余承东讲造车（长城魏CEO彻底34）

7月13日消息，长城汽车魏牌CEO李瑞峰在个人社交平台上晒出购车发表和车钥匙，表示已经提了一台问界M5，并且在文案后方还加上了“增程式混动到底落后吗”的话题。

就在几天前，李瑞峰在个人社交平台上曾连续发了6条博文，称增程技术是落后的，并暗讽余承东。原因在于华为高管余承东曾公开称赞增程动力模式，并反驳说“增程车不够先进是胡扯”。

不久后，#魏牌CEO开撕华为余承东#的话题还登上了微博热搜，引发了网友的热议。

今年7月4日，由华为和赛力斯共同打造的AITO汽车品牌，发布了旗下第二款量铲车问界M7。新车采用增程式混动技术，满油满电状态最大续航1220km，亏电百公里油耗最低仅5.8L。

当前，问界的两款新车问界M5和M7，均采用了增程式混动技术。余承东认为，当前充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。

不过，同是车企CEO的长城魏牌CEO却对此观点表示公开反对。

李瑞峰在微博上发表了“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”、“造车新势力玩粉丝经济，拿落后的技术割韭菜”等观点。

如今，李瑞峰晒出发票购买了问界M5，看来是要真刀真枪地进行测试。还有网友已经在线催更，“证明一下魏牌的DHT混动技术，对比增程式混动技术，看看谁更先进。”

对此，你更支持谁呢？