嘉兴5-7万左右的二手车（嘉兴二手车市场国Ⅱ车占比15）

从2月15日起，北京市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车，工作日禁止在五环路(不含)以内区域道路行驶这项新政一出，北京汽车报废厂接收国Ⅰ、国Ⅱ车的数量较去年同期增加两倍，二手车经销商也降价近半甩卖手中的国Ⅰ、国Ⅱ车，并停止收购相关车型，今天小编就来聊一聊关于嘉兴5-7万左右的二手车?接下来我们就一起去研究一下吧!

嘉兴5-7万左右的二手车

从2月15日起，北京市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车，工作日禁止在五环路(不含)以内区域道路行驶。这项新政一出，北京汽车报废厂接收国Ⅰ、国Ⅱ车的数量较去年同期增加两倍，二手车经销商也降价近半甩卖手中的国Ⅰ、国Ⅱ车，并停止收购相关车型。

那么，在嘉兴是否也有类似政策？嘉兴的国Ⅰ、国Ⅱ车还能开多久？记者昨天走访调查了解到，目前，嘉兴还没有限行国Ⅱ车的相关政策，在二手车市场上，国Ⅰ车基本灭迹，而国Ⅱ车仍然占据着15%左右的份额。

本地国Ⅱ车：二手价格不超过3万元

市民陈女士有一辆2005年的宝马318i，是一辆国Ⅱ车，最近以2.8万元的价格卖给一家二手车行。“虽然是宝马的牌子，可是国Ⅱ车到底不好卖。商家说如果去年底卖，可能还可以卖到3万元。差两个月就差了2000元。不过，万一哪天嘉兴也像北京一样对国Ⅱ车限行了，那我连卖都卖不出去了。”陈女士说。

“收国Ⅱ的二手车吗？”昨天上午，记者电话咨询了市区多家二手车行，中高端品牌的国Ⅱ车，商家或许还会考虑考虑，对于类似夏利、奥拓以及微面等低端国Ⅱ老车，车商们已经懒得收，有的直接表示“我们只收开了3至6年的车”，有的甚至劝说记者将车报废，“卖卖才几千块钱，和直接报废拿到的补贴也差不了多少”。

嘉兴二手车市场副总经理杨祖良告诉记者，目前，二手车市场上还有15%左右的国Ⅱ车，基本只在本市内流通，价格相比前几年来说大幅跳水，基本不会超过3万元。“北京由于雾霾的问题，对机动车排放的要求特别严苛，在嘉兴还没有明确的政策规定，近年内，国Ⅱ车在嘉兴还可以开开。”

外地国Ⅱ车：不得转入嘉兴

需要特别提醒的是，国Ⅱ车在嘉兴虽然不限行，但那只针对本地已有的车，如果是在外地购买了国Ⅱ二手车想转入嘉兴开，那么很遗憾，这样的车无法在嘉兴上牌。

去年2月，国家环保部与工信部发布了2016年第4号公告，从2016年4月1日起，包括我省在内的11个省市将全面实行汽车国Ⅴ排放标准(以下简称“国Ⅴ标准”)；从2017年1月1日开始，全国范围内将全部执行国Ⅴ标准。这意味着，去年4月1日后，国Ⅴ标准以下的异地二手车无法迁入嘉兴本地。

去年12月初，我市环保局也发布公告明确：对于转入嘉兴市行政区域范围内的外地车辆，原归属地为省外的车辆，必须达到国家第五阶段机动车污染物排放标准(国Ⅴ标准)；原归属地为省内其他地市的车辆，必须达到国家第四阶段及以上机动车污染物排放标准(国Ⅳ标准)。不符合以上要求的，嘉兴市相关部门将不予办理转入手续。

“也就是说，国Ⅳ标准以下的外地车不能转入嘉兴市。国Ⅳ标准的车辆，必须归属地在省内，而归属地在省外的车辆要转入我市，必须达到国Ⅴ标准才可以在嘉兴上牌。”杨祖良告诉记者，这也意味着，外地的国Ⅱ车无法到嘉兴上牌，“二手车市场主要依赖异地流通，如今国Ⅱ二手车基本上只能在本地流通买卖，势必造成大量库存积压。国Ⅱ车在嘉兴的路也不会特别长了。”