歼20实战在哪个战区（西南边境生变后）

在西南边境方向因为印军的非法越境而出现新的变数后，解放军北部战区在第一时间有了动作，演练歼20快速跨区机动。

据央视军事报道，日前，解放军北部战区的一支歼20战斗机部队，进行了一次长航时跨区机动训练，进一步探索了歼20战机的性能边境。虽然报道中并未提及这次跨区机动训练的目的地，但我们如果深度剖析并结合最近的周边局势，就能发现这次演练的意义绝对不只是探索装备性能那么简单。

图注：解放军北部战区歼20战机开展长航时跨区机动训练

相信许多军迷都还记得，今年早些时候，中国空军发言人曾在公开场合表示，歼20战机已经翱翔在祖国的“东西南北中”。这一表述意味着，解放军“五大战区”，现在都有了至少一支装备有歼20战机的作战部队。乍看上去，解放军已经有了在任何一个战略方向上，抵御潜在对手五代机威胁的能力，但细究来说，在部分战略方向上，解放军的常备五代机数量极有可能不足。

按照美国方面在珠海航展后做出的估算，解放军的歼20战机总数在200架左右，并在以每年至少40架的速度快速服役。如果这一估算数据正确，就代表着解放军每个战区平均有约40架歼20战机。

图注：现身珠海航展的歼20战机

40架歼20战机，如果是在非重点战略方向上，确实够用。但如果是在五代机压力最大的东部方向上，40架的数量恐怕就明显不足了。要知道，美国以及日韩这两个美方在东亚的重要盟友，现在也已经进入了五代机时代。

韩国空军已经装备了2个中队，40架的F-35战机，并且准备加购20架；日本自卫队的F-35采购总量更是达到了147架，其中有一部分是未来要配备在两艘“准航母”上的F-35B。驻日和驻韩美军同样在换装F-35战机，冲绳嘉手纳的美军战斗机部队，更是有可能换成原本驻守阿拉斯加的F-22中队。

因此，如果想要在未来，确保能够应对任何一个战略方向上的五代机威胁，解放军就不能将希望全部寄托在相应战区的歼20部队上，而是必须拥有快速集结全部歼20部队的能力，确保在任何方向上，五代机数量都不会落于下风。

图注：日本航空自卫队的F35战机

而北部战区空军此次进行的长航时跨区机动，无疑就是在演练歼20部队的快速集结。首先，解放军这次“长航时”的表述就有着特殊的意义。根据公开资料，歼20战机的最大航程约在5500公里，巡航速度约为每小时1900公里。如果是长航时飞行，北部战区的歼20编队，至少是飞行了一个小时以上，甚至有可能是在加油机的配合下，飞行了更长的时间。这种长航时的机动，对于整个飞行编队都将是一种考验。

“跨区机动”这一点，更是证明，这批战斗机没有将活动范围局限在北部战区空域内，而是进入了其他空域，甚至有可能是降落到了其他战区的所属场站。

图注：这种长航时的机动，对于整个飞行编队都将是一种考验

而在解放军组织这次跨区机动前，中印边防部队刚刚在中印边境东段发生了一次肢体冲突。虽然双方都强调，冲突爆发后，双方火速脱离了接触，中印边境局势整体可控。但不能否认的是，印度方面正在边境地区调动力量。特别是印度空军，已经划出了一个禁飞区，宣布要在藏南方向上进行一次空中演习，并且增加了边境的空中巡航力度。由此可见，这个方向依旧不算太平。

值得注意的是，这种长航时的跨战区机动，考验的不光是歼20战斗机部队，对于解放军整体的联勤保障系统也是一种考验。毕竟，我国是一个国土面积广阔的国家，从北部战区机场到西南方向的高原上，至少有4000公里远。

歼20战机可以依靠高机动能力快速转场，但原本的后勤体系不可能全套跟随搬迁。在此情况下，就需要各地的联勤保障部队，能够及时拿出足够的油料和弹药，确保歼20战机在完成转场后，能够快速投入作战。

图注：编队飞行的歼20战机

此外，如果是某个战略方向上突然生变，其他战区支援而来的歼20战机，未必有时间降落进行相应的补给，就必须投入作战之中。这就需要联合作战体系发挥作用，协调好雷达指引、预警机协同、空中加油等相应工作。

由此可见，此次北部战区歼20部队的行动，既是对新锐装备性能的探索，也从侧面反映出，随着军改的进行，解放军在联勤保障与联合作战领域，也取得了很大的进步。在强大后勤体系的支撑之下，解放军的歼20部队已经能够在很短的时间内，全部集结到一个战略方向上。这反映的是，解放军应对突发事件的能力，已然迈上一个全新的台阶。