雷克萨斯gx460越野性能（身价百万的越野硬汉）

丰田在世界上最苛刻的环境下跑遍SUV已有悠久的历史。观看任何第三世界的长途跋涉或非洲野生动物园探险，经常出现的主角是无所不在的丰田陆地巡洋舰。路虎不再以卡车为基础的梯形SUV为卖点，但丰田汽车雷克萨斯汽车仍在交易，如果您在当地的雷克萨斯经销商处过时，您可能会发现老化的GX460潜伏在某个地方，看上去又高又摇晃，而且有些怪异。

今年的新产品是标准的五速爬行控制和多地形监控器，后者可以鸟瞰GX前方的情况。我们有机会在越野旅行中体验这些新奇的小玩意，其特点是长时间陡峭的下降，类似于非常可怕的滑雪道。

尽管如此，GX460还是展示了它的力量。靠近悬崖，我们选择了爬行控制并将其设置为1 km / h，此时所有的油门和制动都得到了照顾。你只需要转向，为了与GX的粗略角色保持一致，可通过中央控制台上的按钮和方便的拨动键来进行抓取控制，而无需在此处浏览数字菜单。GX的起价为79,950美元，现在提供雷克萨斯的高级套件，包括大量的套件，包括全面的LSS 主动安全功能套件。

动力总成是过时的4.6升自然吸气V8，额定功率为301马力和329磅-英尺扭矩，配六速自动变速器，但这些组件仍能很好地发挥奢华作用-V8平稳而响亮。GX还获得了一个主动高度控制悬挂系统，该系统带有自动负载均衡的后空气悬挂，它的牵引力可达6,500磅。

机舱可能是过时的，但是对于其渲染的工艺水平并没有争议，高品质的塑料和真实的金属装饰物比比皆是。前排非常舒适，并且外部可见性非常出色。可折叠的40/20/40排第二排座椅倾斜，外侧部位被加热，可折叠的50/50排第三排座椅具有电动折叠功能。标准的17扬声器Mark Levinson音频系统令人印象深刻。中央台上还有大量物理按钮和旋钮。

从表面上看，GX460毫无意义，但奔驰G级或吉普牧马人也没有。这两个传奇的硬汉并不特别适合日常工作。但这个古老的产物无可挑剔地展现了一个不可能的概念。