凯美瑞历史车型回顾（历代车型鉴赏之）

​凯美瑞作为B级车中的常青树，得到全球车主的喜爱从它的销量就能说明凯美瑞现在在售车型为第八代凯美瑞，并且首次采用了TNGA架构那么凯美瑞之前7代车型都长什么样呢？今天就给大家来缕一缕，今天小编就来聊一聊关于凯美瑞历史车型回顾?接下来我们就一起去研究一下吧!

凯美瑞历史车型回顾

​凯美瑞作为B级车中的常青树，得到全球车主的喜爱。从它的销量就能说明。凯美瑞现在在售车型为第八代凯美瑞，并且首次采用了TNGA架构。那么凯美瑞之前7代车型都长什么样呢？今天就给大家来缕一缕。

在1977年第二次石油和能源危机的冲击下，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型、前轮驱动、燃油经济型车辆。新发动机的开发更注重燃油效率，车辆也尽可能轻量化。

其中的初步方案是通过发动机前置减轻传动轴的重量，加之前轮驱动的（FF）形式。凯美瑞就此诞生，丰田将第一代凯美瑞定位为宽敞、豪华、具有吸引力的紧凑型前轮驱动车，这使市场发生了重要变化。

凯美瑞最初的设计理念为

车内空间宽敞舒适

动力充沛

出色的燃油经济性

操控灵敏

直观操作

第一代凯美瑞一上市就表现了了巨大的成功，这也为以后的凯美瑞设计定下了基调。

第一代凯美瑞以令人印象深刻的内部空间以及其动力十足的驾驶性能而获得了成功,但在一些市场中价格还是相对较高。第二代凯美瑞去掉了许多不必要的饰物，被定位于世界级家庭轿车。

在“世界级家庭轿车”的概念下，工程师致力于达到以下三点：

保持宽敞的空间并提高品质

使用新发动机并提高驾驶性能（行驶、转弯、停车等）

全面升级2.0L车型

1986年8月，创新的2.0L3S-FE发动机被采，在日本市场只有2.0GT车型）。在北美车型中也投入了2.5L V6发动机（2VZ-FE）。

中期改款包括1988年采用带ABS系统的4驱模式，它大大提高了对恶劣天气的适应能力。

在90年代，他们对前驱车型进行彻底细致的改善，并将其开创性地引入豪华领域。第三代凯美瑞的特点确定为“极其平稳的驾驶和静谧的车内空间”。

工程师致力于打造一款物超所值、实用舒适、国际级家庭轿车。同时他们还尝试给第三代凯美瑞注入驾驶乐趣的特点，以确保让司机和乘客都能留下深刻印象。

90年代初日本泡沫经济破裂，日元升值。同时日本国内汽车市场趋势向轻型越野车转变。这些因素使凯美瑞实现了在北美的生产，使其发挥出更大的潜能。工程师们设定了明确目标：第四代凯美瑞要有出众的性价比。

为了在工艺上符合中高级豪华车市场的标准，第四代凯美瑞的设计目标是在各种环境下均表现出舒适与自信，无论是时速超过200km的高速公路，还是崎岖的阿尔卑斯山间道路，抑或是炎热的沙漠。它所提供的空间和实用性也当然能满足那些前往欧洲度假的家庭，以及蓬勃发展的亚洲国家的用户。当时主要采用2.2L发动机。

第五代凯美瑞的设计目标，是在符合北美市场需要的同时，建立起新的全球性质量标准。其新面貌包括增强了设计时尚感、提高了触觉品质和扩大了尺寸。主要车型采用2.4发动机。

第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。

第五代'佳美'现在在广东市场保有量还很多，包括我们自己的工作车都是一台03年的佳美。还有很多人专门找这台车来开。

2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其最大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现萎缩，并充满了来自其他车型的新挑战。加之凯美瑞在形象上略显保守，因此第六代凯美瑞的开发目标是使品牌年轻化，以获取年轻用户的青睐。作为一个全球性的产品，第六代凯美瑞已在包括中国和俄罗斯在内的10个国家生产，并在100多个国家销售。截止至2014年，全球总销量超过了1,750万台。

2006年5月，国产CAMRY 凯美瑞轿车下线。2010年4月，国产CAMRY HYBIRD凯美瑞混合动力轿车下线。

第六代凯美瑞有三个标志性的特点：时尚的设计与宽敞的内部空间、杰出的安全性能、更加完善的动力系统。同时引入了SE级，力求体现更加年轻化的空气动力特点。主要车型采用2.0L和2.4L发动机。

“新时代轿车”概念：感性 理性

凯美瑞的设计符合广大顾客对中型轿车的需求，并销售于世界各地。新款凯美瑞除了改进中型轿车应有的基本性能外，还同时兼顾了其他的优势。新车型需要一些额外的要素来创造吸引力，并将其作为开发的重点，于是产生了“新时代轿车”这一概念。同时，“时代（ERA）”是“情感（Emotional）与理性（RAtional）”的合称，这两个关键词也同时代表了这款新车型。

丰田首先力求制造出在理性面出色的汽车，如QDR（质量、耐久性、可靠性) 、静谧性、舒适性等。其品质能够让乘客感到“这是一款超出众的车”及“我想拥有这辆车”，并形成情感上的吸引力。

在中国，现分为全新凯美瑞，凯美瑞・骏瑞和凯美瑞・双擎，共9款车型。通过大量设计变更、部件优化与配置升级，全新凯美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面强化。最主要的区别就是丰田在这一代的凯美瑞中加入了所谓的运动版，外形更年轻化更激进一些。这一代的凯美瑞主要采用2.0L跟2.5L发动机。

从第八代凯美瑞始 ，TNGA让低重心成为丰田车的标配

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。丰田的目标是集全球资源打造更好的汽车，第八代凯美瑞充分宣示了真正意义上的彻底全新换代。

以下为凯美瑞历年来在世界各地所得奖项

☆ 98年被美国《Consumer's Digest》杂志评为"美国故障率最低的轿车"

☆ 98-99年被美国《Consumer's Digest》杂志连续评为"性价比最佳的轿车"（Best Buys）

☆ 99年被《Family Circle》杂志评为"年度家用轿车"

☆ 99年美国丰田工厂获得J.D. Power工厂质量金奖

☆ 99年被J.D. Power 评为"同级别最优"

☆ 99、99年连续被J.D. Power评为"产品质量Top "

☆ 99-99年连续被《Family Circle》杂志评为"年度家用轿车"

☆ 99-99年连续被J.D. Power评为"产品质量Top "

☆ 99、99年连续被《Car and Driver》杂志评为"十佳轿车" 99、99年美国丰田工厂连续获得J.D. Power工厂质量金奖

☆ 99年被J.D. Power评为"同级别最优"

☆ 99年入选《汽车杂志》"全明星"

☆ 99年被《Consumer's Digest》评为"最值得购买的家用轿车"

☆ 99年被《大众科学》评为"Best of What's New"

☆ 97-年CAMRY连续四年成为美国最畅销的轿车997-年连续被《Consumer's Digest》杂志评为"性价比最佳的轿车"

☆ 被《Consumer Reports》杂志评为"最好的家用轿车"

☆ 被《Consumer Reports》杂志评为"最可靠的89-9年二手车"

☆ 入选《汽车杂志》"全明星"

☆ 被《African Americans on Wheels》评为"年度轿车金轮奖"

☆ 被J.D. Power评为"质量最好的轿车"

☆ 被IntelliChoice公司评为"综合指数最佳的中级车"

☆ 被《Money Magazine》评为"安全性最佳"

☆被AutoPacific评选的"汽车满意度奖"最佳中级车奖

☆被《AutoWeek》杂志评为"美国最好的轿车"

☆ CAMRY再次连续年成为美国最畅销的轿车

☆被《Money Magazine 年汽车导购》评为"最好的家用轿车"

☆ 被"国际汽车养护博览会（International Carwash Association）"评为"最容易清洗的轿车"

☆在美国公路安全保险协会英里/小时前方侧撞实验中被评为"最佳"

☆被《底特律新闻》评为"年度轿车"

☆被《２００４年汽车年鉴》评为"最佳选择"

☆ 被《Consumer Reports》列为"最好的轿车"

☆ 被《AAA and Parents》杂志评为"最好的家庭用轿车"

☆被《消费指南》列为"性价比最佳的中级车"

☆ 被《Consumer Reports》列入"最可靠轿车"

丰田凯美瑞这一车型绝对是家用车里现象级别的，舒适，可靠，稳重等特点深入人心。

当然没有什么绝对完美的事情，凯美瑞在最初进入中国的时候，六代凯美瑞也遇到了烧机油现象，后来的刹车门事件，以及最新的八代凯美瑞个别车主遇到的机油乳化现象，还有汽车燃油泵存在缺陷等等问题。

但是这也无法阻挡凯美瑞历代车型达到2000万总销量的事实。全世界人民用手里的钞票选择了凯美瑞。