混动模式哪种比较好（不同的混动类型怎么选呢）

分成这以下几种，一个是增程式，一个是插电混动PHEV，还有一个是混动油电混动，包括DHT。都什么意思啊？

先说什么叫增程式，增程式指的是车在日常是以纯电行驶，没电了发动机只负责充电，它不参与动力，这叫增程式。

插电混动什么意思呢？插电混动是日常使用中，你可以用纯电行驶，但是当你在这个电池没有电情况下，或者你巡航状态跑的时候，发动机是可以参与动力输出的，它是这一种类型的。

还有就是油电混动了，除了这个丰田本田之外，目前国内很多中国品牌推出的DHT，也都是油电混动。其实它的细节分的还是不太一样的，你像这个丰田混动，它就属于是发动机，会参与动力输出比较多。

你像本田的这种混动呢，它就有点像是这个增程式和插电混动的合二为一类型。日常城市中低车速用电，跑了高速之后，巡航状态用油这么的一个状态，发动机属于直驱。

那最后这个DHT什么意思呢？你可以理解为DHT，比如二三十公里以下，电动机负责主要驱动的，在二三十公里之上，发动机会参与动力输出。就是这么一种结构。

怎么选择呢？增程式在我看来它是既可以让你享受纯电行驶状态的同时，也解决了你里程焦虑问题，因为它一般来说增程都是支持快充的，所以现在快充桩比较多，咱们到外面直接充就OK了。

那插电混动呢，这几年也确实推出一些混动车型，比如说比亚迪的呀，长安的呀，对吧。

他们的这个DM-i iDD这些混动技术都是支持快充的，所以这车型日常使用感受跟增程差不多，我能保证100多公里的纯电行驶的同时，还能支持快充。其实这种类型是我比较建议购买的。

因为公共的慢充桩太少了。那什么情况适合使用这种充电桩呢？就是你家里有固定车位，或者单位有固定车位，每天回家就直接插上就行了，这种情况下你可以买那种不支快充的插电混动，所以基于日常使用，我建议啊优先考虑增程和支持快充的插电混动这一类型。

油电混动包括DHT，其实它是相当于从油车转变而来的，不会改变你的油车使用习惯，给油门就OK了。至于这个车是用电，而是用油你不用管，它全程负责，这种车型就特别适合那些，我就喜欢开油车，但是我接受不了目前的高油价，想要油耗低，适合这部分人群。

所以想体验油跟电不同驾驶模式的，可以看看增程跟插电混动，你是一个油车使用者，但是我就觉得油耗高油价贵，买油电混动或者DHT就没毛病了。

好了，今天咱们就说到这，还想关注跟多汽车资讯和买车小知识，关注我。我是小熊，咱们下期再见，拜拜。