保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(1)

在今年2月22日,多媒体新闻通讯社路透社报道,大众汽车集团正在与保时捷汽车控股公司(Porsche SE)就保时捷汽车(Porsche AG)进行首次公开发行(IPO)事宜进行深入讨论。

大家都知道保时捷属于大众旗下,并且在车内经常会出现大众或奥迪标志的零件,但这又是保时捷控股又是保时捷汽车就被搞糊涂了,要想梳理清晰保时捷与大众的关系,还要从品牌的成立说起。

天才设计师——费迪南德·波尔舍

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(2)

有着稀世天才、伟大的设计师之称的费迪南德·波尔舍创造了保时捷汽车,也是大众汽车最初阶段的管理者,是大众汽车集团前董事长费迪南德·皮耶希的姥爷。

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(3)

1951年费迪南德·波尔舍去世,将保时捷交给了自己的儿子费里和路易斯,又给了二人每人一份锦囊,在遇到无法解决的问题时再打开来看,自此分为保时捷与皮耶希两个家族。

1963年费迪南德·皮耶希毕业后进入保时捷工作,并在几年后,皮耶希在拥有200名工程师的部门担任了部门主管。在进入保时捷公司后,很快引发了一个问题,到底是由波尔舍老爷子的孙子掌管公司还是外孙掌管公司,并由此引发了愈加激烈的内部矛盾。

皮耶希家族离开保时捷

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(4)

1971年,矛盾愈演愈烈,为了避免带来更严重的后果,保时捷-皮耶希家族决定全体家族成员退出管理层,皮耶希也离开了保时捷,进入奔驰,担任顾问。

在1972年,费迪南德·皮耶希与表弟的妻子坠入爱河,两人双双离婚结为夫妻,让家族的表兄弟们恨得牙根直痒痒,强烈的敌意让双方的斗争持续数十年之久。

费迪南德·皮耶希的生活作风与工作能力呈现两个极端,仅与奔驰合作了半年后,皮耶希转身进入大众旗下的奥迪品牌,进入时仅担任科室主任,仅用了三年就靠成绩攀升到奥迪研发董事。

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(5)

1977年皮耶希瞒着大众秘密研发四驱技术——奥迪quattro,皮耶希突出的个人能力不得不服,一项瞒着总部开发的四驱技术让奥迪斩获各类大奖赛冠军,并且此技术至今都被视为奥迪的精髓所在。不仅如此,TDI高压共轨柴油发动机技术也是出自皮耶希带领的团队,同样也是低调研发,并且不是很情愿的被大众借用,但皮耶希还是留了一手五缸TDI技术,令大众望尘莫及。

1986年,由于奥迪内部的斗争,皮耶希被董事长排挤致辞职,离开了皮耶希的奥迪技术部门乱作一团,1988年元旦,在大众公司董事长的支持下,皮耶希升任奥迪汽车公司董事长,当年秋季奥迪V8车型诞生,自此逐渐成为与奔驰、宝马齐名的豪华汽车品牌。

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(6)

皮耶希的传奇故事不止如此,在1992年担任大众集团董事长之后,皮耶希坐镇大众研发部门,用接连不断的优秀的产品刺激着大众在群众心中的地位,这个时期恰逢我国经济发展腾飞的时代,也是汽车开始走进千家万户的时代,帕萨特、高尔夫、桑塔纳等无法在记忆中抹去的车型。

同时日渐壮大的大众集团开启了传奇的收购之旅,曲折的劳斯莱斯、宾利收购事件,像购物一样爽的布加迪收购事件,最终将兰博基尼、杜卡迪等12家著名车企收入囊中。

这一切发展的同时,保时捷对皮耶希虎视眈眈,伺机而动

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(7)

2004年通用汽车在全球实施价格战,无论哪个国家哪款车型,都离不开一波又一波的降价潮,也让风生水起的大众苦不堪言,并且迎来财务危机,保时捷的特别行动开始了。

此时恰逢摇钱树一样的卡宴挽救了保时捷并让保时捷赚得盆满钵满,在大众抛售股份时,保时捷悄悄地收集到大众74.1%的股份。

事情持续到2008年,在大众集团最大股东位子上还没坐满一年时,全球金融危机爆发,保时捷资金状况出现危机。

此时的保时捷董事长沃尔夫冈,想着保时捷祖业要毁在自己手中就非常上火,只能把自己关在父亲费里生前所住的城堡中,强制让自己冷静下来,不经意间发现了祖父费迪南德·波尔舍留给父亲的锦囊,祖父留给子孙的话是:“我亲爱的孩子们,我将毕生心血留给你们,猜想有一天你们会遇到困惑,还需要得到我的提示,所以留下了这封信给你们:保时捷汽车就像我的另一个孩子,我看着它一天天长大成熟,终于展翅高飞。如果说,保时捷家族是这跑车的一只翅膀,那皮耶希家族就是它的另一只翅膀…...”

保时捷上市价格(保时捷独立上市背后的江湖往事)(8)

随后发生的事情与其说是大众的反扑行动开始,不如说是世纪之仇的烟消云散,保时捷拥有了一对完美的翅膀。

大众汽车集团前后两次花了40 44.6亿共计84.6亿欧元收购了保时捷汽车100%的股权,但保时捷汽车与保时捷控股是两个公司,保时捷控股手中的大众汽车集团股份并未被大众赎回,保时捷控股仍是大众最大的股东。

总结

大众集团已经表示,已经和保时捷控股集团就具体细节达成了框架协议,预计在今年的第四季度独立上市。具体的表现如何无法得知,但斯图加特骏马超强的变现能力有目共睹,这也不难理解能够成为欧洲史上最大的首次公开募股(IPO),达到600亿-850亿欧元之间,但无论接下来的保时捷的上市之路表现如何,最希望的还是能够投入更多的成本去研发,继续造出更完美的保时捷汽车。

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