爆胎如何预防（爆胎原因大排查）

爆胎原因大排查钟师傅说，爆胎的原因有好几个，气温高是引发爆胎的重要原因在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎胎体变薄，性能变差，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，气压增高， 终引发爆胎，今天小编就来聊一聊关于爆胎如何预防?接下来我们就一起去研究一下吧!

爆胎如何预防

爆胎原因大排查 预防爆胎有窍门

爆胎原因大排查

钟师傅说，爆胎的原因有好几个，气温高是引发爆胎的重要原因。在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎胎体变薄，性能变差，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，气压增高， 终引发爆胎。

车辆超载，尤其是高速行驶的超载车辆更容易发生爆胎事故。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。还有轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。

轮胎的速度都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外，路况不好也容易造成爆胎。

爆胎之前有征兆

钟师傅提醒司机朋友，一定要留意一些爆胎之前的预兆，比如方向盘突然不正常摆动，轮胎冒烟等等，提前做好爆胎的应变工作。爆胎时切勿停车，应控制好方向盘，缓收油门，打开双蹦灯，并在认清后方路况后，靠路边停车。转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正转向盘。

预防爆胎有窍门

钟师傅认为，在很多时候爆胎是可以预防的，比如可以采用四轮标准换位，就是让每个轮子都有机会在汽车的四个角各服役一圈，这样，轮子的磨损才可能完全平均。有些车从来不做，以至逐渐跑偏，或者轮胎寿命减少（因为局部过度磨损），严重的，还得上了依赖症，也就是说，车行驶过了好几万才想起换，结果汽车抖动严重，不得不换回来继续开，甚至上新胎也不能完全解决。这是因为磨损是个全车各部件匹配的问题，汽车的其他部件也因为轮胎的过度磨损而磨损，以至后期调整变为不可能了。

所以，四轮换位在1-2w公里 好做一回，要在固定的汽修厂做，因为换位的方法各店标准也许会不同，别换乱了,自己也 好有记录。

要加强轮胎保养，定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果没有领会这点，自以为表面“看起来好好的”就表示轮胎没问题，那么迟早要成为爆胎的受害者。

有检查 无爆胎

对于夏季如何保养轮胎，钟师傅说，首先在行车前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米, 好在3毫米以上，因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

昨日下午外出办事，车行至途中突然爆胎了，所幸并无大碍，显然持续的高温天气对轮胎的影响是巨大的。车之胎，人之足。安全从“足下”开始。

为此，笔者专门请教了专业人士，大兴悦途修理厂从业20余年的 钟师傅，他向广大车主提出了很多宝(图库 论坛)贵的意见。

爆胎原因大排查

钟师傅说，爆胎的原因有好几个，气温高是引发爆胎的重要原因。在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎胎体变薄，性能变差，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，气压增高， 终引发爆胎。

车辆超载，尤其是高速行驶的超载车辆更容易发生爆胎事故。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。还有轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。

轮胎的速度都是经过厂家严格计算确定的，超速行驶时，胎温会迅速升高，加快橡胶的老化，易产生脱层和爆裂。此外，路况不好也容易造成爆胎。

爆胎之前有征兆

钟师傅提醒司机朋友，一定要留意一些爆胎之前的预兆，比如方向盘突然不正常摆动，轮胎冒烟等等，提前做好爆胎的应变工作。爆胎时切勿停车，应控制好方向盘，缓收油门，打开双蹦灯，并在认清后方路况后，靠路边停车。转弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正转向盘。

预防爆胎有窍门

钟师傅认为，在很多时候爆胎是可以预防的，比如可以采用四轮标准换位，就是让每个轮子都有机会在汽车的四个角各服役一圈，这样，轮子的磨损才可能完全平均。有些车从来不做，以至逐渐跑偏，或者轮胎寿命减少（因为局部过度磨损），严重的，还得上了依赖症，也就是说，车行驶过了好几万才想起换，结果汽车抖动严重，不得不换回来继续开，甚至上新胎也不能完全解决。这是因为磨损是个全车各部件匹配的问题，汽车的其他部件也因为轮胎的过度磨损而磨损，以至后期调整变为不可能了。

所以，四轮换位在1-2w公里 好做一回，要在固定的汽修厂做，因为换位的方法各店标准也许会不同，别换乱了,自己也 好有记录。

要加强轮胎保养，定期更换轮胎。造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化是罪魁祸首。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。如果没有领会这点，自以为表面“看起来好好的”就表示轮胎没问题，那么迟早要成为爆胎的受害者。

有检查 无爆胎

对于夏季如何保养轮胎，钟师傅说，首先在行车前必先检查轮胎。雨季用胎花纹深度绝不能少于1.6毫米, 好在3毫米以上，因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降,导致湿地抓地力下降,影响驾驶的安全性,尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

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