motogp单场排名上升最多（MotoGP网格如何形成谁得到确认）

在 2021 年进行了重大改革后，从 2022 年开始，将增加 12 支车队和 24 名确认的车手。扩大后的2022 年 MotoGP 赛场正在形成，但谁在原地踏步，谁在更换车队，谁将首次亮相？

2022 年 MotoGP 世界锦标赛的参赛名单在最近的一些公告之后几乎已经成型，头条新闻是瓦伦蒂诺·罗西将在本赛季结束时退休。由于许多车手处于两年合同周期中，因此 2022 年的 MotoGP 车位看起来将与今年的车手相对于比较相似，尤其是在工厂车队中12人中只有两个席位可以更换。随着阿普里利亚和格雷西尼赛车在下个赛季分道扬镳。格雷西尼赛车使用杜卡迪机械作为独立车队回归，最近确认了新秀——法比奥·迪詹南托尼奥和埃纳巴斯蒂尼车手（ 2020 年 Moto2 冠军）阵容，后者从阿文蒂亚赛车转入 2022 年。

铃木和本田（LCR Honda）在一年多前通过为期两年的交易确认了2022 年 MotoGP 将与 中谷隆明和亚历克斯·马奎兹合作一年，确定了工厂装备的候选人。尽管今年的卫冕计划还没有完全计划好，但铃木将与琼·米尔和亚历克斯·林斯 （2020 年 MotoGP 世界冠军）一起进入第四个赛季，无疑会让后者松一口气。同样的，本田在经历了一段令人沮丧的时期之后，将更加关注 2022 年，因为它要与仍在从伤病中恢复的马克·马尔克斯，将是他与制造商合作的第十个赛季，波尔·埃斯帕加罗与他并肩作战。

随着Morbidelli预计将在工厂雅马哈最初将Fabio Quartararo和Maverick Vinales配对锁定，但后者已同意提前结束他的两年合约。取而代之的是将在年底离开并转投阿普利亚赛车队，并加入亚历克斯·埃斯帕加罗并取代洛伦佐·萨瓦多里。弗兰科·莫比德利则有可能在 2022 年从国油 SRT 雅马哈晋升，而罗西宣布退休。由于第一选择 Toprak Razgatlioglu 拒绝了在 WorldSBK 两年多的提议，Garrett Gerloff 也同样认为。尽管 SRT Yamaha 拥有赢得比赛的资格，但候选人名单越来越少，明年也失去了马来西亚国家石油公司的投资，现面临着需填补其两个席位。

杜卡迪发现不需要像杰克·米勒、佩科·巴格纳亚那样最初想要获得成功的“大签约”来培养年轻人才。而扎尔科将在普拉马克和豪尔赫·马丁在奥地利取得胜利，证明完全有能力填补他们的空白。

KTM还将在2022 年保留其赢得比赛的布拉德·宾德（Brad Binder），这是一项为期三年的大胆合同的第一个赛季，而米格尔·奥利维拉也公开表示尽管没有正式的合同，他也与制造商就下个赛季达成了协议。而Tech3 KTM将在推广Moto2赛车手——雷米·加德纳（1987 年 500GP 世界冠军 Wayne Gardner 的儿子）和劳尔·费尔南德斯。

传言称其 Moto3 赛车手 Darryn Binder（KTM 车手 Brad 的兄弟）可能会在 2022 年获得轰动的双重晋升。提到了领先的 Moto2赛车手—马可·贝泽奇，预计将与卢卡·马里尼一起参加 VR46 Racing Ducati 的比赛，后者几乎被确认将在顶级联赛中获得第二个赛季。

目前只有雅马哈和即将上任的 VR46 Racing Ducati 车队（由 Avintia Racing 参赛）在 2022 年 MotoGP 赛场上还剩下席位。

* 粗体表示未证实但预期或传闻