当阳至松滋的高速线路图（更快更方便当阳）

5月29日，宜昌至常德高速公路（以下简称“宜常高速公路”）当枝松线路方案专家论证会在枝江市召开。特邀全国工程设计大师徐恭义等11位资深专家参会。

会议一致认为推荐方案合理可行，建议进一步加强协调，优化松滋河桥位比选，完善长江和松滋河大桥桥跨布置。

宜常高速公路当枝松段路线推荐方案起于湖北当阳，与G42沪蓉高速相接，向南展线在枝江市滕家河村跨长江至百里洲，继续跨越松滋河后止于荆州市松滋市，与S88宜岳高速相接，路线全长约77.7公里，远期向南延伸对接湖南省高速公路网，与常德市相接。

■■■项目红利

01 一线串联两省三市

项目连接了宜昌、荆州、常德三市、鄂湘两省，促进三市两省在“交通强国”战略背景下携手合作，推进沿线经济发展。

02 一桥飞架长江南北

作为宜昌市第10座长江大桥，枝江百里洲长江大桥将实现百里洲人民千百年“大桥通两岸”的夙愿，长江百里洲“孤岛”将成为历史。

03 一路更加畅通便捷

项目建成后，当阳经枝江至松滋车程只需46分钟，缩短一小时！

■■■项目特点

01 大江大桥，技术含量“高 ”

枝江百里洲长江大桥主桥采用主跨890米双塔钢桁梁斜拉桥，属于中部地区跨径最大的钢桁梁斜拉桥、居世界同类桥梁排名前十位，丰富了长江湖北段桥梁类型。项目建成后必将成为具有浓郁楚文化的宜昌市标志性建筑。

02 互通互联，控制因素“多 ”

项目与沪蓉、沪渝、宜岳3条高速公路互联互通，与G318、S311、S256、S254等国省干线和汉宜铁路等多处立体交叉，跨越长江、松滋河、沮河、漳河等水系河网，途经金湖湿地公园以及季家湖城址、问安古墓群、谢家冢等国省级文物保护区，控制因素较多。

5月28日，专家组一行现场踏勘了宜常高速公路当枝松段路线方案的项目起终点、枢纽互通（含落地）选址、长江大桥选址及重要国省道交叉等控制点。

■■■项目意义

此项目是宜昌市继襄阳至宜昌高速公路、十堰至宜昌高速公路之后，正式启动的又一个跨区域重大交通项目，对于完善三峡枢纽多式联运体系，构建“宜荆荆”城市群快速通道，助力湖北长江经济带快速发展，推动中部地区大通道建设具有重大意义。

■■■地理小知识

百里洲是万里长江第一大江心洲，全国第二大冲积岛。有一句谚语“洲不过百，难有王者”。相传东晋桓玄，领荆州、江州二州刺史，有问鼎之志，动用民力自筑一州，以充百数，号称“百里疆界”，又因环江堤防长74公里，合百余华里，故得名百里洲。

作为湖北省唯一一个不通省道、县道的区域性边界口子镇，多年来，百里洲镇人民渴望修建跨江大桥，打通百里洲与枝江城区方向的陆路通道。如今，梦想终于照进现实，千年孤岛，迎来长江大桥！

编辑：田迪

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