蒙迪欧最低配值不值得买(蒙迪欧值得购买吗)

新款蒙迪欧来了,热度很高,但是从定价和配置信息来看,或许又会和EVOS一样高开低走。

很多网友说蒙迪欧真香,可是我研究了半天,好像也没有发现哪里有特别之处,别告诉全系标配2.0T发动机 8AT变速箱就香了。

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要知道,迈锐宝XL是2.0T发动机 9AT变速箱,指导价更便宜,销量照样一塌糊涂,原因很简单,也很无奈。

B级车市场有4座大山,雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特,这4款车互相压着对方打,导致内卷越来越严重,配置越来越高,指导价也越来越低,严重挤压了其它B级车的生存空间。

其他B级车要想分得一点残羹,要么定价低一点,要么配置高一点,至于三大件,嘿嘿,不买的消费者会说道几句,真正购买的消费者最终会被花里胡哨的配置和成交价所影响。

蒙迪欧最低配值不值得买(蒙迪欧值得购买吗)(2)

全新蒙迪欧预售价15.98-21.98万,这个预售入门价确实很低,连雅阁、凯美瑞、帕萨特的门槛都够不到。

熟悉老蒙迪欧的网友们说:“新款蒙迪欧上市之后还会降价,就和老蒙迪欧一样,到时候性价比会更高!”

为什么会有这样的想法呢?

我们来简单回顾一下,老款蒙迪欧180时尚,指导价19.28万,优惠最多能达到6万多,甚至一度接近7万,12万多的裸车价,落地也就15万左右。

虽然2.0T的版本后来停产了,但是200时尚指导价20.58万,同样可以优惠6万多,优惠后落地也就17万左右。

发现没有,蒙迪欧有打“骨折”价促销的传统,很多网友就此判断新蒙迪欧还会便宜,但是我明确地告诉大家,快断了这个念头,想都不要想了,福特开始学特斯拉了。

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全新蒙迪欧会和EVOS一样走线上订车模式,在APP上下订单,这样做有利有弊,好处是全国同一价,到时候就不用和销售磨嘴皮了,也不用担心买贵了。

坏处是意味着4S店不能给到优惠幅度了,指导价是多少钱,买的时候就要出多少钱,对于习惯了讨价还价的消费者来说,缺少了一种占便宜的感觉,甚至会觉得蒙迪欧太傲娇了,雅阁、凯美瑞都常年优惠6000-9000元,凭什么你没有优惠!

特斯拉可以玩一口价,是因为特斯拉走的是新能源车这条新赛道,一切都讲究创新,加上马斯克的人格魅力,消费者往往就能够接受特斯拉的销售模式。

虽然都是美系车,但是福特给人的印象就是老牌贵族,还是一个即将没落的贵族,大家都习惯了他低声下气卖车的样子了,现在有了新车,想要学习新贵族,对不起,时代变了,同样是线上下单,蒙迪欧不一定就能玩的开。

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入门价不高,配置是真低!

蒙迪欧指导价出来以后,福克斯的车主们应该是最失望的一群人,他们对福特的产品力是相当认可的,有一部分人想要把福克斯换成新蒙迪欧,可是入门价和对应的配置让他们都失望了。

蒙迪欧入门版15.98万,落地价应该在18万左右了,这样的价格君威、凡尔赛C5 X、迈锐宝XL、英诗派都在虎视眈眈地看着,这些车虽然不是4座大山的对手,但各自都有着独门绝技,通过自己的方式蚕食对手的市场份额。

按理说,全新蒙迪欧无论是动力还是颜值都比较耐打,应该占据一定的上风,很遗憾,福特进入国内这么多年了,还是搞不懂国人需要什么——面子、面子、面子

重要的事情说三遍!

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时尚型指导价15.98万,看了配置以后,感觉就是一个套路,像是厂家拿来做样子,4S店用来低价引流的,消费者看见实车以后就会发现入门版车型就是丐中丐,配置低到你都不好意思被人看见。

首先是12.3英寸的全液晶仪表变成了8英寸小屏,27英寸的带鱼屏,变成了13.2英寸,相当于新蒙迪欧标志性的三联屏变成了二联屏。

稍微了解过蒙迪欧的人一眼就能看出低配车型,这样做是很难让车主接受的,相当于告诉所有人买的是低配车型,等同于我没钱买高配,这哪能受得了啊!

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既然客户选择购买B级车,肯定是希望优于A级车,空间大一点,配置高一点,再稍微满足一点点虚荣心,让身边人知道自己过得还不错。

即使只能够买得起入门版车型,至少别让高低配那么明显,让上车的人不会轻易发现也行啊!

除了屏幕变小了,座椅是织物的,仿皮都懒得搞了,并且还是手动调节,没事,就当锻炼身体了。

轮毂是17英寸的,没事,小轮毂比较耐用;主被动安全配置、定速巡航都没有,配了倒车影像,然后取消了倒车雷达,这也没事,老司机技术高,看后视镜也能倒车。

这些能忍吗?反正你买我推荐,真买我不买,十七八万都花出去了,你就给我这么一堆配置,这还香吗?

蒙迪欧,你要搞清楚市场格局,你不是凯美瑞和雅阁,别人不用洗车都是干净的,别人丐版是耐用,你丐版就没人买了。

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豪华型指导价17.98万,直接贵了2万,好家伙,这配置瞬间就起来了,三联屏有了,主被动安全有了,并且轮毂18英寸了,还多了一些舒适性的配置。

然而都17.98万了,竟然还没有ACC自适应巡航,在之前的福睿斯上就出过这么一件事,内部已经安装定速续航系统了,但是功能阉割了,后来车主们自己花钱配个套件,也就是300块钱。

现在都2022年了,福特还没有长记性,按照豪华型的配置信息来看,福特就是想让次低配走量的,可是你想让消费者购买,最起码有点诚意,显然诚意是不足。

即使中期改款把ACC自适应续航加上去,可是热度过了,谁还会在乎呢?可惜啊,蒙迪欧又错过了一次翻身的机会。

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至尊型指导价19.98万,同样贵了2万元,落地得23万左右了,多了一些花里胡哨的配置,轮毂来到了19英寸,天窗更大了,座椅材质更好了,配上了10喇叭BO音响和7色氛围灯,ACC也齐全了。

这些配置有用吗?很有用,很多消费者不懂车,这些明眼能够看见的配置才是他们想要的,可是很可惜,价格高了,花里胡哨的配置不香了。

之所以都说国产车性价比高,就是给了消费者越级消费的错觉,15万能够买到25万的配置,心里感觉是赚到了。

如果20万买到的就是20万的配置,消费者感觉这些就应该是我的,一旦产生了不值的感觉,就会各种挑毛病,最后会放弃选择。

如果把ACC自适应续航、电动座椅、19寸轮毂给到豪华型上,裸车价17.98万,至少消费者是能够接受的,可惜蒙迪欧高估了自己的品牌力。

蒙迪欧最低配值不值得买(蒙迪欧值得购买吗)(9)

ST-LINE指导价21.98万,360全景影像、前排加热通风、AR实景导航都有了,其次是多了一些运动套件。

这些配置很高吗?很稀奇吗?很高科技吗?显然都不是,15万的国产车都能够配齐了。

裸车价将近22万,这可就到了雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁的领地了,就以老蒙迪欧的名声,你们觉得消费者会怎么选?

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写在最后

看了价格说蒙迪欧真香,看了配置后发现没诚意,相比凯美瑞是不贵,但也没有那么便宜,如果不降价或增加配置的话,估计蒙迪欧也就是热度高销量低的结局。

如果真的喜欢这款车,或许中期改款后指导价和配置都会有所调整,听我一句劝,想买就再等等吧!

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