小鹏飞行汽车完成首飞老外评论（透过小鹏飞行汽车首飞成功）

10 月 10 日下午，小鹏汇天官微发布信息，飞行汽车旅航者 X2 在迪拜完成了海外公开首飞，这是继迪拜民航局为 X2 颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。

旅航者 X2 采用封闭式座舱，搭配手动驾驶和自动驾驶两种模式，可搭载两位乘客，最大起飞重量为 560kg，裸机重量仅为 360kg。续航时间 35 分钟，最大飞行速度可达 130km/h。

小鹏的飞行汽车预计会在 2024 年开始量产，售价或不到 100 万元人民币。这标志着国产飞行汽车的发展已经有了很大的进步，相信不久的将来即可量化生产。

说了这么多，很多车友都感到好奇：飞行汽车到底是什么东西？接下来带大家来了解一下。

飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。飞行汽车并非今天才有。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。

2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，售价约60万美元。如果以PAL-V Liberty的申报进度来看，它从2015年开始进行申请EASA航空认证，如果2022年能顺利拿下相关认证，这意味着8年的时间耗费。而之后，再加之其他一系列的相关认证与流程，相信对于全球首款飞行汽车的上路到起飞，这需要10年以上的流程时间。

最后，再综合考虑实际的大规模量产能力，成本分摊降低能力，飞行汽车能够不仅仅只属于富人人群，此前有相关结论，预计15年以内，随着如今的发展速度越来越快，有人提出了10年的期限，但如今来看，不确定因素太多，似乎这个时间期限还要更久。

不过，伴随着小鹏飞行汽车的首飞成功，小鹏汇天已经把飞行汽车的最终规模化量产提上了日程——2024年，小鹏汇天量产交付第六代飞行汽车。

你可能觉得小鹏汽车有点吹牛。但是当你知道小鹏为了这一天已经努力了将近十年。2016年，小鹏汇天的飞行汽车原型机正式开启测试飞行，尝试让汽车第一次离开地面。2018年，小鹏汇天的飞行汽车原型机成功实现载人首飞，2020年，第四代飞行汽车旅航者X1试飞成功，它的双人版验证机累计飞行了1万余架次，已经非常接近成熟产品。

当我们还不知道飞行汽车是什么东西时，小鹏汇天给了飞行汽车完整的定义——

它具备智能电动汽车的基本属性，尺寸与一般的汽车无异，可以在开放道路自由行驶。同时它的“路空一体”构型设计也极具创新性，通过折叠变形系统可以瞬间切换为飞行模式，实现垂直起降，并且容易上手。

虽然飞行汽车的正是量产值得期待，但是我们必须清楚地认识到，飞行发展到今天，很多技术上的领域都是一片空白。而且即使飞行汽车量产问世，目前与飞行汽车相关的产品、人员、运行、责任、权利、登记、环境、安保、保险等方面的法律规范及民航规章还是一片空白，全球还没有任何针对飞行汽车明确统一的法律法规及部门规章体系供参考参照，目前仅日本及韩国在政策方面走在了前列，但还不是法规层面。

在适航审定方面，还没有关于飞行汽车产品方面的型号合格审定规章、生产许可审定规章、适航合格审定规章，民航监管部门尚没规范依据针对飞行汽车颁发设计、生产批准函和适航证明，关于飞行汽车在运营中的空域管理、航线划定、责任认定等等更是空白。

飞行汽车未来还有很长的一段路要走，但是我们仍然可以非常乐观地期待。