申通快递正常一天送几次菜鸟驿站（成本降20派送量增70）

随着快递“最后一公里”的形态不断演变，升级快递末端建设成为了快递行业抵御竞争和应对挑战的手段。以申通快递甘肃庆阳公司为代表，近年来众多申通网点加强末端建设，带动业务量和服务质量提升。

成本下降20%，派送量增长70%

在末端形态的选择上，相比快递柜庆阳网点公司将驿站作为主要发展方向。目前庆阳公司已经成立30多家末端驿站，其中接近80%处于高活跃状态，日常拥有稳定的单量。

庆阳公司总经理闫军涛解释，驿站的建设有两个方面的考虑。第一是为了减轻网点和快递员派送负担，之前由于没有末端代收站点，快递小哥派送难度较大，成本较高，运营成本高企给公司带来很大的压力。

到底选择快递柜还是驿站,庆阳公司也进行了实践，“覆盖区域的快件，驿站派送的存放量和灵活度上高于快递柜，实际派送中的操作效率和派送时效都有较为明显的提高。”数据也显示末端驿站的建设给业务带来了明显的效果，其中单票派送成本下降接近20%，快递小哥日均派送量增长超过70%。

第二是通过在空白区域自建驿站，在城区与第三方共建公共服务站，进一步接近和服务用户。比如在每年大学毕业生离校时，距离高校较近的驿站就发挥了巨大的作用，以庆阳市区陇东学院驿站为例，6月份毕业寄高峰期平均日单量达到日常的五倍以上。为学生们寄送行李带来了便利，帮助大家轻松走出校园。

不仅如此，末端驿站还在助力本地乡村振兴战略中发挥“桥头堡”作用。帮助快递进村、特产出村双向工程打通“最后一公里”，积极帮助各乡镇居民开发当地特色产品，打通优质农产品上行通道，助力农民增收致富。

每年春夏季，庆阳当地本地樱桃、曹杏、香瓜等生鲜农产品迎来销售旺季，庆阳公司利用驿站帮助农户将快递销往全国各地，增加农户收入。“有驿站之后，现在我们每年寄送的生鲜订单是之前的五倍。”

不仅是驿站，更是“多功能营业厅”

相比单纯的收派快递，庆阳公司也积极探索驿站新模式，不断为其赋予新功能。闫军涛介绍，目前申通的驿站已经逐步成为方便周围居民日常生活所需的“多功能营业厅”。

很多驿站承接社区团购业务，成为社区团购线下提货点；还有不少驿站与运营商合作，用户可以在驿站充值话费，给很多不会使用手机APP的老年用户带来便利；驿站还与旅游企业合作为对方获客，居民在家附近就可以报名参团。

尝到了驿站建设的甜头，未来庆阳公司正在全力加速推进末端建设。闫军涛表示，在2022年公司会将末端驿站数量提升到前一年的3倍左右。

为了实现这一目标，形态上，庆阳公司根据门店位置和客流量大小，对驿站分档运营。在客流量密集的城市中心区域设立“专业店”，在居民区域或学校区域设立“合作店”，在小型门店或超市设立“品牌店”，在乡村与末端乡镇村的系统对接，力争实现乡镇村全覆盖。

闫军涛说，通过分层推进、因地制宜的方式，网点扩大申通驿站在当地的覆盖率，全面提升末端服务质量，助力网点提升收派时效，为客户提供更加优质的服务。