蒙迪欧最低配值不值得买（蒙迪欧值得购买吗）
新款蒙迪欧来了，热度很高，但是从定价和配置信息来看，或许又会和EVOS一样高开低走。
很多网友说蒙迪欧真香，可是我研究了半天，好像也没有发现哪里有特别之处，别告诉全系标配2.0T发动机 8AT变速箱就香了。
要知道，迈锐宝XL是2.0T发动机 9AT变速箱，指导价更便宜，销量照样一塌糊涂，原因很简单，也很无奈。
B级车市场有4座大山，雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特，这4款车互相压着对方打，导致内卷越来越严重，配置越来越高，指导价也越来越低，严重挤压了其它B级车的生存空间。
其他B级车要想分得一点残羹，要么定价低一点，要么配置高一点，至于三大件，嘿嘿，不买的消费者会说道几句，真正购买的消费者最终会被花里胡哨的配置和成交价所影响。
全新蒙迪欧预售价15.98-21.98万，这个预售入门价确实很低，连雅阁、凯美瑞、帕萨特的门槛都够不到。
熟悉老蒙迪欧的网友们说：“新款蒙迪欧上市之后还会降价，就和老蒙迪欧一样，到时候性价比会更高！”
为什么会有这样的想法呢？
我们来简单回顾一下，老款蒙迪欧180时尚，指导价19.28万，优惠最多能达到6万多，甚至一度接近7万，12万多的裸车价，落地也就15万左右。
虽然2.0T的版本后来停产了，但是200时尚指导价20.58万，同样可以优惠6万多，优惠后落地也就17万左右。
发现没有，蒙迪欧有打“骨折”价促销的传统，很多网友就此判断新蒙迪欧还会便宜，但是我明确地告诉大家，快断了这个念头，想都不要想了，福特开始学特斯拉了。
全新蒙迪欧会和EVOS一样走线上订车模式，在APP上下订单，这样做有利有弊，好处是全国同一价，到时候就不用和销售磨嘴皮了，也不用担心买贵了。
坏处是意味着4S店不能给到优惠幅度了，指导价是多少钱，买的时候就要出多少钱，对于习惯了讨价还价的消费者来说，缺少了一种占便宜的感觉，甚至会觉得蒙迪欧太傲娇了，雅阁、凯美瑞都常年优惠6000-9000元，凭什么你没有优惠！
特斯拉可以玩一口价，是因为特斯拉走的是新能源车这条新赛道，一切都讲究创新，加上马斯克的人格魅力，消费者往往就能够接受特斯拉的销售模式。
虽然都是美系车，但是福特给人的印象就是老牌贵族，还是一个即将没落的贵族，大家都习惯了他低声下气卖车的样子了，现在有了新车，想要学习新贵族，对不起，时代变了，同样是线上下单，蒙迪欧不一定就能玩的开。
蒙迪欧指导价出来以后，福克斯的车主们应该是最失望的一群人，他们对福特的产品力是相当认可的，有一部分人想要把福克斯换成新蒙迪欧，可是入门价和对应的配置让他们都失望了。
蒙迪欧入门版15.98万，落地价应该在18万左右了，这样的价格君威、凡尔赛C5 X、迈锐宝XL、英诗派都在虎视眈眈地看着，这些车虽然不是4座大山的对手，但各自都有着独门绝技，通过自己的方式蚕食对手的市场份额。
按理说，全新蒙迪欧无论是动力还是颜值都比较耐打，应该占据一定的上风，很遗憾，福特进入国内这么多年了，还是搞不懂国人需要什么——面子、面子、面子
重要的事情说三遍！
时尚型指导价15.98万，看了配置以后，感觉就是一个套路，像是厂家拿来做样子，4S店用来低价引流的，消费者看见实车以后就会发现入门版车型就是丐中丐，配置低到你都不好意思被人看见。
首先是12.3英寸的全液晶仪表变成了8英寸小屏，27英寸的带鱼屏，变成了13.2英寸，相当于新蒙迪欧标志性的三联屏变成了二联屏。
稍微了解过蒙迪欧的人一眼就能看出低配车型，这样做是很难让车主接受的，相当于告诉所有人买的是低配车型，等同于我没钱买高配，这哪能受得了啊！
既然客户选择购买B级车，肯定是希望优于A级车，空间大一点，配置高一点，再稍微满足一点点虚荣心，让身边人知道自己过得还不错。
即使只能够买得起入门版车型，至少别让高低配那么明显，让上车的人不会轻易发现也行啊！
除了屏幕变小了，座椅是织物的，仿皮都懒得搞了，并且还是手动调节，没事，就当锻炼身体了。
轮毂是17英寸的，没事，小轮毂比较耐用；主被动安全配置、定速巡航都没有，配了倒车影像，然后取消了倒车雷达，这也没事，老司机技术高，看后视镜也能倒车。
这些能忍吗？反正你买我推荐，真买我不买，十七八万都花出去了，你就给我这么一堆配置，这还香吗？
蒙迪欧，你要搞清楚市场格局，你不是凯美瑞和雅阁，别人不用洗车都是干净的，别人丐版是耐用，你丐版就没人买了。
豪华型指导价17.98万，直接贵了2万，好家伙，这配置瞬间就起来了，三联屏有了，主被动安全有了，并且轮毂18英寸了，还多了一些舒适性的配置。
然而都17.98万了，竟然还没有ACC自适应巡航，在之前的福睿斯上就出过这么一件事，内部已经安装定速续航系统了，但是功能阉割了，后来车主们自己花钱配个套件，也就是300块钱。
现在都2022年了，福特还没有长记性，按照豪华型的配置信息来看，福特就是想让次低配走量的，可是你想让消费者购买，最起码有点诚意，显然诚意是不足。
即使中期改款把ACC自适应续航加上去，可是热度过了，谁还会在乎呢？可惜啊，蒙迪欧又错过了一次翻身的机会。
至尊型指导价19.98万，同样贵了2万元，落地得23万左右了，多了一些花里胡哨的配置，轮毂来到了19英寸，天窗更大了，座椅材质更好了，配上了10喇叭BO音响和7色氛围灯，ACC也齐全了。
这些配置有用吗？很有用，很多消费者不懂车，这些明眼能够看见的配置才是他们想要的，可是很可惜，价格高了，花里胡哨的配置不香了。
之所以都说国产车性价比高，就是给了消费者越级消费的错觉，15万能够买到25万的配置，心里感觉是赚到了。
如果20万买到的就是20万的配置，消费者感觉这些就应该是我的，一旦产生了不值的感觉，就会各种挑毛病，最后会放弃选择。
如果把ACC自适应续航、电动座椅、19寸轮毂给到豪华型上，裸车价17.98万，至少消费者是能够接受的，可惜蒙迪欧高估了自己的品牌力。
ST-LINE指导价21.98万，360全景影像、前排加热通风、AR实景导航都有了，其次是多了一些运动套件。
这些配置很高吗？很稀奇吗？很高科技吗？显然都不是，15万的国产车都能够配齐了。
裸车价将近22万，这可就到了雅阁、凯美瑞、帕萨特、天籁的领地了，就以老蒙迪欧的名声，你们觉得消费者会怎么选？
看了价格说蒙迪欧真香，看了配置后发现没诚意，相比凯美瑞是不贵，但也没有那么便宜，如果不降价或增加配置的话，估计蒙迪欧也就是热度高销量低的结局。
如果真的喜欢这款车，或许中期改款后指导价和配置都会有所调整，听我一句劝，想买就再等等吧！
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