易车之家有限公司(汽车之家酝酿收购团车网)
在中国这片沃土,无论是价格还是服务,汽车团购似乎更接地气,汽车之家之所以会对团车网动歪脑经,想必是,哦多么痛的领悟~
文 ▍呆伯特
八卦!八卦!八卦!近日,根据我大汽车实验室AutoLab部署在汽车之家的内部线人消息,汽车之家很有可能强势插入团车网,完成对团车网的收购。
为此,AutoLab第一时间咨询了汽车之家的高管,对方表示:“汽车之家正在酝酿收购类似团车网这类的公司,也比较看好团车网的模式。”
不过,团车网这边的线人态度却有些暧昧,先是答应帮忙探探口风,一圈回来之后,对该消息拒不认账。
按你胃(Anyway),从呆伯特收集的线索看,此事妖气很重!既然选题已经上报主编,呆伯特也只能顺着这股妖气,分版块求解,汽车之家和团车网合作可能性的面积究竟有多大。
由于以往4S店常撒着市场费用,撸了一圈广告却看不见效果,有了团购的介入,不仅效果眼见为实,打了打算盘甚至还降低了获客成本,合作起来自然你情我愿。
近两年,开撸汽车电商的汽车之家也建设了自己的汽车团购团队。但据内部人士透露,这一团购团队在各地拓展业务时,由于经常搞不定地头蛇、工作量太大等缘故,已经(在部分城市)悄悄地与团车网展开合作。
团购才是汽车电商唯一的出路?
自打“汽车电商”这个名词开始在江湖雄起,江湖喜欢就散播这样的言论:明明TM就是在干汽车营销的事,偏偏TM要把自己说成汽车电商。
呆伯特却认为,有事没事去逛逛天猫淘宝和京东,TM哪个页面不是在营销,这边有服装鞋包,那边有零食特产,就连避孕套有时都是一大弹窗,各类营销不要太多。
但是,跟服装特产避孕套这类传统电商的玩法不同,消费者可不会收了些PS过度的汽车图片,就能勃起下单。由于大宗类商品的特殊性,汽车还需要更多的落地服务,用传统电商的思路玩汽车肯定是玩不转的,要有服务型电商(O2O)的思维。
另外,在最能戳中消费者G点的价格上,根据前阵子我大汽车实验室AutoLab对易车副总裁槐洋的视频专访也能得知(戳此处穿越),在常态化电商的情况下,即在非“双十一”放量的漫长日子里,汽车垂直媒体类网站的价格往往没有4S店有优势。
究其原因,无非是跟主机厂能谈得拢的价格,并不比有主机厂补贴返点的4S店有优势;也不像4S店一样可以接受亏本跳楼大甩卖。
综上叨逼叨,汽车之家虽然电商版块业务布局繁多,既有跟针对主机厂的大客户部分(或许只有在“双十一”才能派上用场)、也有针对主机厂的汽车商城部分(但日常价格优势或许并没有)、也有针对4S店的营销部分等等;
但是,在中国这片沃土,无论是价格还是服务上,汽车团购似乎更接地气,汽车之家之所以会对团车网业务动脑经,想必是,哦多么痛的领悟~
梦想总是要有的,万一有干爹呢?
虽然团购业务的优势如此明显,团车网为什么还需要一个干爹呢?
呆伯特认为,首先,团车网在汽车团购领域做得虽大,但还是逃离不了闰土的气息。如果有了汽车之家这位名仕作为品牌背书,不仅变潮变酷,信誉还能更快直飙五皇冠。
其次,团车网若真想成为汽车电商领域的翘楚,还必须找到能识别自己的伯乐,广撒特撒银两扩大知名度。
而眼前汽车之家似乎就是团车网的伯乐,借助汽车之家的流量优势,省下一大笔用来购流量包的银两(特别是百度这种喜欢用关键词坑人的坑爹公司),流入每位股东或者员工腰包,也是蛮好的。
再者,现在正值汽车电商的风口,江湖竞争愈加险峻,汽车团购的浪潮也比以往来得更加强烈,不仅有网易、搜狐、新浪等门户网站,还有例如易车、爱卡汽车、太平洋汽车这类的汽车垂直类媒体,甚有变相者如一猫、车风等,将4S店的团购车进行买断,自己做起了二级经销商。
如果汽车之家和团车网真的能够达成合作,也可以算得上是抱团取暖,喜结良缘了!
易车阿里如果也听说,他们会操心么?
如果汽车之家和团车网合体,在汽车电商领域,之家的两大死对头易车和阿里可能会怎么想?
易车和汽车之家不仅业务模式最像,就连开撸汽车电商的日子,都在2013年。
与汽车之家不同,易车很早就把汽车团购品牌“惠买车”作为主营版块在推,不仅网站首页有明显“底价买车”的标示可以跳转至“惠买车”,还搭建了独立的“惠买车”App供消费者使用。
(只是“底价购车”和“惠买车”字面意义实在太模糊,不撸撸稿,真被你们各种业务搞糊涂了)
如果汽车之家和团车网真的达成合作,易车会不会也考虑大手笔收购类似公司,以巩固自己在汽车团购领域的地位?
阿里的话,呆伯特不用打电话给阿里汽车事业部的王立成都知(打过太多次了),他们的答案永远都是:“我们是一个平台嘛,欢迎大家都来开店。”
躺着就能挣钱的事儿,淘宝天猫好像在服务型电商领域一直都玩不太转,不然怎么会冒出独立的O2O项目,开店就行啦。
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