，随后便可以变成一个多功能储物格，放小物件，保温杯都是绰绰有余的。

掀上去就是一个驾驶室内三座的布局，中间的座椅配有两点式安全带，采用整体式坐垫，要是坐两个人的话这个窄体驾驶室就只能挤挤了。

副驾驶前方带有一个手套箱，内部存放说明书、票据、小工具等工具很是方便。

经典动力成熟底盘：

说实话这个翼放EC的底盘重叠度和江铃的凯运有点高，尤其是底盘部分，但是也有一些差别在里面。了解凯运的应该都知道这个车是江铃493发动机 格特拉克变速箱 江铃桥，再来看看翼放。

五十铃翼放轻卡共有两款动力可选，ES高端系列全系装配五十铃4JJ1 3.0T直列四缸涡轮增压发动机，而基础的EC系列则是使用的改款4JB1的JE493 2.8T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出马力116匹，最大扭矩285N.m，低扭充足，最主要的还是便宜耐用。

不过得益于翼放的特殊调校，搭配JE493的EC5要比江铃凯运好开一些，除了怠速低，油门轻便跟脚之外，在换挡的时候还带自动补油的操作，整车操控性都有所提升。

五十铃翼放在变速箱方便采购的均为德国格特拉克品牌手动变速箱，这个品牌的定位高端，在乘用车上广泛使用。五十铃翼放EC5搭载的是格特拉克江西厂生产的MSB 5MT手动变速箱，箱体采用铝制壳体，内部齿轮传动极差小，操控更加轻松。（据说这个变速箱是五十铃技术格特拉克代工，具体还有待考证）

后桥配的是一个3.5吨级别的单级减速桥，采用5 5片式的钢板弹簧悬架。车辆为液压制动，所在后桥上是看不到制动气室的，液压制动在制动力矩上要稍逊于气压制动。

全车使用钢制轮辋，配7.00R16轮胎，前轮带有轮毂罩，在外观上看着更加美观。

燃油箱的容积为83升，尿素箱容积16升，这样的配置不太适合进行长途运输，不过像城市配送，短途物流还是绰绰有余的。

这个车是一个国五的排放标准，用户还可以选配国六的版本，多花点钱给以后买个方便。

这个车是上装的4米2栏板，上装后整车外观尺寸为5995×2180×2315，栏板内部尺寸4200/3755×2100×440。

卷土重来的五十铃翼放轻卡确实能给人带来惊喜，9.98万的价格是比同级竞品贵个万了八千，不过好像江铃凯运有的配置它都有，它有的配置凯运还未必能有，要是全加上的话价格也差不多了，对于五十铃翼放EC5的性价比还是有的讲的，钟爱日系的用户的确可以考虑一下。

图/文：夜玫瑰

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