全新一代英菲尼迪qx60预售开启（售39.98万起2.0T9AT）

说起日系豪华品牌，大家都会想到双田以及日产英菲尼迪等等，在国内市场中，双田凭借着其优质的质量和良好的驾控感受在市场中顺风顺水，而英菲尼迪在推出自己Q50L、QX50两款国产车型后，在国内市场中不温不火，导致英菲尼迪在国内业务受挫，为了在细分市场中站稳脚跟，英菲尼迪正式推出了自己第三款国产车型——英菲尼迪QX60，新车定位于中大型SUV，目前供提供6座和7座共6种车型供消费者选择，售价区间为39.98-61.98万元，那这款英菲尼迪QX60产品力如何呢？让我们一起来看看。

英菲尼迪QX60前脸部分设计颇为激进，大尺寸梯形进气格栅被宽大的镀铬饰条包围，搭配熏黑式设计的格栅低网，看上去既大气又不失紧致感，柳叶造型的前大灯，锐利感十足，与中网格栅镀铬边框衔接的三段式LED日间行车灯带，视觉效果突出，两侧进气口的设计让英菲尼迪QX60，具有运动感的同时还增强了视觉冲击力，极大的增强了车头部位的精致感。

英菲尼迪QX60车身尺寸长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，车身侧面采用了悬浮式车顶设计、配备镀铬装饰条的侧裙，在一定程度上抵消了英菲尼迪QX60的车身臃肿感，车位部分圆滑饱满，立体感较强，车顶扰流板的设计更具运动感，狭长的尾灯设计加深了尾部的层次感，后包围的设计和前包围前后呼应，让英菲尼迪QX60更加精致、美观。

内饰方面，英菲尼迪QX60采用了全新设计，中控台采用皮质面料包裹，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触控液晶屏，其配备的辅助驾驶系统有转向辅助、车道保持、盲区辅助、主动刹车辅助、倒车示警灯等，除此之外，电子档把后方还专门设计了操控区域，提高了用户日常操作的便捷性，贯穿式空调出风口的设计，为内饰添加了些许时尚感，而控制空调系统的亮黑色面板看起来颇具档次感，面板功能按钮带有震动反馈，此外，两个调节温度的旋钮还配备了独立的显示屏。

动力方面，英菲尼迪QX60全系搭载了2.0L VC-Turbo涡轮增压发动机，其最大马力252马力，最大扭矩376牛·米，搭配9AT变速箱，这套动力系统足以满足用户日常代步需求，而变速箱也终于不是上一代的CVT了，但是由于英菲尼迪QX60是横置引擎平台，变速箱也是横置设计，所以这个9AT变速箱可能没有消费者想象中的那么出彩，此外，英菲尼迪QX60车重2吨，其动力输出虽然平顺，但拉动超两吨重的中大型SUV，这套动力系统也表现一般，其加速效率也表现一般，对于看重性能的消费者来说，英菲尼迪QX60可能并不适合。

底盘方面，英菲尼迪QX60采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，这套悬架系统平平常常，甚至在同级别中大型豪华SUV中也不算突出，但其底盘韧性较足，减震器调教也比较柔软，对于路面的细碎颠簸过滤到位，转向标定轻盈，有助于减缓驾驶者长时间驾驶的疲劳，也可以保障乘坐者的舒适性。

结语

英菲尼迪的外观一直是被消费着认可的，内饰上也符合它中大型豪华SUV的定位，而它的出现，让更多想买中大型豪华SUV的消费者不在局限于BBA，让这些消费者有了更多的选择，但对比同级别车型，英菲尼迪QX60在舒适性和辅助驾驶等方面的配置优势并不明显，对于那些看中配置的消费者而言，英菲尼迪QX60可能并不适合你，其底盘方面搭载的悬架系统，对比同级别，也不算很高端的硬件配置，动力方面英菲尼迪QX60的燃油经济性和动力输出都兼顾，但在同级别车型中依然不突出，在加上它昂贵的价格，在豪华中大型市场中英菲尼迪QX60产品力可能还是不够。