厦门市岛内大提升规划图（全省城市建设提升系列报道）

东南网8月28日讯（本网记者 张立庆）今年6月17日，厦门海沧隧道试通车，厦门进入“四桥两隧”时代，从岛内湖里出发深入海底70米去海沧只需5分钟！近日，福建省住建厅城市建设提升媒体采风行来到厦门海沧，感受厦门在交通品质提升方面为市民打造的现代交通之美。

海沧隧道连接厦门本岛和海沧区，工程于2016年3月开工，由厦门路桥工程投资发展有限公司建设，该工程是厦门市“两环八射”快速路网中内环线的重要组成部分，与第二东通道（翔安大桥）共同构成贯穿厦门岛的东西向大通道。

厦门海沧隧道川流不息 东南网记者 张立庆 摄

厦门海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越近3公里宽的厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，终于火炬北路与成功大道相交，并与第二东通道相连，形成岛内第二条东西向快速干道。路线全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域宽度2.8公里，工程总投资56亿元。

由于此前连接厦门岛内与海沧的唯一一条西通道——海沧大桥，平均车流量超过15万辆，最大日通行量达19万辆，远远超过了设计5.2万辆负载能力，在高峰时段时已达交通拥堵状态，海沧大桥已不堪重负。海沧海底隧道建成通车后，对分流海沧大桥车流量起重要作用，大大缓解海沧大桥的交通压力。

车速实测达到79.96km/h 东南网记者 张立庆 摄

记者在海沧隧道智慧管控一体化平台看到，往厦门岛、往海沧的实测平均车速达到79.96km/h、76.85km/h。当天中午12:15，记者从海沧前往思明区经过海沧隧道，用时5分钟。

在海沧隧道试通车“满月”之际,市交通局监测中心对通车前后一个月的相关通行数据进行了对比分析,分析发现在跨岛通道车流量总体增加的同时,海沧方向进出岛压力逐步缓解。除了缓解交通压力外，海沧海底隧道还大大缩短马銮湾新城、新阳工业区等到厦门岛西北部距离。据测算，以往从新阳工业区到厦门机场，开车需半小时左右，隧道建成后，车程时间缩短一半以上，构建了高效通达的区域交通网络，打造了高品质的城市交通，为更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市提供了有力支撑。

隧道内川流不息 东南网记 者张立庆 摄

厦门路桥工程投资发展有限公司建设标段经理林潇介绍，海沧隧道是中国大陆第三条公路海底隧道，也是继翔安海底隧道之后厦门第二条更具难度的海底隧道。海沧隧道项目技术含量高，规模宏大，建设环境复杂，是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。该项目汇聚钻爆法修建海底隧道施工技术的精华，破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题，创立一套在城市复杂条件下，地下工程建设的新技术——海沧隧道建设堪称地下工程博物馆，同时该项目施工技术代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平，其工艺、工法达到世界领先水平。