宝马x6传动轴保养周期表（13万公里的宝马X6保养发动机）

昨天，一辆宝马X6来厂里保养发动机，也就是更换机油、机油滤芯和空气滤芯等，距离上次的保养里程已经有7千多公里。没想到的是，师傅在保养发动机时，却发现汽车存在的6个需要维修的问题，这让车主有点惊讶。

接下来，我们通过一组图片来了解一下保养过程中的小细节以及这6个问题。下图所示，这辆宝马X6的仪表，行驶里程已经超过13万公里。师傅在接到车后，询问了车主在用车过程中有没有异常并查询了保养记录，以便在保养时更有针对性。

当师傅​知道车主只是要保养发动机后，就把车开到举升机上，然后找到放油螺丝放机油。下图所示，这辆宝马X6的底盘情况，我们可以看出它的底盘包围很严，这可以有效阻挡外界的泥土等杂质对发动机和变速箱的污染，现在很多车在出厂时配置有下护板。当然了，如果底盘遇到比较猛烈的撞击的话，下护板很难起到作用。

发动机的旧机油被放出后，师傅开始拧紧放油螺丝。这里需要注意的是，它的放油螺丝有一个铜材质的密封圈，每次换油都需要更换，不然就会出现密封不好的问题；下图箭头所示，螺丝上的这个密封圈就是新密封圈。​

旧机油被放出后，师傅把车放下来，开始更换机油滤芯。由于机油滤芯被拆下后，它的底座里面还有一部分无法放出的旧机油，所以师傅用抽油机把这些旧机油给抽出来。在这里，师傅发现了它的1个问题，机油滤芯底座和机油散热器底座渗油，需要更换它们的密封垫，师傅说这是这款发动机的老问题。​

下图1是旧机油滤芯，2是新机油滤芯，机油滤芯外壳还有一个橡胶材质的密封圈，每次更换机油滤芯也都需要把这个密封圈给换掉，不然会出现密封不好的问题。​

机油滤芯换好后，师傅添加新机油，然后启动发动机，再把车升起来检查放油螺丝以及底盘是否有别的问题​。下图所示，这是发动机与变速箱的结合位置，有很多油污，师傅说这是发动机后部的曲轴后油封漏油，维修特别麻烦，并且它的发动机油底壳以及变速箱油底壳都有渗油的问题，这又是3个漏油的问题。

下图所示，这是右前轮胎的胎面，我们可以看出它已经磨损到极限​，尤其是胎面两边，花纹已经磨损没了，并且它的老化情况也比较严重，右后轮胎同样是这样的情况，而左前轮和左后轮的状态还不错，这是师傅找到的第5个问题。

对于底盘的检查，除了轮胎还需要检查上、下支臂等是否有问题。下图所示，这是前轮左侧的情况，箭头所示的这根弯支臂胶套已经出现损坏的情况，在不平路面行驶时就会出现异响。​

师傅保养好发动机后，对车主介绍了检查出来的这6个问题，这让车主很是惊讶，平时自己开车也没发现异常，没想到存在这么多的隐患。不过，由于车主有急事，决定办完事后再解决这几个问题。所以说，保养并不仅仅是保养发动机，而是对全车有一个全面的检查，及时了解爱车存在的问题。希望这能对车友有所帮助！

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