18年观致3都市suv（爱卡试驾观致3都市SUV）

日前，观致汽车在国内正式上市了基于5门版车型的观致3都市SUV，售价区间为13.99-17.99万元。车辆搭载了1.6T涡轮增压发动机，共分为5款车型。这款城市SUV有着比5门版车型更加硬朗的外观，更宽的车身以及更高的离地间隙。其目标人群为年轻夫妻，除了日常上下班使用外，还会开着它偶尔外出郊游。今天我们就来详细体验一番这款都市SUV究竟能否为观致在新的市场打开局面。

更多关于观致3都市SUV的静态体验内容，可点击下图查看我之前撰写的文章：

从外观我们不难看出观致3都市SUV与5门版本的关系。其定义为城市SUV也表明了这款车的主要目标客户是城市消费群体，并非越野爱好者。造型上，车辆前脸保持了观致目前家族式的设计，相比普通5门版车型，观致3都市SUV整车加装了黑色包围，并为了防止刮蹭而加装了银色护板，更显硬派，同时也非常的实用。

车身尺寸方面，观致3都市SUV长宽高分别为4452/1854/1504mm，轴距达到了2694mm。相比5门版本车型在尺寸上都有所提升，其满载状态下的最大离地间隙为170mm，可以较好的应付城市中一些非铺装路面，偶尔上个马路牙子也不会担心刮蹭。相对于5门版本的尾部设计，观致3都市SUV的尾翼造型更加漂亮，熏黑的尾灯也增添了几分运动感。

相比显而易见的外观变化，坐进车辆内部，其设计与用料与目前在售的两款车型完全一致，保持了观致汽车一贯的简洁设计，做工精细。配置方面也有不错的表现，MMH车载娱乐系统、观致逸云云服务系统、自动空调、座椅加热、多功能方向盘等都被列入了观致3都市SUV的配置清单内。

观致3都市SUV的车载多媒体信息娱乐系统带8英寸电容式触屏以及观致逸云互联服务平台，其操作系统2.0版本将会在2015年上半年正式上线，除了界面优化还增加了与微信好友接送车的功能。

即将推出的观致逸云2.0版手机界面

即将推出的观致逸云2.0版手机界面

在空间表现方面，虽然相比5门版本在整体车身尺寸上都有一定的提升，但轴距仅增加了4mm，所以两者的表现并没有太大的差异。体验者身高178cm，调整好坐姿后前部头部还能有4指空余。

前排座椅的材质依然为真皮，不过座垫与5门版不同，采用了缝线包边的工艺，更为精致；靠背，腿部两侧也经过加厚，支撑性更好。座椅为电动调节并带有2组记忆功能。

与轿车及5门版本的车型不同，观致3都市SUV并没有采用1.6L的自然吸气发动机，而是直接采用了功率更高的1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动及6速双离合变速箱。其底盘与5门版本的结构一致，为前麦弗逊，后扭力梁的样式。

动力方面，1.6T发动机的表现和在5门版车型上并没有太大的区别，实际体验中，整体动力输出调校得比较柔和，涡轮介入也并不明显。油门踏板的前段给人的感觉比较慵懒，起步时若只是轻踩的话，提速会比较缓慢，如果性子比较急的人可能需要把油门点到后半段才会有较为明显的改善。刹车的表现也同样如此，前半段的制动力度并不强，需要一段时间适应，不过这样的好处是不会轻轻一踩就发生点头的现象。

相对于发动机的表现，变速箱对于升降挡的把握依然欠缺那么一点火候，随着油门的渐进，发动机转速持续上升，可是变速箱迟迟不愿升挡，导致发动机噪音开始传入车内。如果你需要超车或者急加速，可以切换到手动模式，不过当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时，变速箱依然会自动进行降挡或升挡以保护发动机。

虽然定位仅仅是一款城市SUV，但加装的护板和包围使得我们在通过非铺装路面时显得更有信心。更高的离地间隙不仅可以轻松通过那些轿车需要减速缓慢前行的沟坎，偶尔在市区上个马路牙子也不用担心刮蹭。悬挂在低速状态略偏舒适，但并不松散，减震在低速状态的回弹力度并不算强，这样的设定使车辆在经过坑洼路面的时候能够保证不错的舒适性。在城市道路高速行驶时，能够明显感受到弹簧和减震筒的响应速度加快，车辆在过弯时车身的侧倾也始终能够保持在一个较为不错的范围内。使用EPS电子助力转向系统的方向盘手感轻柔，女性驾驶者也能轻松驾驭，对于一台家庭用车来说，这样的设计也更为合理。

编辑点评：作为观致旗下的全新车型，虽然出自同样的平台，但其综合表现还是较为不错的。相比5门版本更为硬朗时尚的外观和充足的车内空间还是能吸引到一些平时需要上下班使用，偶尔会去郊外踏青的车主们的喜爱。不过目前观致汽车除了产品之外，更为需要下功夫的还有整体品牌的提升以及经销商网络渠道的建设。

后排的空间表现也同样中规中矩，头部剩余4指，腿部为两拳，座椅的配置齐全，中央扶手带杯架，三点式安全带及安童安全座椅接口一应俱全。储物空间方面，虽然没有明确的数据，但支持4/6比例放倒的后排座椅与5门版本的测量数据也基本相同，都能很好的满足家用需求。

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