宝马7系和新款玛莎拉蒂总裁哪个好（玛莎拉蒂和宝马7系谁的档次更高）

最近有网友问到，家里拆迁，玛莎拉蒂和宝马7系谁的档次更高？明白人：对比就知道，一个是以性能闻名的玛莎拉蒂Levante一个是宝马的旗舰轿车，它们的售价竟然高度一致都在90万-200万之间。那么这两款车在性能方面谁会更胜一筹呢？下面一起聊聊玛莎拉蒂着重介绍性能部分，宝马7系侧重外观内饰设计部分

首先是拥有超跑性能的玛莎拉蒂独家荣誉，也是590马力的图腾。若隐若现的纱网，勾起了我的窥探欲，想去看看这块金属板下边那颗狂躁的心。碳纤维的装饰盖板上烙下了“海神”的印记，但是下边鲜红的缸体表明了它纯正的法拉利血统。590马力734Nm，这种来自超跑的数据，赋予这台SUV恶魔般的能量。

对比宝马7系在外观造型上采用最新家族设计，整体风格与早些时候上市的全新X系列相似，设计时尚激进。前格栅是最为显眼的变化之一，除了在设计风格上融入新元素，还将主动进气格栅技术进行了升级。先进的激光大灯装备在全新7系的前脸上，与LED近光火灯协同对远光进行补偿，此技术也出现在全新X5车上。

车身侧面的豪华风格明显，翼子板前端还加入了垂直的鲨鱼鳍元素，宽大的镀铬装饰提升了豪华视觉。车尾风格变化明显，相比上ー代车型简化风格线条，通过平缓的设计简洁勾動出尾部轮廓，运动不失优雅。轮毂样式采用多条幅搭配，并且有多款样式选择。表面拉丝工艺处理手法更突出豪华车应有的闪耀效果。

内饰整体布局并没有明显的提升，仅在科技配置及装饰风格上有小范围调整，在豪华氛围上依然无可挑剔。

而玛莎拉蒂搭载来自ZF的8AT变速箱将暴躁的动力稳定、平顺的传递到轮胎上。 CORSA赛道模式也是 Trofeo独享的荣耀，长按三秒就可以发现ESC等封印都已经解锁，它已经彻底变成了一台猛兽。想知道驾驶这么一台猛兽是一种怎样的体验么?

来到山路，你很难想象，一辆SUV能把操控调到如此神经质的程度。方向手感厚重且精准，攻弯时悬架的支撑性让如此高的车依然紧贴弯心，轮胎的强大抓地力也给了我极大的信心。看完上面的你可能也会觉得这是一台只适合在公路上行驶的意大利SUV。但是空气悬架是越野模式的最强后援，底盘升高后下河穿溪都是小case。

一路上只要遇见有隧道，驾驶员都会兴奋起来。打开运动排气开启“炸隧道”模式，是旅途中属于每个人幼稚而简单的快乐，也是对于玛莎拉蒂这位“调音大师”的致敬。而宝马7系同样搭载性能强悍的4.4T V8发动机，匹配和玛莎拉蒂同款的采埃孚8AT变速箱，只是调教的不同。

结语：看完以上内容，开玛莎拉蒂或宝马7系的车主都是身份地位显贵的人，身价都在千万级别，如果你也是车迷朋友，那就留言和大家一起分享交流吧！