买新不买旧新鲜出炉紧凑型车推荐（4款最具性价比的合资紧凑型车）

【 汽车点评 导购 原创 】

前言：作为汽车市场最为火爆的一个细分市场，紧凑型级别一直是销量最好的级别，而合资品牌的紧凑型车更是受到了广大消费者极度关注。但是随着近几年该级别的产品越来越多，竞争也越来越激烈，以往单纯依靠价格优势抢占市场的传统策略已经落伍，消费者在关注价格的同时，对车型乘座舒适性、配置的丰富性和人性化配备也越来越看重。今天就为广大消费者们推荐4款配置人性化，同时具有高性价比的合资紧凑车型，给大家做一个参考。

车型一：东风雪铁龙-世嘉（三厢）

厂家指导价：10.78-13.58万元

推荐理由：底盘好，配置高，优惠大

世嘉作为雪铁龙一款经典车型，其动感时尚的外观和优秀的操控感在同级别中颇受好评，市场表现也稳定。世嘉分为两厢和三厢，考虑到国人的购车习惯，作为家用车型我们还是推荐大家购买三厢版。前不久，厂家为了进一步提升产品的市场竞争力，推出了世嘉车载互联版。世嘉车载互联版是在品尚天窗版的基础上，加入了CITROENCONNECT车载互联系统。该系统具有智能导航、语音互动识别、车载互联通讯、汽车安防服务、娱乐资讯等多项功能。通过3G网络的数据传输，导航系统具备实时路况功能。

内饰方面，世嘉的内饰依旧保持着法国人独特的风格和习惯，大面软性材质的面板相当厚道，仪表盘位于中控台正上方，并使用液晶数字显示，方向盘依旧是那个中央固定式，也许刚接触让人不太习惯，但假以时日你习惯了，也会爱上这独特的内饰风格。在做工方面，世嘉的内饰做工真的很不错，尤其是门板扶手采用的皮包裹，与同级别车型相比，质感没的说。

空间方面，世嘉的长宽高分别为4588mm×1773mm×1486mm；轴距为2610mm。作为一款紧凑型的家用车，世嘉2610mm轴距，在空间方面的表现中规中矩，尤其是对于身高超过180cm的乘客来说，前、后排空间有些急促，但是对于身高在180cm以下的乘客来说还在比较不错的。另外，要是全家出行，满员的情况下后排空间的表现还是有些局促。此外，在储物空间方面，世嘉后备厢容积为481升，在同级别中表现并不突出，不过它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展灵活性很强。

配置方面，与同级别车型相比，世嘉以实用为主，尤其是在座椅的设计和用料上舒适性都很不错。此外，像多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助、座椅电动调节、前后电动车窗、电动后视镜等都为全系标配。高配车型还配备了后视镜电动调节、自动空调和稳定空调分区控制等。此外，在安全配置方面，世嘉配备了前排双安全气囊、博世8.1版ABS EBD、刹车辅助、电子防盗、日间行车灯等。

动力方面，世嘉三厢搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机，其中1.6升发动机最大输出功率78kW(106马力)/5750rpm，最大输出扭矩142Nm/4000rpm；2.0升发动机最大输出功率108kW(147马力)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。从数据上看，作为家用车型排量为1.6升的发动机完全可以满足日常使用需求。在底盘方面，世嘉采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用可变截面扭力梁，带横向稳定杆，再加上源于雪铁龙独有傲视全球的底盘技术。使其世嘉拥有了良好的操控性和转向系统，让你能够轻松掌控车头的指向。

车型点评：总的来说，世嘉的优点非常明确，首先是配置同级别算是比较不错的，尤其是舒适性方面和新增的车载互联系统，而底盘也是非常的稳重，经常跑高速的话就可以明显感觉得到，最重要的是目前市场优惠幅度较大，买个顶配也不贵。它很适合那些善于居家过日子的消费者，买的舒心，用的放心。

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车型二：广汽本田-凌派

厂家指导价：11.48-14.98万元

推荐理由：空间利用率高，配置丰富，高性价比

凌派是本田围绕中国市场研发的第一款车型，也是广汽本田推出的首款紧凑型轿车，它是在广本小型车平台上研发而来，定位略低于思域。凭借其大空间、低价格的特点在竞争激烈的紧凑型轿车市场也占有一席之地。在外观方面，凌派的外观是最具争议的地方，闪闪发亮的前脸和大哥雅阁非常相似，大面积的镀铬装饰和遍布车身的犀利棱线，都让凌派看起来非常扎眼。此外，凌派侧面的线条非常丰富，车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”，整体看上去颇具动感。

内饰方面，凌派内饰的设计相较外观来说，显得常规很多，但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主，但是各种细节处理得很好，一点也不会有廉价感。此外，在车内的乘用空间上，凌派拥有不错的空间利用率，前排能满足身高1米8左右驾驶者合理、舒适乘坐，后排腿部空间也比较宽敞，但头部只算一般。凌派的后备箱容积在标准状态下有588L之多，这一项要比大多数主流三厢家用车更加出色。

配置方面，凌派也不乏亮点，智能屏互联系统改变了传统导航一体机的概念，可以让功能丰富的智能手机物尽其用。此外，在安全配置方面，凌派全系标配前排双安全气囊、BOS刹车优先系统、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、电子防盗系统、ISO FIX儿童座椅固定装置、ECON智能绿色节能辅助系统以及遥控钥匙等配置。

动力方面，凌派全系仅1.8L一款发动机，与锋范使用的是同一台产品，只是在调校上略有不同，自然吸气结合i-VTEC技术下，在动力性表现上还算不错，但偏重高转速的输出特性，日常在城市中使用优势不明显。变速箱还是本田一贯的5MT和5AT组合，使用性能不用怀疑，但手档只提供给最低配车型。在底盘和悬挂方面，凌派采用了前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立悬挂的组合，满足普通消费者日常使用对操控、舒适的需求足以。

车型点评：虽然紧凑型市场竞争激烈，但作为广汽本田在中国市场推出的首款紧凑型车，凌派凭借着时尚的外形，不错的空间利用率，丰富实用的配置和出色的燃油经济性，以及不错的性价比，终究赢得了不错的市场口碑。此外，再加上目前市场上较大的优惠幅度，作为家用车型凌派非常值得我们推荐。

车型三：通用雪佛兰-新科鲁兹（三厢）

厂家指导价：10.99-16.99万元

推荐理由：外形时尚，配置丰富，性价比高

科鲁兹是通用雪佛兰绝对的主力产品，自2009年国内上市以来，凭借着帅气的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱。作为一款上市多年的车型，为了能够继续保持产品的市场竞争力，厂家推出了全新一代科鲁兹。与老款车型相比，全新一代科鲁兹基于通用新一代紧凑型中级车平台开发，几乎99%的零件都是全新设计，它也是这个全新平台诞生的首款车型。

在外观方面，全新一代科鲁兹的造型相比老款变化明显，它运用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，金领结车标被挪到了上格栅，而下格栅则设计得更具视觉冲击力。大家对它的尾部造型褒贬不一，有的人认为它中庸，而有的人则觉得很有力量感。整体来看，全新一代科鲁兹的设计还是比较符合大多数年轻人的审美。

内饰方面，全新一代科鲁兹的内饰整体设计相比于老款而言，整体要提升了一个档次，全新的配色视觉效果不错，各种线条也非常具有设计感。三幅式方向盘造型更加精致，中控彩色屏幕的分辨率和反应速度也令人满意。空间方面，虽然全新一代科鲁兹的2662mm轴距比上一代车型的2685mm轴距还要短一些，但是实际乘坐空间基本保持一致，不过与目前同级别车型相比并没有优势。后备厢容积很大，后排座椅也支持4/6比例放倒，只是放倒后无法形成一个纯平的空间多少有些遗憾。

配置方面，全新一代科鲁兹配备了侧盲区智能警示系统、APA二代智能泊车辅助系统、START&STOP启停技术、车身稳定控制系统、电动座椅加热、自动空调、定速巡航、无钥匙进入和启动系统、全系标配ESC系统以及全新一代MyLink2.0智能车载互联系统。尤其是全新一代的MyLink2.0智能车载互联系统采用了Cortex A9架构CPU、1GB RAM、16GB ROM等硬件，保障了整套系统运行的流畅度，而这套系统可实现导航、智能手机双屏互动投射、智能语音功能及音乐、图片等丰富的娱乐和通讯功能，以及APP应用程序内置（“我的雪佛兰”、“行车助手”、“云电台”及“云电话”）等。与同级别车型相比，配置不但丰富而且还具有一定的科技感。

动力方面，全新一代科鲁兹搭载了两款排量不同的发动机，其中1.5L自然吸气燃油直喷发动机，最大输出功率为84kW(114PS)，峰值扭矩146Nm，与之配备的是5速手动变速箱和6速自动变速箱，该套动力总成完全可以应付日常使用。如果对动力有更高要求，可以选择1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩235Nm，匹配6MT或7DCT双离合变速箱与之配备的是6速手动变速箱及7速双离合变速箱的搭配。在底盘上，全新一代科鲁兹标配的后悬挂的瓦特连杆，并且在结构上有所调整。在调教方面，整体来说还是偏舒适走向，但这种舒适只是存在于日常驾驶中，如果你偏激烈一些，那它的悬挂反馈也会很直接，后悬的韧性会超乎你想象。

车型点评：作为一款换代车型，全新一代科鲁兹不仅在外形上延续了旧款的动感与精致，并且在车身轻量化、综合油耗、操控性以及自动泊车等新科技元素运用方面都远超了后者。同时，再加上丰富的配置和较为经济的养车成本，作为一款家用车型，全新一代科鲁兹将是一款性价比不错的家用紧凑型车。

车型四：长安福特-新福克斯（三厢）

厂家指导价：11.99-15.49万元

推荐理由：外形时尚、配置丰富，操控性能好；

福克斯作为国内卖得最好的紧凑级车之一，其年轻化运动化的外形一直是讨好消费者的有力武器，新福克斯较之前的运动风格有增无减，并且采用了全新的兔牙式家族化设计，使前脸变得更加的激进和充满攻击力。同样新福克斯有两厢和三厢，从务实的角度我们还是推荐大家购买三厢版，毕竟三厢的后备箱要比两厢实用。

内饰方面，新福克斯的内饰同样富有攻击性，立体感十足的中控台大幅度向内延展，以至于挤占了不少前排的使用空间。但新式布局下的控制面板中也蕴含着不同以往的科技含量，由福特与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统便是这里的重头戏，它所具备的蓝牙通讯与多媒体播放功能可以为驾驶者提供更加便捷的通讯操作与音响控制。此外，在做工品质方面，新福克斯大量软性材质的运用与细腻的拼接处理，让新福克斯的内饰质感有了跨越性的提高，也由此改写了人们对福特品牌车型粗犷做工的固有印象。

空间方面，新福克斯三厢的车身尺寸分别为长4534mm/宽1823mm/高1483mm，轴距为2648mm。身高176cm，体验者，坐在前排头顶空间1拳左右，后排头顶空间3指，膝部空间4指，其空间水平在同级车中属于中等水平，但应付日常使用还是没问题的。新福克斯的后备厢容积达到了530L，同时还支持比例放倒，日常使用较为便捷。

配置方面，新福克斯在安全配置方面可谓相当出色，不仅全系标配ESC车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统，在2.0L三厢旗舰车型上还装有中高级轿车才配备的BLIS盲点信息系统和ACS低速行车安全系统（1.6L顶配车型为选装），令其成为国产合资紧凑型车中安全配置最完善的车型。另外，在舒适性配置方面，新福克斯的表现也相当不错，在中高配车型上配备了双区自动空调，并可选装前风挡电加热功能，以便为雨雪天行车提供了更多的便利，唯一遗憾的是后排没有提供时下流行的空调出风口设计。

动力方面。新福克斯搭载一台全新的1.6L发动机，配有可变气门正时系统，功率达到92kW，油耗也表现也不错，百公里综合油耗为6.4L/100km。此外，对动力要求较高的消费者还可以选择2.0L车型，2.0L发动机不仅具有可变气门正时系统，并且采用了缸内直喷技术，最大功率125kW。底盘方面，新福克斯采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的组合，良好的底盘调教使其拥有出色的操控表现。同时在乘坐舒适性方面，相比其它采用半独立悬挂的车型也略胜一筹，且优异的底盘悬挂一直都是福克斯最主要的卖点之一。

车型点评：福克斯出道多年，凭借优秀的操控性和外观很受年轻朋友的喜爱。如今新福克斯通过它时尚的外形以及优秀的动力系统、底盘悬挂等更是为国内年轻消费者提供更出色的驾驶感受，尤其是引入了BLIS并线辅助以及ACS低速行车安全系统让新福克斯在行车安全方面又上了一个新的台阶。此外，再加上目前市场上新福克斯有着不错的优惠，作为一款家用车型新福克斯也是一款性价比非常出众的紧凑型车。

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