机票要退票损失怎么算（1738元机票要扣1182元退票费）

极目新闻评论员 屈旌近日，北京消费者张先生向《工人日报》投诉称，他9月在旅游平台APP预订了10月8日的机票，价格为1738元，但9月28日想要退票时，却发现要扣除1182元退票费，而平台对此的回应是，机票代理商搞错了张先生的机票舱位（据10月13日北青网），今天小编就来聊一聊关于机票要退票损失怎么算?接下来我们就一起去研究一下吧!

机票要退票损失怎么算

极目新闻评论员 屈旌

近日，北京消费者张先生向《工人日报》投诉称，他9月在旅游平台APP预订了10月8日的机票，价格为1738元，但9月28日想要退票时，却发现要扣除1182元退票费，而平台对此的回应是，机票代理商搞错了张先生的机票舱位。（据10月13日北青网）

10月8日起飞的飞机，9月28日想退票，提前了10天，也不算是紧急，竟然要扣掉一大半费用，消费者的钱也不是大风刮来的啊！

更过分的是，张先生打电话去航空公司问，航空公司说只需要扣除20%的退票费；再去找平台，平台才扯了一个奇葩的理由，说是代理商搞错了，把张先生订的E舱搞成了P舱，E舱退票费是20%，而P舱就十分巧合地，退票费高达70%，真的是，犯错也错得这么“机灵”，就高不就低啊。

虽然一番折腾之后，平台最终按照20%的标准给退了票，但回头想想，如果张先生维权意识不够强，没有打电话去航司询问呢？那平台是不是将错就错了？按理说，人家订机票，你给人家出错了票，是不是应该有点赔偿呢？不能说收费的时候重拳出击，出错的时候佯装不知吧。

而且，就算是平台没出错，所谓的E舱和P舱，不都是经济舱吗，退票费差距如此之大，依据到底是什么？业内人士的解释是，退票时间段、机票折扣和客票舱位不同，产生的退票手续费都不一样。说实话，这解释，业外人士哪里看得懂？

在“看不懂”的规则之下，各个航空公司，各个订票平台，各个代理商，甚至飞机上的每一个座位，有可能都会产生不一样的退票费，而且，高额退票费屡见不鲜，甚至出现过“退票费高达机票价格3倍以上”的奇观，别问为什么，问就是“各航空公司和销售平台自主决定”，也就是说，收钱的人都能自主，唯有花钱的人“不由自主”。

曾经，机票退改签费用是有国家标准的。2003年，原国家计委出台了《规范旅客运输退票费意见》，规定旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的，原则上不应收取退票费；旅客的退票不能再次发售，所收退票费不得高于20%；1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定 ，旅客在航班规定离站时间24小时以内、2小时以前要求退票，收取客票价10%的退票费；在2小时以内要求退票，收取客票价20%的退票费。但是，前者一直未能执行到位，而后者，民航部门在2004年修订该规则时，直接把这条给删了。

民航部门大概有民航部门的考虑，但带来的后果就是，航空公司和票务销售平台在退票这件事上，完全撒了野。一边以“特价机票”很特殊，已经让乘客占了便宜，不能随便退来退去为由，设定离谱的退票费；一边和机票代理商手拉手，玩起了“机票倒卖”，退票费收多少，完全是代理商说了算，如果消费者来扯皮，要么就让一点价息事宁人，要么就互相推诿逃避责任。

上网一搜，机票“天价退改费”相关事件，层出不穷，这让消费者怎么放心买票呢？平心而论，旅客退改签票，是单方面违约，的确有可能造成位置留空或浪费，也要花费一定的人力和时间，航空公司也好，代售平台也好，收取一定的手续费，是合理的。但事实上，不管是打折、特价机票，还是全价机票，提前退票对于航空公司的影响大小，只取决于退票时间段的区别。没有任何理由和依据的“漫天要价”，其实就是欺负消费者信息不对称的“霸王条款”。

没有标准，没有规则，类似的事就只能靠消费者自己八仙过海，各显神通，有会投诉会维权的，就少掏腰包，有不明就里不善言辞的，就自认倒霉，这不应该是发展了72年的中国民航业该有的样子。

“天价退改费”总是管不下来，就是因为既没规矩，也没认真管，消保委“约谈”航司的新闻看了不少，但是光约谈好像没啥用。新的标准啥时候能有，强有力的监管啥时候能来，民航管理部门到底还要消费者等多久呢？

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