gravel公路车适合旅行么（若公路山地难以抉择）

想要追求速度，那么公路车当然是不二选择！但若是你希望在速度之外，爱车也能多一些附加的功能，可以走出纯柏油路之外，像是作为旅行之用，或是带你到山林里冒险，又或者你只是喜欢骑乘时有更好的稳定性与舒适性，那么你可能会需要一台Gravel Bike。

公路车＋山地车÷2＝？

其实Gravel Bike跟公路车长得很像，也同样能给你很好的操控性与速度感，只是多了一些Off-Road的元素，像是重心较低的车架几何、更宽的前叉、更宽的颗粒外胎、更轻的齿比、更舒适的座垫与车把带等，让骑士能不再完全受限于柏油路面，而能够骑出到草地、碎石地面等等非铺设路面，这也就是为什么被称为Gravel Bike（砂石车、砾石车）。

Trigon品牌所推出的GV砾石车。

砾石车有哪些不一样？

和公路车比较明显的不同有哪些呢？Gravel Bike的车架几何有较短的Reach、较高的Stack，让骑士的坐姿较挺直，以应付长时间的骑乘。像是Trigon的GV砾石车，也强调采用特殊的车架管型，有助于提升车架刚性以及操控性。此外，能兼容一般公路车最大至700Í 23C及登山车650BÍ 2.1的轮胎规格。

Gravel Bike因为有越野的需求，车架一般搭配碟刹系统与碟刹轮组，像是Novatec就有专为Gravel Bike推出G24碳纤维轮组，G24指的是内宽为24mm，采用Hookless无勾爪与Tubeless Ready设计，并同时可适用Shimano HG、Shimano 11S、SRAM XDR 和Campagnolo 13S系统；G24的重量仅1,575g。

专为Gravel Bike设计的Novatec G24碳纤维轮组。

单盘搭配大飞轮

Gravel Bike可能会骑乘比较极端、大落差的路况，所以其变速系统也会像山地车一样，有比较大的飞轮，提供更轻的齿比。像是XPLR是SRAM专为Gravel Bike所推出的变速套件，跟山地车一样采用单盘的大盘，并没有前变速器；后变速系统可搭配最大到10-44T的飞轮，有更宽广的齿比，让骑士能克服极端地形；此外由于Gravel Bike的车架本来就已经比公路车重，所以XPLR也特别强调在零件上更轻量化。

这套系统还整合了SRAM旗下品牌的RockShox Rudy避震前叉，这是一支特别针对公路/Gravel车架所设计的避震前叉，所以也更强调轻量化，30-40mm避震行程，让Gravel Bike也能做小程度的飞跃，并减少骑乘在碎石路面上的震动感。前叉有预留了泥除锁固孔，同时也能容纳更宽的车胎。

XPLR是SRAM专为Gravel Bike所推出的变速套件。

Gravel Bike也需要更宽的车胎，MAXXIS就针对Gravel Bike有推出三款专用车胎，分别为Ravager、Rambler与Receptor，主要是依据骑乘的路况不同，而有不同的胎纹设计，像是Receptor有较浅的胎纹是用在较轻度的碎石路面，适合长途旅行、郊区较差的柏油路面；而Rambler的胎纹更深一些，更偏向越野路面；Ravager就是更重口味的越野，能克服更艰难的地形。

依据骑乘的路况不同，MAXXIS Gravel推出不同的专用胎选择。

当Gravel Bike装上了避震前叉，那么座管有避震也就不让人意外了。凯萨克推出的KS RAGE iS可调座管，同时拥有了避震功能，座管中的气压避震弹簧有30mm，特殊的气室设计，让座管的软硬度有更智慧的表现，在升到最高时避震最硬，座管越低避震越软，以符合不同的骑乘状况与骑士体重，让入门者与玩家都能适用，也能应付更多困难地形，让车手骑乘更舒适，可说是非常人性化的贴心产品。

KS RAGE iS可调座管让入门者与玩家都能适用。

当然Gravel Bike在颠簸的骑乘环境中，与人身接触到的座垫和把手，也得考虑到舒适。所以像Mc Selle座垫品牌，也有为Gravel Bike推出专用座垫，座垫后端上翘的角度，是针对越野用途而设计，两翼尼龙壳有弹性、韧性高，座弓平面位置较长的设计，让座垫在座骨位置有较大的弹性，使骑乘者在小跳跃、颠簸路况中，能多一点减震与舒适，减少屁股的不适。

Mc Selle的Gravel Bike座垫强调多一点减震与舒适性。

针对Gravel Bike骑乘上的需求，消费者也能依自己的喜好与习惯，来选用不同功能诉求的车把带。像是Ciclovation就推出复合橡胶材料的手把带，能提高耐候性，也能有较好的止滑效果，并且会有一定的厚度与弹性，也能让握起来的手感提升，当然车友也可以自己缠得更厚些，更添舒适性。也因为骑Gravel Bike的话，把手带太容易脏了，所以业者也会主推黑色、灰色、深咖啡这些色系，比较不怕脏。

Ciclovation有众多不同功能与外观的手把带可选择。

在骑乘Gravel Bike之后，由于链条比较会沾上砂土、泥水等，所以链条的选用与保养也很重要。链条大厂KMC就特别推荐EPT特殊镀层系列链条，经过650小时抗盐雾测试并从内而外完整镀膜大小零组件，KMC的EPT特殊镀层系列链条，不只具有全方位的防锈功能、能耐污抗腐蚀、适应极端气候、对抗盐雾以及水气，不论是遇到湿漉的泥泞地或是猛烈降雨等考验都能轻松应对。简单用清水冲洗就能去除泥污，有效降低保养次数，更适合经常出门的Gravel背包客们。

KMC的EPT特殊镀层系列链条能耐污抗腐蚀。

当然，在骑乘Gravel Bike结束开心的旅途后，最好要对Gravel Bike做好清洁、保养、上油的工作，才能保证Gravel Bike更好的工作。常保链条的清洁，延长链条的寿命，FAV推出顶级链条油兼具了清洁与润滑功能，能有效降低零件的磨损。

FAV顶级链条油兼具了清洁与润滑功能，还能降低零件的磨损。

相继推出Gravel Bike专用人身部品，Shimano就推出了极轻量RX800 GRAVEL竞赛级车鞋，针对GRAVEL使用，重量仅265g（相较于XC901，轻了130g／双），能有效地在数千次的踩踏作动中发挥其产品特性，完成单日竞赛或长达数日的探险。

RX8采用高密度后跟杯鞋垫，结合适应性极佳的足弓垫设计、轻量化耐磨TPU环保塑料鞋底止滑块，实现踩踏性能及路面行走的最佳平衡。一体式鞋面由柔软的合成皮革制成，鞋垫则采用Silvadur银离子技术，有助于减少产生异味。而且古铜色的外观，是不是也很适合Gravel Bike的骑乘风格呢？

Shimano极轻量RX800 Gravel竞赛级车鞋。

所以如果你是个只喜欢骑在柏油路面上的骑士，那么用到Gravel Bike的机会就不多，但如果你出门骑车，喜欢去旅行，喜欢找不一样的小路来骑，不受拘束的随意走走，那么就多少会遇到不适合骑公路车的路况。像是骑在乡间的道路，破碎的柏油路面，或是树林中的「龙猫隧道」，如果是骑公路车，那么可能会骑得心惊胆颤，或是干脆绕道而行。但如果是一台Gravel Bike，这些困难路况都可以被克服，因此在欧美，有越来越多车友，把Gravel Bike当作旅行车来使用。

Gravel Bike

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