美kc135战斗机（只有合适的才是好的）

亚洲的反叛乱空中作战在经历了大半个世纪多场战争后，已经形成了非常有效的固定模式。1946-1954年法国人在中南半岛为维护其殖民地进行地战争和1948-1960年马来亚紧急状态（Malayan Emergency）是该地区最早的反叛乱反游击战争。随后，在持续到1975年才结束，美国介入的长达20年越南战争中，无制导炸弹，火箭弹，导弹，甚至凝固汽油被大量用于对抗北方的越南人民军和南方的越南共产党游击队。印度尼西亚政府从70年代中期到90年代末一直在和谋求东帝汶独立的武装作战，而菲律宾仍在该国南部的伊斯兰民兵交战。马来西亚也于2013年在沙巴进行了自己的反恐行动。泰国则在其南部地区经历了一系列恐怖主义活动。

越战中，A-1“空中突袭者”螺旋桨飞机是一款非常出色的轻型对地攻击机

稀星天外注：马来亚紧急状态（英语：Malayan Emergency；马来语：Darurat；爪夷文：ضرورت）是指从1948年开始马来亚共产党领导的武装斗争，英国殖民政府宣布全马来亚进入紧急状态。该状态一直持续到1960年才解除。期间，英联邦军队与马来亚人民解放军之间进行了长达十二年的游击战。

“马来亚紧急状态”一词是马来亚殖民地政府对冲突的称呼，而马来亚人民解放军则称之为“反英民族解放战争”。据马共方面指出，当地的橡胶园和采锡业一直坚持以“紧急状态”形容冲突，原因是如果使用“战争”，他们蒙受的损失将不获劳埃德保险社的赔偿。

虽然马共在1960年落败，但其领袖陈平在1967年再次发起另一场马共武装斗争，最终让英联邦援军全数撤出马来西亚。但第一次战败已令马共元气大伤无力回天，断续斗争至1989年以失败告终。

削减攻击成本

空中力量在试图打败被其敌人简称为“恐怖分子”的地方叛乱分子和独立运动武装的作战中始终发挥着重要的作用。空中打击甚至代替地面作战在伊拉克，阿富汗，已及后来在叙利亚针对伊斯兰国的战斗中成为了主要作战方式。另一方面，现代媒体可以通过卫星链路和互联网络对前线发生的事件进行迅速报道和快速传播，附带损害和无辜人员的伤亡将在第一时间为全世界所知。这也是为什么精确制导弹药，瞄准吊舱和光电/红外传感器被大量使用，以避免不必要的人员伤亡的原因。但所有这一切都价格不菲，政治家和军事指挥官都希望有比洛克希德·马丁的F-16或费尔柴尔德的A-10便宜得多的选择。使用每飞行小时要花费数万美元的喷气式战斗机投放价值数百万美元的精确制导弹药，仅仅是为了对付一个乘坐摩托车逃跑的恐怖分子或民兵首领，这在经济上是不可接受的。

2016年的时候，美国海空军主要作战飞机的单位飞行小时成本。A-10C和F-16C是成本最低的两种飞机。

如今，运行成本低很多，价格只有3000至4000万美元的廉价飞机，仍未配备许多军方希望使用的高科技弹药，如激光制导火箭弹等。自2009年以来，美国空军一直在寻找新的专门用于反叛乱和反游击作战的轻型地面攻击和侦察飞机，以满足其“轻型攻击/武装侦察（Light Attack / Armed Reconnaissance，LAAR）”项目的需求。该项目现已变成OA-X（轻型攻击-实验，Light Attack - Experiment）实验项目，之所以仍未做出正式采购决定的原因，主要是由于政治上的反对。

巴西航空工业公司的A-29“超级巨嘴鸟”攻击机

为什么这对亚洲如此重要？ 因为如果美国空军选择了一架飞机，它将为获胜的制造商赢得更多订单开辟道路（尤其是在亚洲）。竞争将在内华达山脉公司（Sierra Nevada）/巴西航空工业公司（Embraer）的A-29“超级巨嘴鸟（Super Tucano）与德事隆（Textron）的AT-6B“土狼（Coyote）”之间进行。美国空军希望在2022年之前选择两者中的一种，以约10亿美元的价格采购24架。每架飞机4000万美元的价格可能会让某些亚洲国家的空军望而却步。但毫无疑问，与新一代战斗机相比，其运营成本将低得多。

德事隆的AT-6B“土狼”轻型攻击机

德事隆的“蝎子（Scorpion）”喷气式飞机也参与了评估，而捷克的沃多乔迪（Vodochody）航空公司则希望使用其L-159先进轻型战斗机（Advanced Light Combat Aircraft，ALCA）的升级版本——F/A-259“前锋”喷气式飞机参加竞争。但是，美国军方对喷气机并不感兴趣，更倾向于使用涡轮螺旋桨飞机。“前锋”现在已被防弃，而“蝎子”的未来也飘忽不定。

德事隆的“蝎子”喷气式轻型攻击机

根据预算文件，“轻型攻击机将提供可持续部署的多用途攻击能力，能够执行多种攻击任务，包括但不限于近距离空中支援，武装侦察，对地打击协调和侦察，前进空中管制和封锁任务。”

沃多乔迪公司的F/A-259“前锋”战斗机是其L-159先进轻型战斗机的升级版本

即使以目前的进度，该项目可能会超出其预算，许多亚洲国家的空军也会考虑参考该计划。印度尼西亚空军已经购买了16架A-29“超级巨嘴鸟”，阿富汗空军也买了六架。最近的一单是菲律宾空军的八架飞机。相反的，尽管在教练机领域大获成功，T-6教练机的攻击型AT-6B“土狼”却从未赢得任何国防合同。虽然BAE 的“霍克（Hawk）”高级教练机过去在马来西亚（2013年沙巴起义）和印度尼西亚（90年代的东帝汶）一直是有效的轻型攻击机，但现在却被视作是昂贵的老一代飞机。有了更便宜，更具成本效益的选项，“霍克”喷气机在反叛乱反游击战中的角色不在牢固。

马来西亚空军的“霍克”高级教练机

亚洲本地的解决方案

韩国航空航天工业公司（Korea Aerospace Industries，KAI）用它的T-50高级教练机的战斗攻击或轻型攻击机版本，为亚洲空军找到了一种当地解决方案。该机的最大速度可以达到1.5马赫，可以携带4.5吨重的武器弹药。目前，韩国、菲律宾和泰国的空军都在使用这种飞机。

作为一种韩国产的飞机，FA-50的最大运营商毫无疑问的是韩国空军，拥有两个中队的60架飞机，分别是位于原州空军基地的第8战斗机联队第103战斗机中队和醴泉空军基地的第16战斗机联队第202中队。它们是分两批交付的：第一批20架（合同价值六亿美元）在2013/14年度交付，剩下的40架（合同价值10亿美元）在2013至2019年间交付。每架飞机的成本约为3000万美元，和一架全新的F-16C/D相比投资少很多。

FA-50是韩美联合研制T-50“金鹰”教练机的战斗攻击版本

FA-50可以配备雷声公司的AIM-9“响尾蛇”红外制导空空导弹进行自我保护，也可以携带包括AGM-65“小牛”电视制导导弹，“九头蛇”70毫米火箭弹，GBU-38/B联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munitions，JDAM），CBU-105传感器引爆武器（Sensor Fused Weapon，SFW），MK-82低阻力通用（Low Drag General Purpose，LDGP）炸弹和集束炸弹（Cluster Bomb Unit，CBU）在内的空对地武器。飞机内部安装了一门三管20毫米加特林转管机炮。

菲律宾空军于2014年3月28日与KAI签署了价值1.495亿美元的合同，购买12架FA-50PH“金鹰”。第一架战机于2015年6月19日首飞，所有飞机在2015年12月至2017年5月期间交付完毕。所有12架飞机都装备了位于邦板牙省巴萨空军基地（Basa AB, Pampanga）第七战术战斗机中队。

菲律宾空军的FA-50PH应该是这一太平洋岛国最先进的作战飞机

在泰国，参与平叛作战的空中主力曾是装有以色列埃尔比特（Elbit）公司航电设备的沃多乔迪航空公司的L-39ZA/ART武装教练/轻型攻击机和现为空中客车一部分的道尼尔（Dornier）“阿尔法喷气（Alphajet）”。但在可预见的未来，它们可能会被KAI的T-50TH“金鹰”取代 。虽然T-50TH将用作泰国空军F-16和萨博“鹰狮”战斗机部队的高级教练机，但随后的升级很可能会使它们扮演空对地打击角色。KAI于2019年5月24日获得泰国皇家空军授予的5250万美元“升级和改装''合同，为它的12架T-50TH飞机（迄今为止仅交付了四架）配备雷达预警接收器 ，（雷达/红外）对抗干扰弹发射系统和雷达系统。后者可能是以色列艾尔塔（Elta）系统公司面向空对空，空对海和打击任务的EL/M2032多模式机载火控雷达。这项工作计划在2021年10月之前完成。泰国空军的目标显然是使其具备多任务能力，不仅仅是一架高级教练机。

泰国空军的T-50TH的主要目的是作为其F-16和“鹰狮”战斗机部队的高级教练机，但还是希望它能够具有多功能

泰国空军的T-50TH于2017年8月10日进行了首飞，前两架飞机于2018年1月交付，第三、第四架飞机于2019年1月交付，其余飞机将于2020年到达，将全部装备位于塔克利第401中队。

印度尼西亚也购买了16架T-50I“金鹰”用于飞行训练，但据信它们也具有武装能力。这些飞机在2013年9月至2014年1月25日之间交付给了位于伊斯瓦尤迪（Iswahyudi）的印尼空军第15空军中队。KAI还在向马来西亚推销T-50/FA-50。

印度尼西亚的T-50I是T-50的第一个出口型号和用户

超级巨嘴鸟

当需要更强大的火力时，韩国拥有更大的波音F-15K“打击鹰（Slam Eagle）”和F-16战斗机，泰国拥有F-16和“鹰狮”，但菲律宾却一无所有。因此，菲律宾空军还订购了第二种轻型攻击机——已在南美，中东和非洲地区证明了自己作用的巴西航空工业公司A-29“超级巨嘴鸟”攻击机。它的五个外挂点的最大外挂重量可以达到1500千克，可以携带通用炸弹，空对地制导武器以及空对空导弹。双座型AT-29在机身下方装有一个FLIR系统公司的AN/AAQ-22前视光电/红外传感器塔，用于在夜间攻击和监视任务中执行瞄准，导航和目标跟踪。标准武器是两挺机翼安装的，射速为每分钟1100发的12.7毫米机枪。

巴西航空工业公司于2017年11月30日宣布向菲律宾出售六架A-29B“超级巨嘴鸟”，价值约1亿美元（49.68亿比索），称它们将用于“近距空中支援，轻型攻击，监视，空对空拦截和反叛乱”。它们将在2020年2月之前交付，装备第15攻击联队。该联队将于2019年至2020年间转移至卡加延德奥罗的伦比亚机场。

菲律宾空军购买的“超级巨嘴鸟”是它的第二款轻型攻击机

这些新的巴西产涡轮螺旋桨飞机将用于补充菲律宾空军现在在对地攻击任务中使用的北美•罗克韦尔公司的OV-10C/M“野马（Bronco）”攻击机。美国空军曾在2018年7月发布了一份方案征求书，要求为菲律宾空军拆解，运输和重新组装两架前美国宇航局的OV10G 飞机，但目前尚不清楚它们是否已经交付。“野马”曾是亚洲最受欢迎的反叛乱飞机，除了为驻越美军使用外，从1972年至2004年间还在泰国空军服役，菲律宾空军目前仍在使用。

罗克韦尔“野马”曾是亚洲最受欢迎的反叛乱飞机，装备了驻越美军、泰国空军，现在仍为菲律宾空军所用

印度尼西亚空军正在使用15架“超级巨嘴鸟”。它在2012年至2016年之间获得了两批次各八架飞机。但在2016年2月，损失了其中的一架，两名机组人员全部丧生。阿富汗空军拥有的25架A-29“超级巨嘴鸟”是由巴西航空工业公司位于佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville）的工厂建造的。阿富汗飞行员在内华达州穆迪空军基地（Moody AFB）接受了内华达山脉公司的培训，飞机于2016-2019年间作为外国军售订单的一部分交付给了阿富汗。

阿富汗空军的“超级巨嘴鸟”攻击机

轻型攻击中最受欢迎的一种新武器是BAE系统的70毫米“先进精密杀伤武器系统（Advanced Precision Kill Weapon System，APKWS）”激光制导火箭，该火箭已被集成在OV-10“野马”上。 据BAE称，APKWS可以锁定攻击三公里以外的移动和静止目标。在去年12月埃及举行的EDEX展览会上，BAE系统公司的一位代表表示：“APKWS是它这一级别中成本效益最高的激光制导弹药，是硫磺石导弹价格的四分之一。”他着重强调该激光制导火箭弹只能通过外国军售渠道获得，并声称该系统在伊拉克空军的贝尔IA-407直升机上使用时取得了“在伊拉克的100％成功率”。

APKWS激光制导火箭弹和集成它的载机

新的选择

莱昂纳多公司（Leonardo）的M346FA战斗攻击机对FA-50和“超级巨嘴鸟”在该地区轻型攻击机市场的统治地位构成了新的威胁。这家意大利公司于2017年6月在巴黎航展上推出了M346教练机的战斗攻击机版本。该机定位为替代20-30吨级战斗轰炸机的角色，用于战斗空中巡逻，快速反应警戒，近距空中支援和反叛乱。莱昂纳多教练机公司的高级副总裁埃马努埃莱·梅洛（Emanuele Merlo）在10月下旬说：“F-35，阵风等战机的运营成本如此之高，以至于拥有多种武器和可靠的多模雷达的M346FA，不仅降低了运营成本，而且节省了高价战斗机的寿命周期。”

意大利莱昂纳多公司的M-346FA战斗攻击机旨在代替20-30吨级战斗轰炸机，起点有点高，不是很多亚洲国家的菜

莱昂纳多公司在今年7月份宣布，它已经从一个未公开的客户那里赢得了第一份M346FA合同，用以向对方提供六架飞机。

其他亚洲国家

当然，上述介绍的并非所有的轻型攻击选项。巴基斯坦和孟加拉国都在使用我国洪都航空制造公司的K-8中级教练机。尽管它的主要任务为中国产战斗机提供训练，但也可以在机身下方安装机炮吊舱。

巴基斯坦空军装备的洪都K-8中级教练机可以提供有限的对地打击能力

孟加拉国还采购了14架雅克-130“连指手套（Mitten）”喷气教练机，它们也具有辅助轻型攻击能力。

孟加拉国购买的雅克-130战斗教练机可以携带无制导火箭等执行对地攻击任务

印度开发其国产“光辉（Tejas）”轻型战斗机（LCA）已有30年了。第一批40架订单中有15架Mk1已经装备第45中队，并在印度飞机制造公司（HAL）位于班加罗尔的工厂接受换装，之后将迁往苏鲁尔（Sulur）空军基地。这些飞机已于2019年2月20日获得最终作战许可。除了这40架（包括7架双座型）仍在交付中的Mk1之外，印度空军还订购了73架单座型和10架双座型Mk1A版本的LCA战斗机。它们将配备增强的印度国产电子战系统和主动相控阵雷达。

印度难产的“光辉”战机还没服役就落后了，怎么说也不该是轻型攻击机吧

我国台湾省空军仍在继续驾驶汉翔航空工业股份有限公司和美国诺斯罗普•格鲁曼联合研制AT-3“自强”高级教练机。型号名称中的AT本身就是“攻击/教练（Attack/Training）”的意思，除了平时的教练用途外，战时也可担任轻型攻击，对地打击等任务。该机总共生产了65架，目前大约仍有45架在服役，主要装备位于康山空军基地的战斗机训练大队。

台湾省空军的AT-3“自强”教练机在设计时就兼顾了教练飞行和对地攻击

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