盾构机国内外发展现状（盾构机产销量连续3年）

世界最大断面矩形盾构机“南湖号”日前在上海下线。(资料图片)

近日，世界最大断面矩形盾构机“南湖号”在中铁装备上海基地成功下线，再次刷新世界纪录，完成了异形盾构产品尺寸的“三级跳”;应用于山东文登抽水蓄能电站工程的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——“文登号”实现首个区间贯通，这也是我国首次将硬岩全断面隧道掘进机(TBM)工法引入抽水蓄能电站工程建设领域。作为基建高端装备制造龙头企业，重组上市3年来，中铁高新工业股份有限公司(以下简称中铁工业)面对各种压力和挑战，一次次挑战基建领域的高端装备制造难题，用改革创新不断实现新的跨越。公司隧道掘进装备进入军工、采矿、水利等新领域，盾构机产销量连续3年“世界第一”;钢结构产量突破110万吨并完成海外落地建厂，桥梁钢结构制造成为“制造业单项冠军”;国内最大、最先进重载高锰钢辙叉基地投入生产，工程服务业绩快速增长，环保产业PPP项目落地……基建高端装备制造的大国重器是怎样炼成的?

练内功打造创新基因

装备制造业的核心是技术创新，一个国家的综合实力，还是要靠创新。

中铁高新工业股份有限公司党委书记、董事长易铁军告诉记者，我们始终牢记6年前在郑州考察中铁装备时的嘱托，将“三个转变”(推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变)作为企业发展的思想旗帜，将“融合创新”“借鉴创新”“精准创新”作为技术发展的“主驱动”，围绕客户需求及“卡脖子”领域开展技术攻关，主轴承应用和关键液压元器件研制取得重大突破，开发了一批拥有自主知识产权的“专精特新”技术和产品。中铁工业研制出世界首台马蹄形盾构、国内最大直径硬岩TBM“彩云号”、世界最小直径TBM，3次刷新了世界最大矩形盾构纪录。自2017年始，盾构机产销量连续3年位居世界第一。研制的40米跨1000吨架运装备、1800吨“空中架桥机”，实现了世界首创。在京张高铁建设过程中，中铁工业制造的官厅水库特大桥成为沿线的一道风景。当前，中铁工业又全力推进川藏铁路极端装备的研制，确立了15项极端装备研制计划，其中超大直径15米级岩石隧道掘进机、大直径竖井钻机将打破国外纪录。

今年3月，中铁工业刚刚走过重组上市第三个年头。3年来，公司新签合同额年均增长率达23%以上，各项经济指标也保持增长势头。2019年，中铁工业新签合同额358.56亿元，持续保持较快增速，同比增长16.26%。一方面，公司传统市场不断巩固，特别是钢结构新签合同额大幅提升，盾构、道岔持续保持国内第一。另一方面，新兴市场有所突破，矿山、军民融合、抽水蓄能电站市场领域均实现突破，新制式轨道交通和环保产业成功“破冰”，先后中标恩施悬挂式轨道交通项目、茶陵污水处理项目。

易铁军表示，上市之初，公司确定了以工业制造为核心，以全产业链服务为主线，做工业制造商、工程服务商、产业投资商“三商合一”的企业发展道路，创新提出了“现有产业依靠改革焕发生机、新兴产业依靠创新挑起大梁”的新思路，在聚焦主业转型升级的同时，大力发展工程服务、地下空间开发、新制式轨道交通、环保等新兴产业，打造未来发展引擎。3年来先后分立了4家企业，分立重组激发了市场营销主体活力，释放更多发展动能。目前，公司研制的“新时代”号跨座式、磁悬浮、悬挂式等新制式轨道交通车辆已经全部下线，正在开展动态实验，隧道污水快速处理、生态修复等成套技术及装备完成研制，云平台、掘进机租赁网深受业界认可。

危中寻机紧跟“新基建”

“这次新冠肺炎疫情对我们的生产营销造成了影响，后期的营销任务和产品交付压力将加大。但疫情过后，我们将迎来更加广阔的市场，享受更多的有利政策。我们全年指标不减、目标不变。”易铁军告诉记者，中铁工业旗下的中铁科工、中铁重工处在武汉，疫情期间受到影响，但困难只是暂时的。中铁工业一季度坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产。尤其是基建二三月份加大力度，一季度公司合同额同比不减反升。国家为应对疫情的影响，加快实施了一系列逆周期调节措施，特别是新一轮投资和“新基建”政策的出台，为稳增长提供了坚实的保障。易铁军表示，“各省相继推出重大项目投资计划，目前已公布未来总投资计划的省份的基建规模就超过30万亿元。各级政府还出台政策加大帮扶受影响的行业和企业。我们将迎来基建订单集中释放、新兴市场集中发展、利好政策集中实施、发展难题集中解决4个‘利好窗口期’”。

易铁军表示，“新基建”将是疫情之后深度改变全社会投资和企业发展的重要趋势。这一轮投资建设对中铁工业是一个重大机遇，如果把握得好能使公司实现换道超车、快速转型。要紧跟“新基建”，适度超前开发新客户，敢于进入国家重点发展的新领域。比如公共医疗卫生体系、灾备、生态保护、老旧小区改造、工业互联网等将迎来建设高潮，中铁工业应当选取1至2个着力点，提前做好研发储备，推动方案营销。

据介绍，下一步，中铁工业将深度融入交通强国战略。按照建设现代化高质量综合立体交通网络的要求，为铁水、公铁、公水、空陆等联运枢纽建设提供设备和服务。牢牢把握智慧交通发展趋势，深度参与智能高铁、智能道路、智慧仓储、智慧园区、科技建筑等新一代智能基础设施建设。紧紧抓住建设现代高效物流体系的有利契机，为高铁枢纽、空港枢纽、物流枢纽等全国性、区域性交通枢纽建设提供解决方案。深度融入城市群、都市圈发展，参与轨道交通、市政房建及其他多元领域建设，为城市运营提供中铁工业解决方案。

加快产品技术升级

易铁军告诉记者，今年，国家将加快推进川藏铁路等重点项目建设，硬岩TBM、大直径盾构以及隧道专用设备等“极端装备”将在复杂地质条件下得到更广泛应用。为此，中铁工业作为隧道掘进装备和工程机械领域的佼佼者，适时调整研发方向，在现有产业技术升级的基础上，开展了以川藏铁路建设为代表的极端工程新装备、新技术研发，完成科研立项45项，通过新产品、新技术、新装备研发推动公司产业产品技术升级，并在重大关键装备核心技术方面取得突破和技术储备，实现行业技术引领，提升公司核心竞争力。目前，中铁工业全电脑三臂凿岩台车、高原三臂凿岩台车、智能湿喷台车、悬臂掘进机、多功能钻机系列、隧道污水处理装备等10多种新产品样机已下线。

作为基建高端装备制造龙头企业，随着国家加快重大基础设施项目落地，中铁工业将在铁路建设、水利水电、市政公路、地下空间开发、环境保护等设备制造领域迎来更好的发展空间。

记者李予阳

原标题：中铁工业啃下基建装备硬骨头

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