京九铁路最终走向（京九线让道）

昨天（6月17日）晚上，京雄城际李营站到北京大兴站双线施工启动，完工后，京雄城际的列车通行能力将有效提升。此外，黄村站人行通廊工程也开始作业，年底建成后，将方便京雄城际旅客换乘和周边居民出行。

京雄城际李营站到北京大兴站双线施工现场/记者拍摄

昨天晚上8点半，京雄城际李营站到北京大兴站双线施工启动，现场挖掘机轰鸣，钢轨切割火花飞溅。施工单位中铁十二局集团项目总工程师安茂强说：

安茂强：这次施工是近年来北京铁路局组织的规模最大、级别最高、要求最严的一次施工，施工期间封锁了8个车站及其区间线路，封锁时长是6.5个小时，涉及到的专业有工务、通信、信号、牵引供电等，施工总人数有3000多人。

京雄城际李营站到北京大兴站双线施工现场/记者拍摄

京雄城际李营站到北京大兴站双线施工示意图/北京铁路供图

目前，京雄城际李营站到北京大兴站之间，列车采用单线双方向运行。施工完成后，全线能实现上下行双线运行。北京局集团公司京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍：

邓寅杰：单线双方向运行时，假如有一个上行车通过，要等上行车到达下一站以后，下行车才能出发。改造的目的是为了今后把京九线由现在的进北京西站变成进丰台站，这样腾出来老京九的位置给京雄线使用，京雄线就可以从北京大兴站到李营站开通双线双方向运行，这样通过能力是大大加强。

黄村站新建人行通廊正式顶推/记者拍摄

晚上10点20分，位于黄村站与京雄城际北京大兴站之间的人行通廊顶推作业开工。通廊上跨京沪、京九、黄良铁路，下穿京沪高铁，结构宽20米，全长168.5米。北京局集团公司京南工程项目管理部副主任叶遒说：

叶遒：今天利用三个小时的时间顶推50米，推过去一部分以后，后续继续拼装，分4次顶推到位。建成后方便旅客和市民通过这通廊到这边坐地铁、高铁，包括老的普速车站，起到这么一个衔接的功能，整个完工争取在年底之前。

记者 陈常松 编辑 王琛琛 主编 程艳

,