锐界l混动高速表现（强动力低油耗长续航）

随着人们旅游休闲的热情高涨，自驾游再次火热起来。自驾出游，其实最离不开的，就是一台好车。那么这台好车有什么标准呢？从大部分人需求来说就是省心省油舒适。纵观目前车市，纯电动车有续航焦虑，不够省心；纯油车有油耗焦虑，不够省钱，选择范围进一步缩小到混动车型，会发现一些混动车型有性能焦虑，难道就没有更完美一些的车型？新近上市的锐界L可以说是一个例外，搭载大马力E-混动技术，动力强、油耗也不高，续航里程可达1188公里，并且空间够大且足够舒适，完美达到一台自驾游好车的标准。

大马力超强E-混动技术，长途远行省钱省心

对于喜爱家庭自驾游的用户来说，如果一箱油能直接从北京开到上海，从四川成都一口气开到青海西宁，中间不用充电、不用加油，这样高效又省心的体验，谁不爱？

锐界L搭载大马力超强E-混动技术，从结构来看，这套混动系统与丰田的THS同源，通过行星齿轮组作为动力系统的基础结构，实现了发动机与电机的融合输出模式。在低速起步的阶段，采用电机驱动；在加速阶段，电机能和发动机一起出力；而在高速巡航阶段，发动机进行输出并且利用剩余能量和动能回收对驱动电池进行补能。这样一来，在各大速域区间内，锐界L混动车型都可以避免高能耗的问题，从而带来低至6.31L/100km的综合路况油耗表现，一箱油的续航里程达到了1188km，应对全家长途出行游刃有余。

更强的动力性能在全家自驾旅途中的优势也不言而喻，满载家人出行时，不会出现动力不足情况；在城区等红灯时，总能快人一步；在高速巡航时，也能轻松又从容；在坑洼、崎岖等复杂路况行驶时，其动力也源源不断。

锐界L搭载的2.0T发动机，可爆发出275Ps马力、405N·m扭矩的强劲动力。这样的数据，除了比丰田的2.5L发动机更强外，即便是面对纯燃油车型，也可以说不遑多让。同时，与这台高性能发动机配合的还有一组140kW、320N·m的扁线油冷电机，这台电机与发动机一起“打配合”，共同助力锐界L拥有7秒级的零百加速性能，从而实现强动力与低油耗的兼顾。

值得一提的是，锐界L还搭载了一套纯机械的智能适时四驱结构，前后车轮采用机械传动的方式进行动力分配，相较于电四驱系统而言，这种机械四驱系统即便是在电池电量不足的情况下也能帮助车辆进行脱困，并且这套四驱系统能做到毫秒级切换两驱或者四驱，既能满足需求四驱模式时的操控性，也能满足两驱模式时的经济性，能更好的适应各种复杂路况。

在用户关注的电池安全上，锐界L也不遗余力，其驱动电池采用了低镍NCM111三元锂电芯。从理化结构来看，这样的电池成分有着极低的热扩散风险，而且通过一体式高效水冷系统，其散热能力也得到保障。并且在车辆研发制造的过程中，其三电系统也通过了过充、针刺、盐雾、跌落、海水浸泡、高低温冲击等多项远超国家标准的严苛测试，在面对多样化的自驾路况时，锐界L能有效避免用户对于安全性的焦虑。

223座椅布局 领先智能配置，舒适度领先一个层级

想要长途出行足够舒适，首先空间要宽敞。锐界L的车身长度达到了5米，宽度达到1.96米，轴距2.95米，比汉兰达大出半级。得益于大尺寸优势，锐界L带来宽敞舒适空间体验，座椅创新采用2 2 3座椅布局，可秒变豪华大四座、超级大五座和舒适大七座，满足不同家庭多场景出行需求。

除了宽敞空间外，座椅舒适度也关系着出行品质。锐界L精心打造二排双悬浮式头等舱座椅带舒适腿托，可一键切换近零重力模式，靠背角度向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，带来如悬浮云端般舒适惬意。二排还配有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电等，妥妥的头等舱体验。同时，第二排座椅配备超长滑轨调节，可适当调整第三排座椅空间，让它的第三排舒适性堪比A 级轿车的第二排，即便是长途乘坐也不易疲劳。

在智能化配置方面，锐界L搭载同级唯一12.3英寸 27英寸的超广域高清4K巨幅屏 HUD抬头显示，配合全新样式的换挡杆以及四辐式多功能方向盘，俘获的不仅仅只是家庭用户。中控屏搭载的最新一代的SYNC® 2.0智行互联系统实现了AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，还拥有人脸识别、手势控制等功能，智能化的程度非常高。另一方面，锐界L搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，在0-130km/h速度区间可以实现准自动驾驶。同时，锐界L具备车路协同系统，可以接入城市智慧交通体系，为用户提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息，并具备绿波车速、闯红灯预警等功能，让出行更加高效。

结语：

6升级油耗、7秒级加速、1188公里超长续航，锐界L开创的大马力混动，让自驾市场多了一种新的可能性，而在座椅、智能上的变革，也体现了锐界L对用户的深刻洞察，实现了大七座SUV的超级舒适，把对用户需求的满足落在了实处，对于家庭自驾爱好者而言，锐界L是不可错过的一款好车。