新能源全年销量排行榜（新能源有声有色）

2020年各大车企的销量数据在近日纷纷出炉，长安、长城、吉利等国产头部厂商都拿出了非常不错的成绩单。但要说品牌影响力，国产其它厂商恐怕很难与红旗相提并论。2020年年底，红旗宣布年初定下的20万辆销量目标已经达成，令不少人欣喜不已，因为这是迄今为止唯一一个能够站稳高端市场的国产品牌。作为中国汽车工业当之无愧的代言人，红旗60多年的曲折历史，代表着国产汽车工业的艰难起步与坚韧不拔，它的复兴，也预示着国产汽车工业的光明前途。

五十年代：CA71诞生，红旗品牌正式起航

提起红旗，就不得不提一汽。1953年第一汽车制造厂在苏联援助下奠基，1956年建成投产，生产出中国第一款汽车——解放牌卡车。卡车上的成功，让不少人萌生了自主制造国产小轿车的想法。1957年，一汽接到了试制小汽车的任务。1958年5月，国产第一台轿车便制作完成，该车采用全手工打造，参考了西姆卡Vedette的车身造型以及奔驰190的机械性能。但这款车也有很多原创性的东西，例如车头的金龙标志，以及极具中国特色的宫灯造型尾灯。这种宫灯造型尾灯一直延续至今，在2020年上市的红旗H9上依然能看到。这款车先是被命名为东风，后来又拥有了CA71的代号，成为红旗品牌的开山之作。1959年国庆节前夕，一汽又在参考克莱斯勒帝国车型的基础上，研制成功了36辆CA72，成为国庆10周年的献礼车。

六十年代：三排座红旗CA770研发成功，正式成为领导专用车

必须指出的是，CA71和CA72距离人们熟悉的量产车有很大距离，在几年的使用过程中也发现了很多问题，因此亟需更新换代。1965年，代号为CA770的全新红旗三排轿车生产完毕，1966年4月正式交付。这款车在红旗发展史上有着重要意义，它首次采用正向研发，首次采用风洞检测，技术实力达到了当时的世界一流水平。从这款车开始，红旗正式成为领导人专车，在中国人心目中拥有崇高地位。

七十年代：供应量持续扩大，车型逐渐增多

七十年代的红旗已经有很强的影响力，并且成为1972年尼克松访华时的专用座驾。这款具备防弹、防雷能力，输出功率超过300马力的顶级座驾的确有着十分强悍的性能，但高昂的生产成本也是一个很大的问题。因此一汽先后开发了两排座的CA771 ，以及缩减了大量豪华配置的三排座CA773，提供给全国各级领导，同时还有CA770J检阅车以及CA770W救护车这样的专用车辆。到这个时候，红旗在全国的影响力已经达到巅峰。

八十年代：正式停产，但“火种”仍在

八十年代中国执行改革开放国策，一系列短期内看不到经济效益的重大项目被迫停产，这其中就包括技术落后、油耗大、成本高、产量低的红旗轿车。1981年5月14日，红旗正式停产，中国自主生产轿车的历史也宣告终结。从诞生到停产，23年的时间里一汽共生产了1540辆红旗轿车，这样的数字显然很难支撑起一个真正的汽车品牌。车型虽然停产，但红旗的研发工作一直在艰难维持。期间一汽曾经在日产280C轿车的基础上研发出红旗CA750，同时还研制了采用福特5.8L V8发动机的CA770，这些车型均未实现量产，但至少保留了红旗汽车的技术“火种”。

九十年代：正式复产，艰难出发

1996年，红旗轿车正式复产，但这个时候的红旗已经距离国际先进水平太远，不得不进行逆向技术研发，并因此受到消费者广泛质疑，品牌声望一落千丈。1996年复产后推出的首款车型是“小红旗”CA7220，这款车实际上就是奥迪100的逆向研发版本，最大功率不过103马力；1998年，一汽又推出了“大红旗”CA7460，除了外观之外，这款车几乎全盘照搬了林肯城市车型，68万元起售，几乎无人问津。失去了核心技术的红旗，复产之后最初的一段时间相当艰难。

2000年代：稍有起色，品牌影响力下滑

2000年代的红旗仍然在低谷徘徊。2000年，采用奥迪200底盘和日产2.0L V6发动机的红旗世纪星诞生；2006年，仿自皇冠MAJESTA的红旗HQ3上市，后更名为红旗盛世。这款车被称为换标的皇冠，饱受国人诟病，“国车”的影响力快速下滑。

但需要注意的是，红旗在长期的研发过程中还是积累了不少技术和经验的。2005年，一汽推出了独立研发的HQE概念车，在此基础上生产出了2009年国庆阅兵车L9、短轴版红旗L7、红旗L5等顶级豪华车型。2013年以“红旗复兴”计划首车身份上市的红旗H7正式上市，市场接受度开始快速回升。

2017年至今：涅槃重生，重铸辉煌

2017年原长安汽车董事长徐留平正式入主一汽，红旗由此进入发展的快车道。H5、H9、HS5、HS7等车型均有良好的市场表现，2020年红旗的销量正式突破20万辆，成功站稳高端市场。2020年8月份，红旗正式推出了旗下高端旗舰轿车红旗H9，这款车价格区间为30.98-53.98万元，实现了国产轿车历史性的突破。红旗H9采用了全新的家族化设计语言，各项配置远远超越宝马、奔驰、奥迪推出的同价位豪华轿车，因此一经上市便引起了市场和消费者强烈关注，销量也节节攀升。

与此同时，红旗在火爆的新能源汽车市场也有着很不错的表现。2020年12月，红旗正式推出了中大型纯电动SUV红旗E-HS9，这款车采用7座布局，车身长度超过了5.2米，售价区间为50.98-72.98万元。这款车采用了与红旗H9类似的高山飞瀑、中流砥柱式前脸设计，豪华感丝毫不输给劳斯莱斯等顶级豪车。同时这款车还采用了前后双电机，系统综合扭矩达到750牛/米，综合续航里程可到510公里，拥有极强的市场竞争力。

虽然国内车市经历了几十年的飞速发展，但目前为止红旗仍然是国产豪华车的“独苗”，它在长期发展过程中也积累了大量核心技术和研发经验。相信未来红旗将会推出更多性能强大的经典车型，擦亮“国车”的金字招牌。